Gør-det-selv spotlakering af en bil: lakvalg, arbejdsordre

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Punktmaling af biler er en vanskelig kategori af arbejde i malerbranchen. Derfor er det især vigtigt, at nybegynderen autolakerer i den indledende fase har en klar og forståelig trin-for-trin instruktion. Denne artikel giver hemmelighederne bag mesterlæreres færdigheder i at træne malere.

Fuldt, lok alt og spotmaleri

Først skal du forstå terminologien. Det er vigtigt at forstå, at "pletmaling af en bilkarosseri" er et udtryk for det meste kommercielt. Det er nødvendigt af bilserviceledere og værkstedsejere for at annoncere for deres tjenester.

Malere siger i dette tilfælde "pletmaling" og "lakbrud", som nøjagtigt afspejler essensen af processen, men kan være uforståelige for kunden.

Lok alt – dette betyder lok alt, der ikke går ud over visse grænser. På køretøjets karrosseri kan vi efter vores skøn sætte disse grænser, herunder en eller flere dele.

Det viser sig, at udtrykket "lokal maleri" med rimelighed kan bruges, når reparationsområdet er begrænset til en eller flere delelegeme. For eksempel på en helt ny bil blev to dele beskadiget på én gang: bagdøren og bagskærmen. I dette tilfælde vil reparationsområdet være begrænset til dem, da det ikke nytter noget at male hele bilen alene af denne grund. En anden ting er, når den samme skade sker på en dyr, men i forvejen gammel udenlandsk bil med mindre skader i hele karrosseriet. Så vil det være ganske logisk og økonomisk berettiget at lave et "fuldt maling" af kroppen.

I hvilke tilfælde bruges spotlakering af en bil

Der er kun tre faktorer, der spiller ind for at træffe en beslutning om dette spørgsmål:

1. Skadens størrelse, der skal repareres.

2. Hvor er skaden placeret.

3. Hvilken type lak er din bil.

Lad os overveje alle mulighederne og tage hoveddøren til en bil som eksempel. Hvis karrosserifarven er lys metallisk, sort eller mørk af en hvilken som helst nuance, er defekten placeret cirka i midten af døren, og dens størrelse er mere end fem centimeter lang, så er chancerne for succes tæt på nul, og en komplet maling af bildøren er uundgåelig.

Hvis en defekt af samme størrelse er placeret i et nederste hjørne af døren nær kanten, er succes næsten garanteret.

Nu skal du bare ændre farven på døren til hvid, og placeringen af defekten vil ikke længere have nogen betydning.

Konklusion. Gør-det-selv pletmaling af en bil er ganske muligt, hvis du skal reparere mindre skader på kofangerne eller den nederste del af bilens karrosseri.

Sådan vælger du maling

I dag stoppede indkøbet af bilreparationslakvære et problem. Selv i landdistrikterne har næsten alle regionale centre laboratorier til udvælgelse af bilemaljer. Der kan du bestille maling i en mængde på 100 gram til enhver bil. Men før du tager dertil, skal du sætte dig ind i nogle detaljer, hvis forståelse vil spare tid og nerver.

Hvad enhver bilejer har brug for at vide om valg af lak til spotlakering af en bil?

1. De fleste moderne biler males på fabrikker ved hjælp af et "to-lags" system: maling + lak.

2. I gennemsnit bliver der brugt 150 gram maling på en del af maskinen under reparationsmaling. Og samme mængde klar lak. For eksempel, for kun at male en bildør udefra, er det nok at bestille 150 gram maling og lak. 100 gram er nok til forskærmen, og 200 -300 gram til kofangeren, afhængig af størrelsen.

Hvis du selv planlægger at udbedre defekter på din bil, så bestil 100 gram maling. Det vil blive solgt til dig i en plastikbeholder med en volumen på 200 milliliter. Hæld resten af malingen i en lille ren plastikflaske og skru låget godt på. I denne form vil den aldrig tørre.

