Yamaha FZS 1000 motorcykelanmeldelse

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

I vores tid er produktionen af motorcykler steget markant. Udvalget af mærker er simpelthen koloss alt. Dybest set, når du vælger en teknik, opstår spørgsmålet altid, hvilken er bedre at købe? For at kvaliteten skal være høj, og prisen og servicen er overkommelig, er det nødvendigt at være opmærksom på populære modeller. De er kendetegnet ved alle de nødvendige kvaliteter, som interesserer købere. Denne artikel vil overveje Yamaha, som har et århundredes historie. Hun laver kvalitetsprodukter. En af de populære modeller er Yamaha FZS 1000 motorcyklen. Den vil blive diskuteret yderligere.

Oprettelse af virksomheden

Oprindelsen af virksomheden går tilbage til 1887. Det blev grundlagt af T. Yamaha. Firmaets navn på det tidspunkt var Nippon Gakki (omdøbt til Yamaha Corporation i 1987). I begyndelsen producerede den japanske producent musikinstrumenter, såsom harmonier, klaverer og mundharmonikaer. I 1889 blev produktionen af vestlige musikinstrumenter åbnet.

Selskabet i 1903 begyndte atmøbelfremstilling, hvor han anvender sine færdigheder inden for træbearbejdning. Da Første Verdenskrig begyndte, blev handelen med musikinstrumenter med Japan lukket. Men virksomheden var i stand til at drage fordel af dette og dækkede hjemmemarkedet fuldt ud. Det producerede musikinstrumenter i stor skala og havde omkring 1.000 fuldtidsansatte.

Udvidelsen af produktionen, udviklingen af nye aktivitetsområder for virksomheden fandt sted i 1920. Produktionen af propeller til fly begyndte. Det på trods af, at virksomheden mistede sin grundlægger. Men takket være et stærkt ledelsesteam fortsatte producenten med at fungere.

Yamaha har oplevet mange op- og nedture i sin 100-årige historie. I slutningen af Anden Verdenskrig konfiskerede den japanske regering Nippon Gakki, som fremstillede metalprodukter. Men i 1954 blev virksomheden returneret til ejerne. Siden dengang er produktionen af motorcykler blevet startet. Og den 1. juli 1955 blev linjen til produktion af sådanne køretøjer udskilt til et uafhængigt firma, i dag kendt som Yamaha. Det blev kontrolleret af Genichi Kawakami.

Den første model af denne producent blev kopieret fra DKW RT 125 og blev kaldt Yamaha YA-1 og fik tilnavnet "den røde guldsmede". Det var efter denne model, at virksomheden blev berømt. Motorcyklen vandt den første konkurrence i løbet ved foden af Mount Fuji.

Produktionen af det japanske mærke begyndte at vokse. I 1959 lancerede virksomheden en linje af fiberforstærkede motorbåde.

Virksomheden udvidede nokhurtig. En motorcykelfabrik blev bygget i Thailand i 1964, derefter i Taiwan i 1966.

Med tiden begyndte virksomheden at producere snescootere og sneplove. Virksomheden lancerede linjen til denne produktion i 1968. Yamaha skabte også robotter til svejsning i 1975.

Efter at den japanske producent mestrede markedet i USA, var den i slutningen af 1970 den næststørste motorcykelproducent i verden. Fra begyndelsen af 80'erne konkurrerede virksomheden stærkt med Honda-fabrikken. Hun gjorde forsøg på at undertrykke, besejre sin konkurrent.

Siden 1982 har virksomheden indgået et samarbejde med en fransk scooterproducent.

Udviklingen stoppede ikke. Produktionsfaciliteterne fortsatte med at udvide. Siden 1985 har Yamaha været i drift i Indien. Der er i øjeblikket to fabrikker i drift. Der blev også etableret partnerskaber med de italienske motorcykelproducenter Minarelli, og siden 2002 har dette firma sluttet sig til rækken af Yamaha Motor. I de samme år blev en af de berømte Yamaha FZS 1000 motorcykelmodeller udgivet.

Som du kan se, har producenten et århundredes historie og ubegrænset erfaring. I dag producerer de:

• motorcykler;
• cykler;
• påhængsmotorer;
• motorer til biler;
• ATV'er;
• golfbiler;
• snescootere;
• strømgeneratorer;
• robotter til industrien;
• andet.

Dette mærke er kendt og genkendeligt over hele verden. japanskproducenten er kendt for sin kvalitet. Derfor er efterspørgslen efter disse produkter altid høj.

