Hastighed falder, når forlygter tændes: princippet om drift, årsager og metoder til at løse problemet

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Den længe ventede drøm om en "jernhest" er endelig blevet til virkelighed, men hvor mange svære øjeblikke venter der ikke for enhver vejrejseelsker. Transport, som en levende organisme, bliver syg, kræver rettidig behandling og omhyggelig opmærksomhed. Nogle gange opstår der et problem - hastigheden falder, når forlygterne tændes, og det er allerede en alvorlig grund til at tænke. Hvad er spørgsmålet?

Magic of prestige

Kørelys gennemgår tekniske ændringer hver dag. Producenter, der kappes med hinanden, har travlt med at smide nye produkter ud på det internationale marked, som bliver en meget æstetisk, praktisk genstand. Kører du gammel optik? Dette er ikke længere prestigefyldt, det forråder en økonomisk ejer. Alle ønsker at matche den moderne æra, modetrends. De problemer, der opstår, er fuldstændig foruroligende, og når hastigheden falder, når forlygterne tændes, falder stemningen uundgåeligt. For en klar forståelse af situationen, for at finde essensen af problemet, skal du komme til bunden af årsagerne til dets forekomst. Lys på vejen er ikke bare et stykke legetøj. Dette er en væsentlig del af bevægelse af høj kvalitet, som spiller en vigtig rollesikkerhedsrolle.

Begrundelse i korte træk

Eksperter identificerer flere årsager til optikkens opførsel. Og de to hovedfaktorer, der forklarer, hvorfor motorhastigheden falder, når forlygterne tændes, kalder automekanikere følgende.

• Der er "lidelser" i generatordelen.
• Deres udseende blev fremkaldt af introduktionen af nye optiske systemer, der ikke var helt korrekt afstemt med bilens parametre.

Værd at undersøge mere.

Om højeffektlamper

Når man bladrer gennem siderne af fora med FAQ, som diskuterer årsagerne til, hvorfor hastigheden falder, når forlygterne tændes, kan man komme til den konklusion: det er ikke altid berettiget at installere pærer med høj effekt i autolygter. Dette gælder især for køretøjer, der ikke sørger for en sådan modernisering. Ønsket fra bilisten om at installere lys, der er stærkere i aktion, er forståeligt, fordi producenten ikke formår at komme med belysning af høj kvalitet i alle tilfælde. Som følge heraf er vejen dårligt oplyst, du skal anstrenge dine øjne, især i dårligt vejr, i regn eller tåge. "Innovation" med lommelygter fører til endnu mere problematiske situationer.

Overophedning som årsag

En af grundene til, at hastigheden falder, når forlygterne tændes, er overophedning. Alt arbejdet med "seje" lamper reduceres til udvikling af overskydende varme, hvilket resulterer i smeltning af reflektoren. Dette gælder ikke kun for glødelamper, men også for halogener, LED'er. Solid forsegling af kabinettet tillader ikke varme at slippe ud. Hvor kan han gå hen, hvordan man ikke begynder at smelte elementerne i strukturen? Det kommer ned til deformationen af selve plastikken.

Resultatet af installation af kraftig belysning

For hver bil vælger ingeniører belysningsenheder - dette er arbejdet på mere end én dag eller endda en måned. Lyset er valgt fra en række muligheder, testet, indstillet til specifikke parametre for "stålfyren". Uafhængige eksperimenter med chauffører fører til at blænde øjnene på modkørende bilister, hvilket fremkalder en nødsituation på ruten. Konstruktivt fører dette ikke til noget godt: Motoromdrejningstallet falder, når forlygterne tændes, man skal lede efter en vej ud af en uventet problemsituation.

Casuser med en generator

Besvær med generatoren er en mulig faktor i RPM-faldet, når forlygterne er tændt. Fejlfinding er som følger:

1. Strømenheden kører, og indikatoren for lavt batteri lyser konstant.
2. Koger af, aflader batteriet fuldstændigt.
3. Lysene giver et svagt lys.
4. Hornet har næsten ingen tegn på liv.
5. Der var en uforståelig støj i generatorenheden.
6. Batteriet lavt.

Kom ud af problemer med generatoren

Korrekt diagnostik er en sikker måde at forstå, hvorfor hastigheden falder i Ford EFI eller en anden fremmed bil, når forlygterne er tændt, for at eliminere problemet med mekanismen. Det nemmeste skridt tilkorrigere situationen - kontrol af sikringen. Hvis den er i god stand, skal du inspicere selve enheden for uafbrudt rotation af rotoren, remmens integritet, elektriske ledninger eller hus. Ingen defekter? Det er tid til at se på børsterne, kontaktringene. Der er stor sandsynlighed for slid eller deformation.

Slipringe bliver tilstoppet med grafitstøv. Hører du en fløjt, når enheden er i drift? Det er tid til at skifte lejerne med en foreløbig inspektion af sædet. På modeller fra tidligere produktionsår kan det hjælpe at dreje slæberingene. Rotorviklinger udskiftes, når de er slidte. Hvad ellers fører til en omsætningsnedgang?

