Benzinpumpe pumper ikke benzin. Mulige årsager, måder at løse problemet på

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Brændstofpumpe til biler er en enhed designet til uafbrudt tilførsel af brændstof til en installation, hvor der dannes en brændstofblanding. Selv den mindste fejlfunktion af den fører til afbrydelser i motorens drift, og i tilfælde af mere alvorlige funktionsfejl starter du den simpelthen ikke.

I denne artikel vil vi overveje situationer, hvor brændstofpumpen slet ikke pumper brændstof, eller pumper, men ikke i den mængde, som kraftenheden har brug for til normal drift. Vi vil også forsøge at forstå de mulige årsager til en bestemt funktionsfejl i brændstofforsyningsenheden og diskutere metoder til deres selveliminering ved at bruge eksemplet med indenlandsk producerede biler af karburatoren VAZ-2109 og indsprøjtning VAZ-2114.

Hvad er benzinpumper

Biler med benzinmotorer, afhængigt af mærke, model og modifikation, kan udstyres med brændstofpumper i forskellige designs. Men de falder alle ind i to hovedkategorier: mekaniske og elektriske. De fleste karburatormotorer er udstyret med mekaniske brændstoffødere. Hvis du tager en VAZ 2109 (karburator), så fra fabrikkenudstyret med en membranpumpe fremstillet af DAAZ. Den største forskel mellem denne enhed er enkelheden i designet, som er let at forstå selv for en begynder. I karburatoren "ni" er benzinpumpen placeret i bilens motorrum. Den er let at genkende på dens karakteristiske halvkugleformede låg og brændstofslanger.

Injector VAZ 2114-motorer er udstyret med elektriske brændstofpumper. Deres design er også baseret på en membran, men i modsætning til "mekanikken" er brændstofforsyningsenhederne i biler med automatisk brændstofindsprøjtning ikke under motorhjelmen, men direkte i tanken.

Tegn på en dårlig brændstofpumpe

Uanset hvilken motor din bil er udstyret med, er tegnene på, at der er noget g alt med brændstofforsyningen, de samme. Disse omfatter:

1. Ingen motorrespons på startforsøg.
2. Krænkelse af kraftenhedens stabilitet ved tomgang.
3. Tribling.
4. Sluk.

Design af benzinpumpen til karburatoren VAZ 2109

For at forstå, hvorfor VAZ 2109-brændstofpumpen (karburator) ikke pumper, lad os kort overveje dens design. Så "ni" brændstofforsyningsenheden består af:

• body;
• skubber med mekanisk søgehåndtag;
• membransamling;
• hætter med ventiler og fittings til fastgørelse af slanger;
• mesh filter;
• manuel oppustningshåndtag.

Princippet for drift af en mekanisk brændstofpumpe

Benzinpumpedrevet af en knastaksel, som bevæger stødstangen i vandret retning, hvilket får den til at trække frem og tilbage. Skubberen virker på sin side på det mekaniske pumpehåndtag, og den hæver og sænker allerede membranstangen.

Dermed skabes et vist tryk inde i brændstofpumpen, som opretholdes af ventilerne på enhedens dæksel. En af dem lukker brændstof ind uden at slippe det ud igen, og den anden skubber det ind i brændstofslangen, der fører til karburatoren.

Som du kan se, er designet meget simpelt, derfor er det nok at skille den ad og kontrollere tilstanden af hovedelementerne for at bestemme årsagen til, at brændstofpumpen ikke pumper.

Pusher

Da huset ikke påvirker driften af brændstofpumpen, starter vi selvfølgelig med pusheren, hvis den ikke er beskadiget. Dette element er lavet af stål og kan ikke bare gå i stykker. Men slid op - venligst, især hvis den ikke er original, men købt som en separat reservedel. Så snart dens længde aftager med nogle få millimeter, pumper brændstofpumpen ikke brændstof.

Det ryster snarere, men amplituden af membranbevægelsen er væsentligt reduceret. Derfor det lave brændstoftryk i systemet og som et resultat afbrydelser i motorens drift. Standardlængden på pusheren til DAAZ-pumper er 84 mm. Mål dens længde, og udskift om nødvendigt den slidte del.

Aperture

Den mest almindelige membransvigt er membranbrud. Det sker også, at hundeform. På grund af denne skade begynder membranen at passere brændstof gennem sig selv, hvilket også forårsager et trykfald i systemet.

Du kan kun opdage en sådan fejl ved at adskille brændstofforsyningsenheden. Hvis det er membranen, der er skyld i, at brændstofpumpen ikke pumper, vil du straks se dette. Dette problem løses ved at erstatte det.