Motorens historie

I slutningen af 90'erne var det allerede tydeligt, at konceptet med kraftfulde motorer og miniature-beklædninger var populært. Og at produktionen af "seks hundrede" og kraftige "litervolumener" vil nyde en enorm succes blandt forbrugerne.

Således kom producenterne af det japanske koncept til udgivelsen af Yamaha FZS 1000-modellen, som startede allerede i 2001. Grundlaget for motorcyklen var en forringet motor fra en ældre bror, den berømte model YZF600 Thundercat.

Designerne besluttede at installere udstødningssystemet såvel som strømventilen fra forgængeren. Bremsesystemet blev også brugt fra en tidlig model. På dette blev donationen fra denne sportscykel gennemført. I alle andre henseender er der tale om et helt nyt koncept. Den tyve-ventilede motor var udstyret med et nyt indsprøjtningssystem og et specielt karburatordesign. Men dette bidrog til dens store trækkraft ved mellemhastigheder. Designerne forsøgte også at forbedre smøresystemet og transmissionen.

I øjeblikket er der produceret et stort antal enheder af FZS1000-modellen. De fleste af dem sælges af indenlandske forhandlere såvel som i Japan, USA og Europa. I staterne hedder denne motorcykelmodel Yamaha FZ1 Fazer, i Europa - Yamaha FZS 1000 Fazer. I 2003 var denne model endda tilgængelig for Sydafrika. Og i 2006 dukker to modificerede modeller med en kåbe op. Derefter virksomhedenforbedrer den bageste støddæmper, gør den blødere og forbedrer også brændstofindsprøjtningssystemet.

I 2010-2011 er responsen på gashåndtaget moderniseret, hvilket bidrager til en forbedring i lav- og mellemhastighedszonen. Det sidste år for produktionen af en motorcykel var 2015. Værdige konkurrerende motorcykler til den præsenterede model:

• Honda CBF 1000.
• Kawasaki Z1000.
• Suzuki GSF 1250 Bandit.

Konkurrenter kunne dog ikke tvinge modellen ud af markedet. De er ikke i stand til at levere sådan magt og kontrol som den populære japanske model. Derfor havde hun konstant den ledende position.

Motorcykelfunktioner

Det vigtigste ved motorcyklen er højst sandsynligt dens motor, som ikke skaber problemer på vejene og er uhøjtidelig i måden at køre på. Yamaha FZS 1000 Fazer er fantastisk til bykørsel, baneløb og terrænkørsel.

For langsigtet drift er det værd at skifte olien i tide og overvåge dens niveau. Hvis brændstofforbruget overstiger en halv liter pr. hundrede kilometer, skal topstykkerne straks kontrolleres. Udskift om nødvendigt stempelringene. Men generelt er denne sportscykel speciel. Den er i stand til at forårsage ubeskrivelige positive følelser under kørslen.

Specifikationer

Modelnavnet FZS1000 Fazer eksisterede fra 2001 til 2005. Derefter blev det ændret til sådanne markeringer som FZ1-N, FZ1-S Fazer. Selve motorcykeltypen er nøgen. Duplex ramme lavet af krommolybdænstål har en helt original struktur og stor styrke.

Specifikationerne for Yamaha FZS 1000 Fazer gør det klart, at denne maskine er et udyr. Den har en firecylindret firetaktsmotor med et slagvolumen på 998 cm³. Diameteren på cylinderstemplet var indtil 2005 74x58 mm, og så begyndte den at være 77x53,6 mm.

En in-line væskekøleenhed fuldender systemet. Den har fem ventiler pr. cylinder. Oprindeligt var brændstofforsyningssystemet karburator, derefter blev det forbedret til indsprøjtning, forsynet det med en gasspjældpositionssensor. Brændstoftypen er benzin. Tændingstypen er digital transit. Den maksimale effekt af modeller indtil 2005 var 143 hk. Med. ved 10.000 rpm. Så blev køretøjet forbedret. Indikatorer begyndte at nå 150 liter. Med. ved 11.000 rpm.

Gearkassen har seks trin, hvilket bidrager til et jævnt gearskift. Kædetræk type. De forreste bremser har to 298 mm skiver. Bagbremsen består af en enkelt 267 mm skive. Designerne af motorcyklen fuldendte enheden med energikrævende affjedring. Der er en teleskopgaffel foran, og en svingarm med monoshock bagtil, som kan justeres til fjederforspænding.

Det er også værd at bemærke, at på grund af vægtfordeling, massive standarder og chassisjustering, har enheden opnået fremragende stabilitet og god håndtering. Motorcyklens maksimale hastigheder 260 kilometer i timen. Den accelererer til hundrede kilometer på 2,9 sekunder. Enhedens masse er 208 kg. I kantstensform når dette tal op på 231 kilo.

