Sådan beskytter du din bil mod tyveri: de bedste elektroniske og mekaniske enheder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Bilen er for mange mennesker blevet en uundværlig assistent i hverdagen: at komme til butikken, at tage til en anden by på forretningsrejse, at give en tur til en slægtning eller ven - der er utallige ansøgninger til dette middel af transport. Desuden er en god bil dyr. Af disse grunde forsøger enhver bilejer at beskytte bilen mod tyveri så meget som muligt. Hvilke biltyverisikringssystemer kan bruges til at gøre dette?

Nogle statistik

Ifølge statistikker bliver der hvert 10. sekund stjålet ét køretøj (i det følgende benævnt køretøjet) i verden. Det ville ikke lyde så slemt, hvis de fleste af bilerne endte med at blive returneret til deres ejere, men fakta siger noget andet - de fleste stjålne køretøjer bliver enten videresolgt eller nedbrudt til dele. Hvordan skal man håndtere dette problem? Er der virkelig ingen garanteret måde at beskytte bilen modtyveri eller indbrud? Hvordan beskytter man bilen mod tyveri eller uautoriseret adgang?

Nogen hævder, at enten bet alte parkeringspladser eller forsikringsdokumenter er garanteret beskyttelse mod skader forårsaget af tyveri. Sandheden er, at ejere af parkeringspladser ikke er ansvarlige for stjålne køretøjer, og forsikringen kompenserer ikke altid fuldt ud for prisen på en bil.

Der er alarmer! Ja, der er ganske rigtigt et stort antal sikkerhedssystemer på markedet, men ingen af dem kan heller garantere fuldstændig beskyttelse mod tyveri. En erfaren tyv kan bryde ind i ethvert sikkerhedssystem, selvom deres producenter overbeviser kunderne om, at deres produkter er så sikre som muligt.

Er det umuligt at beskytte dig selv mod tyveri med 100 %? Ja, men du kan beskytte din egen bil mod uautoriseret adgang så meget som muligt ved at bruge omfattende beskyttelsesforanst altninger og ikke kun en alarm.

Det er umiddelbart værd at bemærke, at når man vælger et tyverisikringssystem (herefter benævnt ACS), skal man gå ud fra følgende kendsgerning: dets omkostninger skal være mindst 5-10 % af prisen på køretøjet.

PIC'er

Hvert år forbedres foranst altninger til beskyttelse mod biltyveri, nye systemer lanceres på markedet, hvis funktionsprincip ikke ligner dets forgængere. De tyverisikringsmidler, der i øjeblikket kan købes, er klassificerede, og der skelnes mellem følgende typer sikkerhedssystemer:

1. Elektronisk.
2. Mekanisk.
3. Satellit.
4. Radiosøgning.
5. Biometrisk.
6. Transponder.

De første to typer PUS kan installeres uafhængigt, de sidste fire kan ikke installeres på grund af kompleksiteten af de anvendte teknologier. Dernæst vil elektroniske og mekaniske tyverisikringssystemer blive diskuteret mere detaljeret.

Elektroniske tyverisikringssystemer

Hvordan beskytter man en bil mod tyveri ved hjælp af elektroniske startere?

Elektroniske kontrolsystemer er installeret i ethvert moderne køretøj. De har bevist deres pålidelighed og brugervenlighed gennem årene. På grund af tilstedeværelsen af et stort antal sensorer i disse systemer genkender elektroniske kontrolpaneler uautoriseret adgang til bilen og stopper brændstofforsyningen samt bryder tændingskredsløbet. Dette er funktionsprincippet for alle elektroniske tyverisikringssystemer.

Populære typer elektroniske POS:

1. Alarm. Denne PUS' opgave er at underrette ejeren af bilen om den uønskede påvirkning af køretøjet. Meddelelsen sker ved hjælp af et sirenelydsignal, selvom det er muligt, at dette signal er kombineret med signalet modtaget af den interaktive nøglebrik. Det hele afhænger af alarmmodellen. Dette system anses for ineffektivt og anbefales at blive brugt sammen med andre anti-tyverimidler. Den mest pålidelige signalering er den, hvor signalet fra nøglebrikken til centralenheden transmitteres i form af en krypteret kode. Sådanne signaler er svære at genkende, opsnappe og tyde. Som følge heraf er bilen sværere at hacke.
2. Startspærre. Installeretpå fabrikken et tyverisikringssystem, som er en mikrochip i nøglebrikken med tændingsnøglen, der sammenligner adgangskodesignalet med koden på tændingskontrolenheden. Hvis signalet matcher, låses bilen op, hvis ikke, blokeres bilen ved hjælp af tre tændingsstrømkredse. Startspærre er kontrolleret og berøringsfri. Typisk installeres effektive PUS af denne type kun i dyre biler. Mellemklassekøretøjer har sådanne startspærre, der ikke er en hindring for erfarne biltyve.
3. Hemmelig kontakt/hemmelighed på bilen mod tyveri. Denne type PUS kan fremstilles og installeres uafhængigt. Det er et elektrisk kredsløb, der åbnes mekanisk ved at trykke på en speciel knap. I drift er biltyverilåsen enkel, og dens effektivitet er blevet bevist mere end én gang i praksis: Når en biltyv ikke kender placeringen af udløserknappen, bliver det en umulig opgave at åbne bilen.