Dæk med ventiler og fittings

Da du allerede har afmonteret brændstofpumpen, skal du ikke være for doven til at tjekke ventilerne. En af dem skal lukke brændstof ind, og den anden skal lukke det ud. Bare blæs dem ud og se, hvor godt de virker. Hvis ventilerne svigter, udskiftes hættesamlingen.

Pumpefilter og manuel spædearm

Det første, du vil se, når du skiller brændstoftilførslen ad, er siden. Den er lavet af tyndt perforeret plastik. Årsagen til, at brændstofpumpen ikke pumper, kan også være den, hvis den er deformeret eller stærkt forurenet.

I det første tilfælde skal filteret udskiftes, i det andet skal det vaskes med karburatorrensevæske.

Det manuelle spædehåndtag har intet at gøre med, at brændstofpumpen ikke pumper brændstof, når knastakslen roterer. Det eneste, der kan knække i den, er fjederen, der kaster den tilbage til sin oprindelige position.

Benzinpumpe pumper ikke: injektor

Som allerede nævnt har pumper i karburator- og indsprøjtningsmotorer et andet design. I køretøjer med tvungen brændstofindsprøjtning er alle processer forbundet med densforsyningen til forbrændingskamrene styres af en elektronisk styreenhed, så der kan være nedbrud af forskellige slags elektroniske enheder.

De vigtigste årsager til, at en indsprøjtningsmotors brændstofpumpe ikke pumper, omfatter:

• fejl i enhedens elektriske drev;
• tilstoppet pumpefilter;
• relæfejl;
• sikring sprunget.

Sådan forstår man, at brændstofpumpen er årsagen til motorfejl

At diagnosticere problemer med brændstofpumpen i en bil med en indsprøjtningsmotor er meget nemmere end i en bil med en karbureret motor. Faktum er, at når tændingen er tændt, høres lyden af driften af brændstofmodulets elektriske motor tydeligt. Det fortsætter i flere sekunder. Denne lyd angiver, at brændstofpumpen drejer og pumper brændstof.

Hvis dette sker, når nøglen drejes, så er alt i orden med selve apparatet, og årsagen skal søges andetsteds. Nå, hvis du ikke hører den karakteristiske lyd fra pumpen, når du slår tændingen til, kan du være sikker på, at problemet er i den eller i elementerne i dens energiforsyning.

Start med relæ og sikring

I betragtning af at brændstofforsyningsmodulet er placeret i bilens tank, og det ikke er så nemt at komme til det, er det bedre at starte diagnosen med relæet og sikringen:

1. Fjern skruerne, der fastgør dækslet til monteringsblokken, der er placeret til venstre for ratstammen.
2. Find under detsikring F3 (15 A) og relæ R2. Det er disse elementer, vi skal tjekke.
3. Hvad angår sikringen, skal den "ringes" med en tester. Hvis den er ubrugelig, skal den udskiftes.

At tjekke relæet i en garage er ret svært. Men du kan tage et lignende (fra en nabostikdåse), selvfølgelig godt relæ, og sætte det i stedet for det diagnosticerede. Tænd nu tændingen. Pumper brændstofpumpen? Årsagen fundet! Nå, hvis intet har ændret sig, så lad os komme videre.

Elektrisk drev og filter

Brændstofpumpen i indsprøjtningen VAZ 2114 er et element i brændstofmodulet, som er placeret i bilens tank. Det inkluderer også:

• grovt filter;
• brændstofniveausensor;
• rør til tilslutning til brændstofledningen.

For at komme til modulet skal du fjerne den nederste del af bagsædet, frakoble ledningsnettet og skrue de 8 skruer, der fastgør dets dæksel, af. Fjern hele enhedssamlingen. Først og fremmest skal du inspicere grovfilteret. Hvis den er tilstoppet, skal den udskiftes.

For at teste motoren skal du tilslutte den direkte til batteripolerne. I tilfælde af normal drift, "ring" ledningerne og kontroller jordledningskontakten på moduldækslet. Hvis elmotoren ikke viser tegn på liv, har spørgsmålet "hvorfor brændstofpumpen ikke pumper" endelig fundet sin løsning.

At prøve at reparere det selv er upraktisk. Bare køb en ny motor og installer i stedet for den gamle. Og videre,du bør ikke bruge penge på at købe hele modulet, som nu koster omkring 3 tusind rubler. Køb elmotoren og et nyt filter separat. Alt dette vil koste dig tre gange billigere.