Octavia Scout er en rigtig intelligent Skoda-bil

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

“Octavia Scout er en rigtig smart Skoda-bil. Kun de bedste modeller fortjener en sådan definition, siger Frank Welsh, medlem af bestyrelsen i virksomheden, som er ansvarlig for teknisk udvikling. "Vores køretøj tilbyder kunderne en kombination af offroad-design, fremragende ydeevne, stor indvendig plads og et højt sikkerhedsniveau. Nyheden vil sætte nye standarder i crossover-segmentet."

Ordet "spejder" er forbundet med amerikanske pionerer, selvom den bogstavelige oversættelse af ordet spejder er "spejder". Selve navnet antyder til køberen bilens ekstraordinære egenskaber. Der er en vis sandhed i dette.

Salg

I vores tid er det usandsynligt, at en bil med firehjulstræk vil overraske nogen. Det gælder ikke kun for SUV'er, men også for personbiler, der er masser af på vores marked. Det skal bemærkes, at Skoda-serien inkluderer den firehjulstrukne Octavia Combi, som Skoda Octavia Scout er bygget på grundlag af. 2014 blev markeret for den indenlandske køber af udseendet af denne model på vores marked. De første udsalg starter sidst på foråret eller i begyndelsen af sommeren.

Udseende

"Scout" i sammenligning med sin base har mere seriøse parametre. Bekræftelse af dette er frihøjden: den er 40 mm højere end Combi-modellen og 16 mm højere end versionen med firehjulstræk. Bilen er udstyret med kraftige kofangere, lister, 17-tommer hjul med Proteus alufælge. Udover dette, som det sømmer sig for en SUV, har modellen ekstra bundbeskyttelse bagpå og foran.

Men firehjulstræk med alle "gadgets" betyder ikke, at bilen er i stand til at overvinde forhindringer af enhver kompleksitet.

Den nye Skoda Octavia Scout fås udelukkende med to motormuligheder: en 150 hk 2,0-liters FCI-motor eller en 140 hk TDI PD-diesel med partikelfilter. De fungerer begge sammen med en 6-trins manuel gearkasse. Grundlaget for firehjulstræk er en flerpladekobling fra Haldex, monteret foran bagakslen.

Salon

Når du går ind i Octavia Scout, bemærker du straks det typiske tyske "tag", som Golf- eller Leon-modellerne. Derfor er den overvejende del af enhederne og deres placering bekendt. Det er også umuligt ikke at bemærke de "våde asf alt"-farvede stole og nubuck-indsatser af samme farve. Det ser meget imponerende ud.

Men stadig er der små problemer med sædernes ergonomi. De er smalle og lange, og for passagerer med en stor fysik kan pudens kanter stort set lægge pres på underlårene. Dette vil tage lidt tilvænning. Vedrørendejustering af stolens stilling, ryglænshældning, lændestøtte, så er alt som Leon-modellen, det vil sige der er ingen elektrisk justering - alt skal gøres manuelt. Skodas strømtilbehør er dårligere, for eksempel foldes spejlene ikke sammen med et tryk på en knap. Men der er en luge, der ikke vil få glæde til at fungere.

Rattet ligner Seats: Placeringen af multimediesystemets kontrolknapper og på midterkonsollen er den samme. Men "rattet" har en god justeringsmargin. Den kan sænkes næsten til knæene eller hæves til brystet. Hvad angår klimastyringsenheden og mediesystemets display, er de mere interessante end Seat, men dårligere end tyske bilers. Instrumentbrættet er ikke imponerende. De samme brændstofniveau- og kølesystemtemperaturfølere er ikke helt klare, og i første omgang skal du kigge godt efter. Jeg var tilfreds med displayet på kørecomputeren, som viser det gennemsnitlige daglige antal kilometer, brændstofforbrug, minder dig om behovet for at tanke brændstof eller gennemgå vedligeholdelse.

Octavia Scout-døre har masser af lommer til skift og 0,5 liters flasker eller aluminiumsdåser. Under armlænet er der gemt en æske af ordentlig størrelse. På den brede bagside af anden række er der også et armlæn, som også bruges som bord eller som luge til lange ting.

For- og bagsæderne er elektrisk opvarmede, hvilket er vigtigt om vinteren i betragtning af de materialer, de er lavet af. På anden række kan personer af både gennemsnitshøjde og høje personer komfortabelt sidde.

Trunk

Bag passagererne på anden række er et rummeligt bagagerum. Dens volumen kan øges op til 1600 liter. Til transport af voluminøse varer er dette ganske nok. Et lille minus er manglende evne til at åbne bagagerummet fra kabinen. Der er uden tvivl en multinøgle, men den er stadig ikke særlig praktisk.

Bemærk: gastankklappen åbner, når du trykker på den på venstre side i midten.

Octavia Scout Specifikationer

Scout er ikke en hurtig bil, men bilproducenten garanterer, at den vil ramme 0-100 på mindre end 10 sekunder. Selv med gaspedalen trykket i gulvet og det medfølgende kraftige brøl fra motoren, sker der ikke en hurtig start - bilen accelererer langsomt og trægt. Speedometernålen skal nå mærket 60 km/t i første gear, men omdrejningsbegrænseren virker. Fra andet gear er der en mærkbar pickup, men man kan ikke kalde det seriøs overclocking.

Udgift

Lavt brændstofforbrug er et stort plus for Octavia Scout. Med en stille forstadstur viser kørecomputeren et forbrug i omegnen af 6 liter, i byområder - 10-11 liter. Dette er en meget god indikator, der svarer til "pas"-dataene.