Skoda Felicia - pålidelig økonomibil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Biler fremkalder en række fornemmelser hos deres ejere. Nogle fascinerer med deres udseende, andre med en superstærk motor, og atter andre med et ideelt pris-ydelsesforhold. Den sidste kategori repræsenterer det mindste antal forekomster. Avancerede biler er nok, men de koster mange penge. Hvis spørgsmålet handler om at købe en enkel og pålidelig bil til 7-8 tusind dollars, ser det ud til, at der ikke er nogen passende mulighed, men det er ikke tilfældet.

Backstory

Det mest interessante er, at selv i den seneste tid, før USSR's sammenbrud, hævdede indenlandske journalister enstemmigt, at vores biler var flere gange bedre i kvalitet end udenlandske kolleger. Mest af alt faldt til den tjekkiske Skoda Favorit, som kom ind på bilmarkedet parallelt med russiske Samara.

Og nu, et par år efter den kommunistiske lejrs sammenbrud, kan bilindustrien i hele SNG kun drømme om den samme hurtige udvikling som den fhv.medarbejdere fra Skoda-koncernen.

Skabelsehistorie

I 1991 blev Skoda-produkter overført til Volkswagen-koncernen, og kasserede resterne af den socialistiske fortid, erhvervede kapitalistisk pragmatisme og et ønske om at besætte deres egen niche på bilmarkedet. Favorit var svær at tilpasse til europæiske standarder, så virksomheden besluttede at skabe en ny model, kaldet Skoda Felicia.

Siden dengang er Skoda-bilers omdømme forbedret markant. Virksomheden er langsomt, men sikkert ved at vinde forbrugertillid og vinde fodfæste på markedet. Det er på mange måder Skoda Felicias fortjeneste. Feedback fra ejerne bekræftede, at bekymringen begyndte at udvikle sig i den rigtige retning.

Eksteriør

Bilen har det klassiske udseende som en hatchback i golfklassen. Selv modellens profil minder mange om den afrundede og lidt "tyndere" front på VW Golf 2. Denne lighed er kun mærkbar, når man ser på bilen i profil.

Det lyseste og mest udtryksfulde element i det ydre på Skoda Felicia er grillen. Den er lavet i firmastil: lodrette persienner med kromkant. Denne "touch" tilføjede betydeligt respektabilitet til bilen. Første gang den opdaterede version blev præsenteret på Geneve Motor Show i marts 1998. Det skal bemærkes, at grundversionen inkluderer tågelygter indbygget i kofangeren.

Interiør

I det indre af bilen bemærker du straks et højt niveau af kvalitetsfinish og "lethed". Små detaljer i interiøret er også lavet meget omhyggeligt. Foret i interiøret er lavet af ret dyrt og blødt plastik. Det næsten lodrette frontpanel ser ejendommeligt ud. Hun blev skubbet tilbage, hvorved der var mere plads til forsædepassagerens ben. Stolene er enkle, men ganske komfortable, med justering af sædets længdeposition og ryglænets vinkel. Det skal bemærkes, at det er meget nemt at flytte stolen uden problemer.

Dashboardet er enkelt, og takket være det 2-egers rat er det også perfekt læsbart. Placeringen og sættet af instrumenter er klassiske: et større speedometer og omdrejningstæller, til højre og venstre for hvilke der er brændstof- og kølevæsketemperaturmålere.

Lommelygten til indvendig belysning Skoda Felicia er interessant. Den kan fungere i en af tre tilstande: tændt, permanent drift eller automatisk aktivering, når dørene er åbne. De styres ikke af knapper, men ved at ændre lampehusets position.

Alle interiørelementer ser organiske og moderne ud. Alene gearstangen, der stikker ud af gulvet, gør lidt ondt i øjet. Det skal bemærkes, at håndbremsen fungerer i to tilstande: tændt og slukket, uden yderligere mellemklik.

Skoda Felicia - specifikationer

Bilen var udstyret med en 1,3-liters motor med elektronisk brændstofindsprøjtning. Kraftenheden med en effekt på 68 "heste" producerede et drejningsmoment på 106 Nm. Dette er ganske nok til en stille og moderat tur indbyforhold, men at køre bil vil ikke fungere. Lønsomhed er den vægt, som udviklerne af Skoda Felicia-motoren lagde vægt på. Kraftenhedens egenskaber retfærdiggør brændstofforbruget på 6,7 liter pr. "hundrede", hvilket er ganske godt.

De vigtigste trumfer ved Sahibinden Skoda Felicia er kvaliteten og karrosseridesignet. De adskiller modellen fra en række biler i dens prisklasse. En anden bekræftelse på dette kan være metoden til at åbne emhætten. Du skal trykke på håndtaget i kabinen, derefter gå til emhætten og trykke på knappen til venstre for emblemet. Ingen grund til blindt at lede efter håndtaget under motorhjelmen.

Kofferten kan også åbnes indefra. Træk i håndtaget til venstre for førersædet, og du er færdig.

Det skal bemærkes, at gastankens dæksel er låst. Der er ingen grund til at være bange for, at de kan stjæle benzin eller smide noget i tanken.

Selv når motorhjelmen er åbnet, kærtegner en pæn motor med et plastikdæksel øjet. Du kan få indtryk af, at udviklerne under design af motorrummet var meget opmærksomme på motorens ydre æstetik i modsætning til de fleste indenlandske udviklere.

On the road

Når du kører bil, er fornemmelserne tvetydige. Affjedringen af modellen er energikrævende: vejsamlinger og små gruber er praktisk t alt ikke mærkbare. Samtidig kan det virke hårdt for dem, der foretrækker en blød tur. Men en hurtig start eller bremsning ledsages ikke af bilens "pik".

Konklusioner

Det skal bemærkesat Skoda Felicia er i stand til at levere en behagelig køreoplevelse til sin ejer. Bilen er selvfølgelig ikke designet til høj fart, den er designet til en stille og behagelig tur i bymiljøer. For spændingssøgende kan en 1,6-liters drivlinje være en god pasform.