Dimensions

Særlig opmærksomhed ved køb skal lægges vægt på cyklens størrelse. Førerens komfort afhænger af dette. Enhedens overordnede dimensioner er imponerende:

• længde - 212,5 cm;
• bredde - 76,5 cm;
• højde - 119 cm;
• højde på sadlen - 82 cm;
• akselafstand - 145 cm;
• fordæk - 120/70;
• bagdæk - 180/55.

Cyklen er velegnet til personer med medium og høj vækst. Kropsvægten kan være stor. Motorcyklen bevarer stadig god håndtering.

Brændstofforbrug og gastankkapacitet

Brændstofforbrug Yamaha FZS 1000 er officielt 6,5 liter pr. hundrede kilometer. Men det skal ikke udelukkes, at benzinforbruget også afhænger af kørestilen, så tallene kan svinge.

Brændstoftankens kapacitet på denne model er 21 liter, inklusive en reserve på op til fire liter. Dette giver dig mulighed for at rejse lange afstande uden at tanke.

Fordele og ulemper

Baseret på egenskaberne ved Yamaha FZS 1000 kan vi roligt bemærke følgende fordele:

• manøvredygtighed er fremragende både ved hastigheder og i trafikpropper;
• Power er nem at kontrollere;
• bremsesystemet er fantastisk;
• der er ingen problemer med forbrugsvarer, alt kan findes i et overkommeligt udsalg;
• nok valg tiltuning Yamaha FZS 1000;
• pålidelighed og kvalitet;
• komfortabel pasform til by- og lange ture;
• god vægtfordeling;
• oversigt over spejle ved 5;
• Besvær, let at tilpasse dashboard.

Ulempe omfatter følgende fakta:

• efter fabriksmontering er det værd at tjekke alle tilspændingsmøtrikker;
• tank kun 17 liter, reserve fire liter ikke medregnet (kan installeres mere);
• høj skat (ca. 7.500 rubler om året).

Manglerne ved modellen kan ikke overstråle dens dyder. Derfor er cyklen stadig populær i dag.

Dele og reparationer

Når enhver form for transport købes, er hovedspørgsmålet for forbrugeren altid, om dens vedligeholdelse og reparation vil være vanskelig.

Yamaha FZS 1000-modellen er ret almindelig, hvilket sikrer tilgængeligheden af reservedele og komponenter på motorcykelmarkederne. Det er også værd at bemærke, at virksomheden er ret kendt, i næsten alle større byer er der forhandlerkontorer, som kan hjælpe med at få en hvilken som helst del til fabriksprisen. Det vil ikke være svært at finde de nødvendige komponenter i netværket af onlinebutikker. Desuden har de en masse handelsplatforme, der leverer både brugte materialer og nye reservedele.

Pris

Baseret på de tekniske egenskaber for Yamaha FZS 1000, er det værd at bemærke, at prispolitikken er acceptabel for beggemotorcykel ydeevne. Prisen på en cykel uden kilometertal er ifølge officielle tal:

• for motorcykler af første generation (FZS1000) - 215-230 tusind rubler;
• anden generation (FZ1-S, FZ1 Fazer) – 400-450 tusind rubler;
• moderniseret anden generation (FZ1-N, FZ-1) - 350-400 tusind rubler.

Hvad angår brugte motorcykler, kan prisen variere fra 110 tusind rubler. for den første generation, og for den anden - fra 200 tusind rubler. Men det er også værd at overveje, at omkostningerne er dannet i overensstemmelse med enhedens fremstillingsår, dens udseende og tekniske tilstand.

Anmeldelser

Ejerne giver positiv feedback om Yamaha FZS 1000. Og de er især opmærksomme på, at modellen fortjent har vundet sin popularitet. En motorcykel er et fremragende køretøj til at komme rundt i byen såvel som til lange ture.

Brugerne er tilfredse med dette køretøj. De vælger denne model for dens byggekvalitet, minimale bremselængde og øjeblikkelige acceleration. Og også købere hævder, at de aldrig er blevet overhalet af firehjulede køretøjer. Accelerationskraftens dynamik gør det nemt at komme på slaglen i første gear.

Konklusion

Efter at have læst oplysningerne fra Yamaha FZS 1000-gennemgangen, kan vi konkludere, at denne enhed er fantastisk til hurtig og manøvredygtig kørsel og heller ikke skaber problemer i servicesektoren. Ifølge fabrikanterne er det værd at skifte olie til tiden, for at en motorcykels levetid skal vare i mange år.efterse enheden årligt.