3. Computeren vælger ikke, men udsteder blot en opskrift i henhold til farvekoden på din maskine. Derfor er det vigtigt, at den farvespecialist (farvespecialist), der skal lave din maling, ikke bare samler den efter en computeropskrift, men manuelt ændrer den og tilpasser den til din bil. For jo bedre malingen matcher, jo mindre bliver pletten på din pletreparation.

Ifølge resultaterne af hans arbejde skal farvelæggerensammen med malingen, give dig en testfarve, hvorved du kan kontrollere kvaliteten af udvalget. Selvfølgelig skal du betale omkring 500 rubler for en sådan service, men du bør ikke spare på dette.

Materialer og udstyr til pletmaling

Her er minimumslisten over materialer og værktøjer, som du ikke kan undvære. Alle forbrugsvarer kan købes i Rusland til en lav pris.

1. Affedtningsmiddel - 1 flaske.

2. Akrylfortynder - 1 flaske.

3. Sandpapir vandtæt med korn R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 - 1 ark hver.

4. Scotch-brite grå (slibetape i ruller) - 10 cm.

5. Primer bil akrylgrå i spraydåse - 1 stk.

6. Maskeringstape (papirmaskeringstape) - 1 rulle.

7. Servietten er klistret. Designet til at fjerne støv fra maleområdet.

8. Poleringen er groft. Ideelt set - 3M firmaer - 50 gram.

9. Ruskind syntetisk. Designet til at opsamle fugt.

10. Orange polerskive. Middel hårdhed.

11. Sprøjtepistol type HVLP mini.

12. Lille kompressor. Du kan købe, lave din egen eller leje.

Sikkerhed

Når du udfører malerarbejde, kan den mest uventede overraskelse for dig være at få opløsningsmiddel i øjet! Tro mig, det vil ikke virke som lidt! Oftest sker dette ved rengøring af sprøjtepistolen efter endt arbejde. Bær beskyttelsesbriller og handsker! Som en sidste udvej skal du holde rent vand i nærheden for at skylle øjet med det samme.

Pletmaling af bilen. Arbejdsordre

Før alt arbejde påbegyndes, skal al forurening i reparationsområdet fjernes fra maskinens overflade. Det er vigtigt ikke kun at vaske støv og snavs af, men også at fjerne partikler af bitumen, spor af insekter og træharpiks. Reparationsområdet er hele det kropselement, hvorpå pletfejlen vil blive overmalet. Maler du fx over en ridse på en vinge, renser du hele vingen. Bitumen fjernes med et affedtningsmiddel. Alt andet - med akrylfortynder, i intet tilfælde 646, 650. De er meget aggressive. Det gør vi. Vi tager et stykke rent bomuldsstof på størrelse med et lommetørklæde, fugter bogstaveligt t alt hjørnet af stoffet med tre dråber opløsningsmiddel og sletter limen fra træer eller spor af insekter, og tør det derefter af med en tør ende. Så vi sletter hvert punkt.

Fortsæt nu direkte til reparationen. Lad os for klarhedens skyld sige, at du ramte kantstenen med din forkofanger og ridsede kofangeren nederst til højre. Maskinfarve - sølvmetallic.

Tag et kvart ark P 240 slibepapir og klip ridsen helt af, prøv bare ikke at gå ud over dets grænser for ikke at udvide reparationsområdet, ellers bliver du nødt til at male hele kofangeren, reparationvil vende sig fra stedet til det lokale maleri, og 100 gram maling vil bestemt ikke være nok for dig.

Det næste trin er en trin-for-trin genslibning af de grove mærker fra det første slibemiddel. Først med slibepapir P 320, derefter med P 600.

Derefter tager vi en grå scotch brite, med lette cirkulære bevægelser slår vi glansen ned (matte lakken) rundt om den polerede plet og udvider reparationsområdet med 5-10 centimeter i en cirkel.