Mange moderne biler har et indbygget tyverisikringssystem (dets kvalitet er beskrevet ovenfor). Hvis der ikke var noget system i starten, og ejeren besluttede at installere det, ville det være tilrådeligt for ham at rådføre sig med specialisterne fra det center, hvor PUS'en installeres. De kan anbefale at installere nogle ekstra funktioner som:

• tændingsaktivering eksternt;
• låsekontrol med nøglebrik;
• fjernbetjening tænde enhver form for forlygter;
• låsning af en dør, mens de tre andre er lukkede.

Hver ejerauto bestemmer selv, om den har brug for disse funktioner eller ej.

Mekaniske tyverisikringssystemer

Hvordan beskytter man en bil mod tyveri ved hjælp af mekaniske startere?

Moderne køretøjer er fyldt med kilometervis af ledninger og tusindvis af elektroniske komponenter. I denne henseende er brugen af mekaniske tyverisikringsmidler for længst gået af mode, selvom dette ikke negerer deres effektivitet og store variation. Hvis køretøjsejeren beslutter sig for at installere en mekanisk tyverisikring, så har han masser at vælge imellem.

1. Ratlås / "poker". Det er en rataksellås, som er monteret under bilkonsollen. Takket være virkningen af denne mekanisme kan rattet ikke rotere, og det vil ikke være muligt at stjæle en sådan bil langt. For at fjerne blokeringen skal du knække nøglelåsen, som mekanismen er låst på. Holderen er lille.
2. Pedallås / "fælde". "Fælden", ligesom "pokeren", er en ret upåfaldende mekanisme. For at dens handling skal være så effektiv som muligt, skal enheden installeres i det hydrauliske bremse- og koblingssystem. Dette vil blokere motoren i at starte. Så snart der sker et uautoriseret tryk på pedalerne, lukker enheden, og den trædende pedal kan ikke længere bevæge sig nogen steder, hvilket blokerer hele bremsesystemet. For at knække en sådan mekanisme er det nok at vælge den rigtige nøgle, som dog er udgivet i 15 millioner variationer.
3. Hjelmlås. Ved at blokere adgangen til motorhjelmen på bilen, kan bilejeren ogsåbeskytter maskinens teknisk vigtige udstyr, herunder motorstyringsenhed og bilalarm, mod hacking. Dette begrundes med, at hættens lås blokerer adgangen til spærrelæet, sensorer og andre vigtige kontroller. Du kan fastgøre låsen forskellige steder i køretøjet, og du kan styre den enten ved hjælp af startspærren eller ved hjælp af alarmnøglebrikken. Sandt nok, for at låsen kan fungere korrekt, er det bedre at overlade installationen til erfarne specialister.
4. Transmissionslås. Denne mekanisme er installeret på både automatiske og manuelle gearkasser. Princippet for dets drift er baseret på fastgørelse af gearstangen. Denne type tyverisikringssystem er ikke effektivt på alle transportformer, men det er ikke så dyrt (i modsætning til sine konkurrenter) og nemt at bruge.

Funktion af mekaniske startere

Betjening af kun én af blokeringerne garanterer ikke pålidelig beskyttelse af bilen mod tyveri. Det er bedre at kombinere disse enheder. Sandt nok, i dette tilfælde kan der ikke være tale om nogen bekvemmelighed ved at bruge PUS'ens data.

Hvordan beskytter man bilen mod tyveri ved hjælp af andre typer PSS?

Radiosøgestartere

Satellit- og radiosøgestartere er enheder, der er monteret et iøjnefaldende sted inde i bilen og styrer alle systemets sikkerhedssensorer. Der er dog forskelle mellem dem.

Radiodetektering tyverisystemer er konstant aktive, de modtager et bilsignal fra sikkerhedssystemet om uautoriseret adgang og sender det til telefonenejeren af køretøjet og til politistationens tjenestested.

Et sådant sikkerhedssystem giver dig mulighed for at opdage en bil, efter at den er blevet stjålet ved hjælp af et lejesystem, men rækkevidden af radiosøgestartere lader meget tilbage at ønske.

