2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03
Yamaha XT660 Tenere, den legendariske vinder af Paris-Dakar trofæ-razziaen i halvfjerdserne, lagde grundlaget for den japanske producents sportscykelserie. Nogle af dem var næsten unikke. Således var den fremragende model blandt alle Yamaha XT660Z Tenere. Forfaderen til denne cykel - den samme legende XT660 - var den første motorcykel med en firetaktsmotor, der deltog i rallyet. Takket være sine fordele i forhold til totaktskonkurrenter har den japanske motorcykelproducent Yamaha formået at etablere sig som førende på markedet. Denne models uforgængelighed og uovervindelighed var en stor drivkraft for andre producenter til at begynde at udvikle deres enduros.
Motorcykelbeskrivelse
I lang tid blev der ikke foretaget ændringer i designet og egenskaberne for Yamaha XT660Z Tenere.
Specialister ogbilister var uenige om disse ændringer: på den ene side stigningen i miljøkrav, som tvang producenten til at overholde dem, på den anden side understregede modstandere af ændringerne i anmeldelserne af Yamaha XT660Z Tenere, at designet til sidst blev mere kompleks, dyr, hvilket påvirkede pålideligheden.
Yamaha fortsætter med at satse på alsidigheden af den legendariske enduro. XT660Z har en 48 hestekræfters brændstofindsprøjtet motor, et fuldstændigt nydesignet chassis og nydesignet gummislidbane. Sådanne funktioner gør det muligt for motorcyklen nemt at overvinde terrænforhold. Der kan opstå vanskeligheder med sandede spor, men Yamaha XT660Z Tenere har fremragende flydeevne på dem, forudsat at du skifter sko til det rigtige gummi.
Asketisk design af motorcyklen forringer dog ikke dens ydre harmoni og tiltrækningskraft. At køre med høj hastighed er mere end behageligt takket være den høje forrude, der beskytter føreren mod den modkørende luftstrøm. Bodysættet med skarpe kanter, mere typisk for rallymotorcykler, understreger enkelheden, anvendeligheden og offroad-karakteren af Yamaha XT660Z Tenere, hvis billede er præsenteret i anmeldelsen.
Specifikationer og funktioner
En vigtig parameter for enduro-motorcykler er autonomi. I tilfældet med XT660Z giver 23-liters brændstoftanken et relativt lavt brændstofforbrug til at tilbagelægge lange afstande uden at tanke brændstof. Ekstraen fordel er muligheden for at installere en større tank, hvilket øger kraftreserven.
Blandt hovedegenskaberne og specifikationerne for Yamaha XT660Z Tenere bemærker ejerne en stor brændstoftankkapacitet, en indsprøjtningsmotor og muligheden for at justere affjedring med lang vandring. Brændstoftankens volumen, så rost i anmeldelser og anmeldelser, rækker til 600 kilometer, hvilket sammenlignet med andre motorcykler ikke kan undlade at overraske.
Engine
Motorcyklen er udstyret med en 1-cylindret firetaktsmotor med et slagvolumen på 660 kubikcentimeter og en effekt på 48 hestekræfter. Det maksimale drejningsmoment er 58 Nm. Ifølge Yamaha XT660Z Tenere manualen er tophastigheden 170 km/t, accelerationstiden er 5,9 sekunder.
Transmission
Motorcyklen har en fem-trins gearkasse med kædetræk. Transmissionen er pålidelig og forårsager ingen klager fra ejerne. Blødt og glat skift gør turen så behagelig og bekvem som muligt.
Dimensions
Yamaha XT660Z Tenere har en egenvægt på 183 kg. Kropslængde - 2248 mm, højde - 1477 mm, bredde - 864 mm. Den fulde akselafstand er 1500 millimeter, højden inklusive sadlen er 896 millimeter. For en turmodel har motorcyklen ret kompakte dimensioner.
Chassis og bremsesystem
Udvendig Yamaha XT660Zfor touring enduro er meget attraktivt, på trods af at nogle bilister er af den opfattelse, at udseendet kunne være mere attraktivt. Rammen på modellen er stål, rørformet, egerhjul af standarddesign.
Den bageste affjedring er repræsenteret af en monoshock, den forreste - af en teleskopgaffel 43 mm lang. Bremsesystemet er skive, med en 2-stemplet caliper og en 245 mm skive bagpå, to 298 mm skiver med 2-stempel caliper foran.