Vi er således kommet til priming-stadiet, men først dække de dele af maskinen, der støder op til fejlstedet, med malertape og aviser, så jorden ikke kommer på dem. Rengør derefter overfladen med et affedtningsmiddel med almindelige papirservietter.

Lad affedtningsmidlet tørre helt og påfør et glanslag primer fra en dåse, så dets kanter er let udsat for den intakte lak omkring det sted, hvor du genslibede mærkerne efter korn P 320.

Når det første lag primer er blevet helt mat, påføres det andet på nøjagtig samme måde. Nu kan du hvile dig lidt. Indtil jorden er helt tør. Tørretiden er angivet på dåsen.

Når primeren er tør, fjern aviserne, der dækkede maskinen, slib forsigtigt primeren med P 800 slibemiddel, save alt snavs af og udjævn små ujævnheder. Derefter, med P 2000 slibemiddel, fjernes alle små dråber af jord, indtil grænserne for indklæbning med aviser. Brug scotch-brite tape til at udvide reparationsstedet med yderligere 5 cm i en cirkel. Igen skal du dække det tilstødende område med aviser, trække dig længere tilbage fra kanten af dis med 15-20 centimeter, og affedtoverflade.

Du kan begynde at male. Indstil pistolen til den lavest mulige flowhastighed og det lavest mulige tryk, fjern støv fra reparationsområdet med en klæbrig klud og påfør et mellemlangt lag maling på primerstedet, så laget ikke er meget tørt, men ikke meget vådt. Påfør det lag for lag med intervaller på 15 minutter, indtil kanten af primeren er synlig set fra siden. Du skal se fra siden og ikke direkte på stedet.

Endnu en vigtig bemærkning. Maling, i modsætning til lak, tørrer hurtigt og bliver mat. Efter 30 minutter hærder det så meget, at det kan tørres af med en klæbrig klud for at fjerne støv, evt. slibes med slibemidler fra P 1000 til P 2000, efterfulgt af fortsat maling. Produktet får først sit endelige skinnende udseende efter påføring af lak.

Prøv at påføre malingen på en sådan måde, at den ikke når grænserne for uklarhed, fordi den gennemsigtige lak, der overlapper malingen, vil blive påført lige til disse grænser.

Efter at have sikret dig, at primeren er malet helt over, lad malingen tørre helt. Dette vil tage cirka 30 minutter. Fjern derefter forsigtigt støv fra hele overfladen af reparationsområdet med en klæbrig klud og påfør klar lak på hele det matte sted. Det bør ikke gå ind i glanszonen. Kun små dråber er tilladt, som derefter let fjernes med slibemiddel P 2000. Hvis lakken tørres naturligt om sommeren, kan lakken poleres efter 24 timer.

Lakpolering

Polering er en integreret del af teknologien til spotlakering af biler. For at gøre grænsen til reparationsstedet usynlig, skal dusandpapir P 2000 afskåret tørre korn af lak. Og derefter, ved hjælp af en polerpasta og et skumgummihjul, poler du risiciene fra det tidligere slibemiddel. Støv, der sidder fast i lakken, fjernes på samme måde.

Poleringsprocessen kan mekaniseres ved at indsætte en velcro-skive (fås i malerforretninger) i boret og montere et polerhjul til det.

Bilvask efter maling

Du kan sikkert vaske reparationsstedet med vand og en svamp en dag efter påføring af lakken. Hvis du skal vaske din bil på en bilvask, så vis vaskeren malerområdet og bed ham om at reducere trykket i vaskemaskinen til et minimum, når han vasker skummet af der. Efter 1,5 måned kan du ikke reducere trykket

Konklusion

De vigtigste fordele ved at spotmale en bil er miljøvenlighed og økonomi. Denne kombination gør det muligt for mange bilejere, især i landdistrikterne, at reparere ridser, skår, små buler på bilen på egen hånd.