"Geely MK Cross" - en usædvanlig hatchback med udseende som en crossover

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Hvad globale producenter gør nu for at formilde kunden! Det var dog kun kineserne, der kunne komme på en idé med en mærkelig kombination af en crossover og en urban hatchback. For nogle år siden debuterede en helt ny bil i det himmelske imperium, som ikke kan tilskrives hverken crossovers eller hatchbacks. Navnet på dette "væsen" er "Geely MK Cross".

Design

For at skabe sådan en ekstraordinær kombination af to helt forskellige biler skal du selvfølgelig arbejde hårdt. Udviklingen af en ny model varede i flere måneder, indtil virksomhedens ingeniører i 2010 foreslog den endelige version af deres så at sige "crossover". Udseendet af Geely MK Cross ligner virkelig en crossover, men i virkeligheden er dens dimensioner mindre end alle eksisterende biler. Den er så lav og kort, at det simpelthen er umulig at forveksle den med en hatchback. Og hvis du klassificerer den nye Geely MK Cross som en crossover, har du bare ikke set den live.

På billedet -en rigtig SUV, med høj frihøjde, imponerende forlygter, alufælge og en hurtig krop. Men så snart et sådant mirakel dukker op ved siden af en rigtig crossover i et lyskryds, bliver alt klart, hvad der er hvad og hvordan.

For at være objektiv er Geely MK Cross-designet virkelig fantastisk. Enhver person indtil det sidste vil ikke forstå, at dette er en reduceret størrelse personbil, før de ser den med deres egne øjne.

Specifikationer

Geely MK Cross har kun én enhed i sin motorserie. Desuden er denne situation ikke kun i det russiske, men også på verdensmarkedet som helhed. Kineserne havde ikke tid (eller har simpelthen ikke lyst til) at udvide deres motorserie, som tyskerne fra Volkswagen-koncernen gør. Hvis der bare var et par motorer mere i tilgift - og der ikke ville være ende på kunder fra udlandet. Nu er Geely MK Cross udstyret med en 94-hestes 1,5-liters benzinmotor. De tekniske data er tydeligt tilpasset personbilen, derfor accelererer "kineseren" med sin helt ukarakteristiske (som for en jeep) køreklar vægt på 1100 kilo til 165 kilometer i timen med maksimal hastighed. Der er heller ikke noget valg af transmissioner. Køberen får intet andet end at vælge en mekanisk "fem-trins".

Værd at købe?

I betragtning af at Geely MK Cross ikke er et sjældent fænomen i Rusland, kan du høre fra masser af nyttig information og feedback fra bilister. Efter at have udnyttet den kinesiske pseudo-crossover, mangekom til den konklusion, at den bedste mulighed for 389 tusind rubler simpelthen ikke findes på markedet nu. Selv de samme "Priora" og "Grant" forbliver uden for konkurrence. Og byggekvaliteten i Kina er meget bedre end nu i Tolyatti. Derfor fremsætter bilister ikke seriøse påstande om pålidelighed. Det eneste er, at under langvarig drift på russiske veje begynder den forreste søjle ofte at banke, og dette er ikke et isoleret tilfælde. Affjedringen til vores veje er ikke helt tilpasset, "kineseren" opfører sig hårdt i pitten. Men i betragtning af at der desuden er ABS, EBD, hydraulisk booster og andre enheder inkluderet for 389 tusind, kan absolut alt tilgives for det kinesiske MK Cross.