Serieproduktion
Den første Yamaha XT660Z Tenere blev udgivet i 2007. Motorcyklen er blevet produceret i de sidste ti år, hvilket i høj grad skyldes dens popularitet blandt bilister og mere end gode præstationer som en touring enduro, der ikke er ringere end sine konkurrenter.
Anmeldelser fra ejere og specialister
De fleste bilister anser den utvivlsomme fordel ved Yamaha XT660Z Tenere for at være en kraftfuld motor, der viser fremragende trækkraft gennem hele omdrejningsområdet. Momentet holdes ved lave omdrejninger, hvilket er vigtigt for en landevejscykel og er ret sjældent blandt konkurrenterne. XT660Z-motoren er skarp, uden den blødhed og glathed, der ligger i den samme Transalp. Sådanne egenskaber kræver en vane fra chaufføren og bliver over tid en fordel, ikke en ulempe.
Yamahas justerbare affjedring føles til tider lidt undervældende, men håndterer alle ujævnheder på vejen perfekt og blødgørdem. De grundlæggende affjedringsindstillinger, der er angivet i motorcyklens betjeningsvejledning, er mærkeligt nok de bedste til alle typer vejbelægninger, hvilket ofte og overraskende bemærkes af ejerne af Yamaha XT660Z Tenere i anmeldelser. Motorcyklen er ikke særlig velegnet til racerløb på bygader, desuden begynder bagakslen ved høj hastighed at skride, hvilket påvirker komforten og håndteringen og gør piloten nervøs.
Teneres tunge vægt på næsten 200 kg er norm alt for en cykel af denne klasse, men kan være til gene for begyndere, der kører på en model for første gang. Det er ret svært at klare sådan en kolos ved høj hastighed, når man kører offroad. Pilotens manglende fysiske styrke kan blive en hindring i styringen af XT660Z, i forbindelse med hvilken producenten har lagt mange kræfter i at reducere maskinens vægt. Til dette formål var motorcyklen udstyret med et beskyttelsessæt i plastik og en baggaffel af aluminium.
Nogle bilister er af den opfattelse, at en komfortabel og kraftig indsprøjtningsmotor ikke er den bedste mulighed for en turmotorcykel, fordi den er for kræsen med hensyn til kvaliteten af det brændstof, der hældes på, og kan svigte, når der bruges brændstof af lav kvalitet. I betragtning af at Yamaha XT660Z Tenere er designet til at køre på vanskelige spor i områder, hvor brændstofkvalitet er ude af spørgsmålet, kan driften af en sådan motor forårsage alvorlige problemer for ejeren. På trods af sådanne nuancer og funktioner tiltrækker motorcyklen megetopmærksomhed og er meget populær blandt bilister.
Anbefalede:
Yamaha FZS 1000 motorcykelanmeldelse
I vores tid er produktionen af motorcykler steget markant. Udvalget af mærker er simpelthen koloss alt. Dybest set, når du vælger en teknik, opstår spørgsmålet altid, hvilket er bedre at købe. Og i denne artikel vil Yamaha FZS 1000-motorcykelmodellen, som har etableret sig på markedet med kvalitet og pålidelighed, blive overvejet i detaljer
Suzuki Djebel 200 motorcykelanmeldelse: beskrivelse, specifikationer og anmeldelser
Suzuki Djebel 250-motorcyklen blev skabt i efteråret 1992. Dens forgænger er Suzuki DR, hvorfra den nye model har arvet den gamle motor med luft-olie-cirkulationskøling og en omvendt forgaffel, også brugt på DR-250S. Ud over de eksisterende egenskaber blev der tilføjet en stor forlygte med en beskyttelsesklemme
Africa Twin Honda Motorcykelanmeldelse
I vores artikel vil vi overveje funktionerne i modellen med Honda Africa Twin 750 som eksempel, men vi vil selvfølgelig også komme ind på den nye liters motorcykel
Yamaha FZR 1000 motorcykelanmeldelse: funktioner, specifikationer og anmeldelser
FZR-1000 er motorcyklen, der bidrog meget til den næste generation af Yamaha-supercykler: YZF 1000 Thunderace og YZF R1. I begyndelsen af 90'erne blev han en legende, de rider på ham og elsker ham stadig
Yamaha FZR 250 motorcykelanmeldelse
Dynamisk design er ret typisk for den klasse, som Yamaha FZR 250 tilhører; de tekniske egenskaber forventes beskedne, men håndteringen, at dømme efter de talrige anmeldelser, er bare i top. Vores artikel vil fortælle dig om denne motorcykel i detaljer og vil være nyttig for dem, der overvejer at sætte den i deres garage