Opel Astra H: sikringsboks. "Opel Astra N": layout af relæer og sikringer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

På Opel Astra N-biler spiller sikringsblokke en meget vigtig rolle i at beskytte køretøjet mod brand på grund af en kraftig stigning i spændingen. Derfor vil nogle oplysninger om deres placering, funktion og enhed være meget nyttige for en bilentusiast.

Sikringsboks "Opel Astra N": formål og enhed

Bilens elektriske udstyr spiller en ret vigtig rolle for hele køretøjets funktion. Betjeningen af forlygterne, tændingssystemet, instrumentpanelets belysning, bilens cigarettænder og radio afhænger af tilstanden af bilens elektriske ledninger.

Som tidligere nævnt er sikringsboksen designet til at beskytte bilen mod brand, når spændingen stiger kraftigt. Sikringer får et slag og er til engangsbrug. En sprunget sikring skal straks udskiftes. Sikringsbokse kaninstalleret i kabinen eller under motorhjelmen på køretøjet.

Det skal forstås, at hver bilproducent installerer sikringsblokke individuelt: På Opel Astra N-modellen er de for eksempel placeret under motorhjelmen og i kabinen (ved siden af bilens cigarettænder). Dette element kan dog installeres i absolut enhver del af bilen: bagagerum, hætte eller interiør. Lastbiler har omkring fire til fem sikringsbokse.

Placeringen af sikkerhedsklodserne på hver bil er individuel: For at finde sikkerhedsklodserne på en bestemt bilmodel, skal du henvise til køretøjets betjeningsdokumentation.

Opel Astra N sikringsboksen består af en række forskellige relæer og sikringer direkte. Hvert element er ansvarligt for at beskytte en bestemt komponent i køretøjet.

På mange modeller af Opel Astra N er der sædvanligvis installeret to sikkerhedsklodser: den ene under motorhjelmen (på førersiden), den anden er placeret i bagagerummet og er placeret under dækslet på ydersiden., også på førersiden. Placeringen af blokkenes komponenter såvel som diagrammet varierer afhængigt af køretøjets konfiguration. Dette arrangement er typisk for sikringsboksen "Opel Astra N" 2011 og 2010 release.

For ejerne af disse bilmodeller vil processen med at udskifte dele derfor være omtrent den samme. Efter alt blev 2010 Opel Astra N sikringsblokke overført tilseneste bilmodel.

Forbereder sig på "indgreb" i sikkerhedsblokken

Før du begynder at søge efter sikringsboksen, skal du slukke for strømenheden og slukke for tændingen ved at dreje nøglen til OFF-positionen. Dette skal gøres for at forhindre elektrisk stød eller kortslutning af Opel Astra N sikringsboksen 2008, 2010, 2011, 2007, 2006. Tja, at undgå disse konsekvenser vil redde køretøjet fra brand.

Da der er risiko for at lukke kontakterne med en skruetrækker ved adskillelse af sikringsboksen, skal sikkerhedsforanst altningerne nøje overholdes. Deltag heller ikke i demontering af delen, hvis der før det ikke var nogen erfaring med lignende bilsammenbrud. Billigere og nemmere at køre bil til specialister for et komplet og grundigt eftersyn.

Hvordan åbner man sikringsboksen?

Det er praktisk at åbne låget med en skruetrækker. På venstre side er der clips i mængden af to stk. Processen med at åbne dækslet til sikringsboksen "Opel Astra N" i 2007 og biler fra andre produktionsår er som følger:

• en skruetrækker er sat ind i åbningen mellem clipsen og dækslet;
• clipsen er let bøjet, så skal du løfte dækslet;
• en lignende operation udføres med den anden klemme;
• låg placeret lodret.

Hvis du udfører alle disse handlinger, kan du nemt fjerne dækslet, det er kun tilbage at trække lidt op.

Blokersikring "Opel Astra N" 2006 udgivelse består af to dele. Derfor ser demonteringsprocessen lidt anderledes ud. Dækslet tages af blokken for montering af relæer og sikringer. For at afmontere den skal du trykke på de indvendige klemmer. Derefter fjernes dækslet på lignende måde (trækkes op), hvorved der åbnes adgang til hovedsikringerne, som er placeret på række.

Det er værd at bemærke, at sikringsboksen på "Opel Astra N" 2007-udgivelsen også består af to dele. Desuden er denne bilmodel den sidste, hvor en lignende del blev installeret. Sikringsboks "Opel Astra N" 2008 og efterfølgende produktionsår - ét stykke, ikke opdelt i dele.

