Great Wall Hover - anmeldelser taler for sig selv

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Det kinesiske mærke Great Wall er en af de lange lever på det russiske marked. I 2011 udgav virksomheden en ny model - Hover H5. Denne bil er en luksusversion af den ret kendte Great Wall Hover i Rusland, hvis anmeldelser altid er positive. Enheden har fået et nyt udvendigt design, forbedret interiør og to kraftigere motorer. I skikkelse af en SUV er brutaliteten aftaget, og foran H5 ligner den nu lidt Mazda-biler. En ny kofanger dukkede op bagpå, endnu en bagklap, samt nyt lysudstyr. Det nye karrosserisæt øgede bilens samlede længde med næsten 3 centimeter og bredden med en centimeter.

Hover H5 kan udstyres med en 2,4-liters benzinmotor med en effekt på 136 hk. eller en 2-liters turbodiesel med en kapacitet på 150 "heste". Begge motorer leveres som standard med en 5-trins manuel, mens dieselversionen kan bestilles med en 5-trins automat.

Priserne for en kinesisk SUV varierer fra 700 til 825 tusind rubler. Den dyreste ertopudstyret fra Great Wall Hover H5 diesel, hvis anmeldelser i øvrigt er mere positive end benzinmodstykket. På trods af at kineserne konstant forbedrer deres produkter og samtidig opretholder rimelige priser, er der stadig kvalitetsproblemer. Pasformen af kropsdele er langt fra ideel: mellemrummene er for store, ujævne steder. Bagklappen skal smækkes med stor indsats. Der er andre, mindre, men ubehagelige fejl.

Salonen er blevet mere præsentabel og lidt mere komfortabel, polstringen af sæderne og loftet er ændret. På rattet dukkede betjeningsknapper op til telefon og radio. Instrumentgruppen er også blevet mere informativ. Den sædvanlige musik blev erstattet af et praktisk Russified multimediesystem med en berøringsskærm, og lydsystemets højttalere piver ikke længere, når lydstyrken skrues op.

Det er dog ikke alt, der er så glat. Dele lavet af hård plast passer ikke altid godt til hinanden, tætningerne buler, håndtaget på lændestøtterullen dingler, Hoveren har ikke en indbygget computer, og klimaanlægget viste sig at være ineffektivt i varmen. Alt er i orden med udsyn: tynde A-stolper, imponerende udvendige spejle og et bakkamera med parkeringssensorer gør det nemt at manøvrere på en SUV. Det er ikke dårligt med kapaciteten, for Great Wall Hover H5 med sikker komfort kan rumme 5 personer og al deres bagage. Og folder man bagsæderne ud, så bliver den kinesiske SUV nærmest et hjem på hjul.

I bevægelse er Svæveren afslappet, ogacceleration til et støn tager omkring 13 sekunder. Bilens chassis siger også, at denne bil ikke er designet til hurtig kørsel. SUV'en svajer kraftigt på ujævnt fortov, karrosseriet ryster på alle ujævnheder, styretøjet er blottet for information, og bilen reagerer på kontrolkommandoer med en forsinkelse.

Men så snart du bevæger dig væk fra asf alten, ændrer billedet sig dramatisk. Hover har mange terræntilpasninger: en kraftfuld ramme, en kontinuerlig bagaksel, store hjulophæng og andre. Den uigennemtrængelige affjedring af en SUV er fuldstændig ligeglad med kvaliteten af vejene og antallet af bump: at flytte en kløft, en pit eller klatre op ad en høj kantsten - dette er en bagatel for Hover. SUV'en er klar til at tage "mudderbade", det vigtigste er ikke at klatre ind i en åben sump. Det er for disse egenskaber, Great Wall Hover anmeldelser er gunstige, fordi Rusland, som vi alle ved, ikke kan prale af sine veje.

Hvad er dommen? Denne bil er vævet af modsætninger: den har godt udstyr, men ustabil kvalitet, god kapacitet, men et lavt komfortniveau, god cross-country evne, men en ret svag motor. Bilen er blevet produceret i mere end et år, Great Wall Hover-anmeldelserne forbliver gode på grund af den lave pris og det fuldstændige fravær af konkurrenter, der kan konkurrere med Hover med hensyn til deres forbrugeregenskaber. Nå, Great Wall Hover-anmeldelserne taler for sig selv, bare se nærmere på dem.