Elektriske fejl

Strømlækage kan være årsagen til, at hastigheden flyder, når forlygterne er tændt. Her kan du ikke undvære en kvalificeret diagnostisk teknik. Der kan opstå en nedtrækning under installationen af en nødalarm, radio, kameraer, navigatorer og andet udstyr. I 90% af tilfældene skyldes vanskeligheder netop den uafhængige modernisering af køretøjet. Det værste i denne henseende er den dybe afladning af batteriet. Med uafhængig indgriben kan batteriet en dag simpelthen stoppe med at fungere, så vil motoren helt nægte at udføre opgaver. Op til 75 mA anses den aktuelle lækagehastighed for normal. Hvordan identificerer man sådan en gener, før man tjekker ind på en professionel service?

• Køb et simpelt multimeter. Det vil koste 300 rubler, og fordelene vil være håndgribelige.
• Emhætten åbner, den negativebatteriterminal. Det skal fjernes.
• Testeren sættes i den elektriske strømmålingstilstand. Målinger foretages med enhedens sonder. For at gøre dette skal de placeres mellem terminalen og batterikontakten.

Rimelig at spørge fagfolk – hvad skal man gøre?

Løsning af batteriproblemer

“Jeg tænder forlygterne - hastigheden falder. Hvad sker der, og hvordan løser man det? - det er de spørgsmål, der ofte plager bilister. Du kan fremhæve de almindelige problemer med batteriet, og hvordan du løser det.

• Etuiet revner, kan ikke modstå belastningerne, du skal skifte det.
• Batteriet er lavt, skal genoplades og bruge 4 til 12 timer på det.

Når bilen står i kulden i længere tid, bør den varmes op med jævne mellemrum, selv uden at det er nødvendigt at flytte den. Nogle ejere af køretøjer vælger det forkerte batteri, laver fejl med dimensionerne, og presser stædigt enheden ind i nichen i motorrummet. Monteret forkert, omvendt polaritet.

Vejen ud af alt, hvad der er blevet sagt, er at kontrollere systemet som en del af vedligeholdelsen, rådfør dig med mestrene. Deres erfaring og viden hjælper. I gennemsnit beregnes batterilevetiden af udviklerne for fem år. Hvad anbefaler de ellers?

Effektiv handlingsalgoritme

Blandt de hyppige motiver bemærker eksperter en overtrædelse af brændstofniveauet. Resultatet er et fald i bilens dynamik. Længerevarende arbejde med knap brændstof af lav kvalitet fører til fejl i driften. Luft ind i karburatoren, funktionsfejlindbygget computer, forældelse af tændrør - alle disse faktorer er blandt de åbenlyse årsager til en funktionsfejl i motorens funktion. Brændstof af dårlig kvalitet kan tjene som en afgørende faktor, der forklarer, hvorfor hastigheden falder, når forlygterne er tændt. I dette tilfælde anbefales en trin-for-trin algoritme:

• Det er nødvendigt at justere brændstofniveauet og XX. Manipulationer udføres på en varm motor. "Mængde"-skruen skal drejes med uret, hvilket øger antallet af omdrejninger.
• Det hjælper at udskifte stearinlys. Produkter kan være af dårlig kvalitet. Funktionsfejl i stearinlys kan ikke kun genkendes ved betjeningen af lamperne. Motoren rykker, brændstofudgiftsposten overstiger de forventede tal. Sammensætningen af udstødningsgasserne fyldes op med kuldioxid. Motoren ønsker ikke at tage fart. Konsekvensen vil være detonation i cylindrene, som et resultat af hvilket kraftapparatet er fuldstændig frataget kraftegenskaber. Bilen kører ujævnt, går i stå halvvejs. Efter 20 tusinde km er det bedre at skifte stearinlysene til nye. Klassiske ekstraudstyr kan udskiftes efter 15.000 km. Platin dem skifter sjældnere - efter 100 tusinde kilometer er de dog ikke billige. Det er nemt at finde det "forkerte" lys med det blotte øje.

Brændstofkontrol

Vær opmærksom på niveauet af brændstofressourcer, og dets kvalitet gør det muligt for dig at undgå dyre motorreparationer. Ufortyndet, rent, fra en betroet leverandør, kan det forlænge levetiden for alle mekaniske komponenter.

Tjekker filtre

Du bør bestemt gøre dette, fordi motoreffekten er reduceret af denne grund. Resultatet er øget energiforbrug, spild af økonomi. Sparer i nogen grad rengøring af luftfilteret. Prioriteten er udskiftning. At skylle tomgangssensoren vil have en positiv effekt. Den falder ud af driftstilstand på grund af indtrængen af forurenet olie i den. Rengøring vil have den ønskede effekt ved brug af karburatorskyl eller udsættelse for aerosolvæsker. Sensoren skal trækkes ud, vaskes. Nålen renses med en aerosol. I denne vigtige sag kræves øget nøjagtighed: den må ikke have lov til at falde under fjederen, der er risiko for, at enheden svigter. Stærkt slid på selve kraftenheden kan føre til et fald i hastigheden.

Spørgsmålet om, hvorfor hastigheden falder, når forlygterne er tændt, er let at finde ud af. Det er nok at anvende en kompetent integreret tilgang, kontakte en bilservice til tiden med de første tegn på problemer.