Dechifrering af sikringsboksen

Efter at dækslet er blevet afmonteret, åbner sikringsboksen "hjelm" på "Opel Astra N" 2008 og andre produktionsår, hvorpå der er monteret en integreret del. Et åbent sikringsskab er et bestilt arrangement af sikringer og relæer. Hvert element er i stand til at modstå en vis mængde elektricitet og er også ansvarlig for bilens enheder.

For at lette identifikation har hver sikring sin egen farve, afhængigt af hvor meget strøm den kan klare. Baseret på dette dannes pinoutet på Opel Astra N sikringsboksen

Farve	Voltage
Lilla	3A
Brun	7, 5 A
Beige	5 A
Blå	15 A
Rød	10 A
Yellow	20 A
Grøn A	30 A
Pink	30 A
Grøn B	40 A
Transparent	25 A

Arrangementet af relæer og sikringer i forskellige bilmodeller med forskellige trimniveauer vil være anderledes. Derfor skal du, før du griber ind, sikre dig, at den eksisterende ordning passer til din Opel Astra N-bil.

"Distribution" af relæer og sikringer: den første type udstyr

Sikringsblokken installeret på Opel Astra N, med bilens grundlæggende konfiguration, beskytter en række vigtige elementer mod fejl som følge af en pludselig strømstigning.

Anti-Lock Braking System-sikringer kan håndtere 20 til 30 ampere; klimastyring, såvel som systemet, der er ansvarligt for opvarmning og ventilation af kabinen i bilen, kan modstå omkring 30 ampere. Ventilatoren, der fungerer i komplekset af dele af kølesystemet, er beskyttet af en sikring, der kan modstå fra 30 til 40 ampere. Centrallåsen kan modstå 20 ampere.

Det er værd at bemærke, at ovenstående liste ikke fuldt ud afspejler alle køretøjssystemer, der er beskyttet af sikringer. For at finde ud af hele listen, skal du omhyggeligt studere bilens tekniske dokumentation.

Bagste sikringsboks "Opel Astra N"

Som tidligere nævnt har Opel Astra N to sikkerhedsklodser: foran, i bilens motorrum og i bagagerummet. Der er nogle symboler på sikringerne og trunk-relæerne, der kræver afkodning:

• Opvarmet bagrude - KZ X131.
• Terminal 15a - K2 X131.
• Terminal 15 - K1 X131.

Fuld afkodning af sikringsboksen "Opel Astra N" er i køretøjets tekniske dokumentation.

Sikringsboks i bagagerummet

Sikringsboksen i bagagerummet på "Opel Astra N" er placeret på venstre side. I en bil med en hatchback karosseritype kan du komme til blokken ved at gøre følgende: de runde låseelementer skrues af, derefter sænkes kabinetdækslet. Sedanen har også et lille cover udstyret med to håndtag. Du skal trække i dem, frakoble clipsene og løfte dækslet op.

Som med motorhjelmens sikringsboks har den fuldt udstyrede bil den største og mest komplekse sikringsboks.

Sådan diagnosticeres sundhedsikringer?

Ofte i bilen begynder problemer med elektrisk udstyr såvel som med tænding. En af årsagerne til fejlfunktionerne er svigt af sikringerne. Men før du går ind i sikringsblokken og kontrollerer sikringerne for funktionalitet, er det nødvendigt at kontrollere andre mulige fejlfunktioner: måske er problemet et dødt batteri eller en udbrændt pære.

Sikringer med en gennemsigtig krop bruges i øjeblikket. Takket være ham kan du straks afgøre, om arbejdsemnet eller ej. Hvis den smeltbare del af sikringen er smeltet, skal en sådan enhed straks udskiftes. På nogle sikringer er dette dog ret svært at se, så du bør også bruge en enhed, der giver dig mulighed for præcist at afgøre, om sikringen er defekt eller ej.

Når du kontrollerer ydeevnen af sikringer, er det nødvendigt at følge en bestemt algoritme, som vil spare tid og kræfter betydeligt:

1. Visuel inspektion af sikringen.
2. Brug af en tester og indikator til at afgøre, om en sikring virker.
3. Hvis indikatorlampen tændes, og der vises en kortslutning, skal sikringen udskiftes: den er OK.
4. Hvis der ikke skete noget under kontrollen, skal sikringen udskiftes.

Kontrol af indikatoren og testeren udføres også i en bestemt rækkefølge:

• Tag sikringen ud af stikkontakten, og rengør dens kontakter.
• Udforskindikator og tester instruktioner før kontrol, i overensstemmelse med instruktionerne, tilslut sikringskontakterne. Når der vises en indikator, der indikerer en kortslutning, kan vi konkludere, at sikringen virker. Når du tjekker den fungerende sikring med indikatoren på enheden, skal lyset lyse.
• Installer en ny sikring i stedet for den brændte. Hovedbetingelsen for udskiftning er, at den nye sikrings egenskaber skal være i overensstemmelse med bilproducentens anbefalinger.

Hvis der ikke er en speciel enhed ved hånden, kan du altid køre bilen til et uplanlagt eftersyn. Eksperter vil med sikkerhed kunne fortælle, om udskiftning af gamle sikringer virkelig er nødvendig.

Hvad hvis problemet ikke er sikringerne?

Hvis kontrollerne viste, at sikringerne er funktionsdygtige, og ydelsen af bilsystemerne ikke er blevet genoprettet, skal en komplet diagnose af køretøjet udføres på et specialiseret servicecenter.

Uafhængig indgriben i andre bilsystemer kan føre til ret alvorlige nedbrud: Det er da, der vil være behov for et seriøst eftersyn. Mange bilister, der ønsker at spare på serviceeftersyn og vedligeholdelse, forsøger at finde ud af et bilhavari på egen hånd, mister kun en enorm mængde tid og står også over for store kontante omkostninger.

Forholdsregler for udskiftning af sikring

Når der er alt, hvad du har brug forfor selvstændigt at finde ud af årsagen til fejlen i bilen, skal du være ekstremt forsigtig, når du griber ind i sikringsboksen. Når alt kommer til alt, indebærer udskiftning af dem en række forholdsregler:

1. Sluk motoren, og sluk for tændingen, før du åbner dækslet til sikkerhedsboksen.
2. Alle operationer skal udføres omhyggeligt.
3. Sikringer fjernes forsigtigt.
4. Du skal ikke kun stole på en visuel inspektion af sikringen, den skal også kontrolleres med instrumenter.
5. Før du går i gang med selvdiagnosticering og udskiftning af sikringer, bør du nøje studere informationen om, hvilken sikring der er ansvarlig for hvad.
6. En ny sikring skal overholde bilproducentens krav og anbefalinger, som gælder for enhedens tekniske parametre.

Ovenstående forholdsregler gør det ikke kun muligt at reparere bilen "blodløst" og udskifte defekte sikringer, men også beskytte reparatøren mod elektrisk stød og bilen mod brand. Hvis ovenstående anbefalinger ignoreres, kan det forårsage brand i køretøjets ledninger samt ret alvorlige skader fra elektricitet.

Samtidig må du ikke se bort fra og udsætte udskiftningen af sprungne sikringer. Kører du med defekte sikringer, så er der ved næste strømstød stor risiko for, at bilens systemer, der stod uden beskyttelse, svigter. Og at udskifte dem er meget dyrere end at udskiftesikringer.

Konklusion

For at opsummere ovenstående er det værd at bemærke, at udskiftning af sikringer er en ret vigtig operation. Når alt kommer til alt afhænger ydeevnen af alle køretøjssystemer, der er "drevet" af elektricitet, af deres ydeevne.

Hovedårsagen til svigtet af sikringerne er en kraftig stigning i spændingen af den elektriske strøm. Sikringen springer. Sikringer er "forbrugsvarer", de kan ikke repareres, de udskiftes.

Du kan visuelt diagnosticere en knækket sikring ved hjælp af smelteelementet: hvis det er smeltet, skal det udskiftes. Men visuel inspektion bekræftes bedst ved at bruge en tester og en indikator. Nogle sikringsmodeller kan simpelthen ikke diagnosticeres ved visuel inspektion alene.

Sikringer bør kun udskiftes, når det er kendt, hvilket system hver sikring er ansvarlig for. Disse oplysninger findes i den tekniske dokumentation for køretøjet.

Sikringer udskiftes med omhu. Undladelse af at gøre det kan resultere i brand i køretøjet eller alvorligt elektrisk stød.

Forsink ikke at udskifte en sprunget sikring. Den næste pludselige stigning i spændingen kan forårsage en kortslutning og affyre køretøjet. Prisen på sikringer er ikke særlig høj, så du bør ikke spare på denne lille, men vigtige nok del i køretøjets elektriske system.