Satellitstartere

Satellit-tyverisikringssystemer ligner i princippet radiosøgesystemer, kun de mangler den manglende rækkevidde. Disse CCP'er sender et signal til satellitten og fra satellitten til hvor som helst i verden.

Satellit-bilsikkerhedssystemer har to ulemper:

1. Biltyve har lært at blokere signalet, der kommer til satellitten.
2. Signalet trænger ikke igennem jorden, så disse systemer fungerer ikke på underjordiske parkeringspladser.

Den sidste ulempe elimineres let ved at bruge "AutoLocator"-systemet, som er en kombination af satellit- og radiosøgeværktøjer mod biltyveri.

De systemer, der diskuteres i dette afsnit, forhindrer ikke uautoriseret adgang eller biltyveri, men giver kun besked om det. Desuden har de betragtede CCP'er det modsatte formål.

Transponder CCP

Transpondere blokerer for maskinstyring. Hvordan sker dette? En sender er installeret inde i bilen, som sender periodiske signaler med en konstant frekvens til en nøglebrik, der er placeret af køretøjets ejer. Transponderbilens tyverisikring aktiveres ikke, hvis nøglebriksen stemmer overens med signalkildernes kode, men den blokerer styresystemet, hvis det opstår.uoverensstemmelse.

Det er umuligt at opfange et signal for et sådant system: antallet af kombinationer er et uendeligt sæt.

Biometriske PU'er

Biometriske sikkerhedssystemer giver kun adgang til bilkontrol i tilfælde af genkendelse af koden, der er indlejret i en unik parameter for køretøjsejeren. Hvad kan jeg scanne efter en kode?

1. Iris.
2. Retina.
3. Fingeraftryk.
4. Palmprint.

Biometrisk PUS opgraderet, så de nu kan blokere adgangen til bilen, hvis ejeren blev angrebet. Ofte er der situationer, hvor en person, der sidder i sin bil, bliver overfaldet. Så kan offeret bringe f.eks. en finger til en speciel scanner, og det biometriske tyverisikringssystem vil blokere adgangen til bilens inderside i et stykke tid.

Ingen af ovenstående sikkerhedssystemer garanterer absolut beskyttelse mod tyveri eller uautoriseret hacking. Sandt nok er det langt fra altid en nem opgave at åbne en bil med et af disse systemer ombord.

Da bilsikkerhed er et alvorligt problem for alle bilister, tilføjes hjemmelavede systemer ofte til fabrikkens ESC'er. Følgende er eksempler på sådanne sikkerhedsfunktioner.

Forfatterens bilbeskyttelse mod tyveri

I en bil kan du simulere tilstedeværelsen af en alarm ved hjælp af en diode placeret i hjørnet af forruden. Sådan beskyttelse af bilen mod tyveri med dine egne hænderer konstrueret som følger: dioden er forbundet med ledninger til cigarettænderen, og der opnås en alarmsimulator. Så du kan skræmme nye til biltyveri, men erfarne tyve vil ikke arbejde.

For nogle typer PUS kan du hente en kode, med andre ord - hack. Dette gøres ved hjælp af en kodegrabber. For at afskrække tyven fra at stjæle en bil, bør du markere alle bilens komponenter på fremtrædende steder (hvordan man gør den mere æstetisk attraktiv er et andet spørgsmål). Det er tilbage at håbe, at røveren vil være for doven til at skifte bildele, og han tør simpelthen ikke stjæle den, når han ser markeringen af bilen fra tyveri. Mærkninger er et sæt bogstaver og tal. Du kan lave dem selv og sætte fast med lim eller købe specielle stencils.

Den tredje version af hjemmelavet bil tyverisikring er en enhed, der blokerer brændstofpumpens søgehåndtag. Dette er en VAZ-funktion. Hvis dette håndtag skubbes helt ind, kan der ikke pumpes brændstof ind i maskinsystemet på grund af manglende vandring i membranen. Hele opgaven er at konstruere denne blokeringsenhed.

Konklusion

Der er et stort antal systemer, der beskytter en bil mod uautoriseret adgang eller tyveri. Mange er forskellige i, hvordan de fungerer. Nogle af tyverisikringssystemerne underretter kun ejeren og de retshåndhævende myndigheder om indtrængen i bilen, nogle forhindrer tyveri ved at blokere kontrolsystemet.

Det er bedre at betro installationen af nogle sikkerhedssystemer i en bilprofessionelle, da de kræver fin og omhyggelig tuning, hvilket ikke altid er muligt at opnå derhjemme.

Selv om simple tyverisikringssystemer (som mekaniske) kan installeres af dig selv. Resultatet bliver det samme.

Det vigtigste, som alle bilejere bør forstå, er, at intet tyverisikringssystem kan garantere beskyttelsen af en bil mod at forårsage skade på den. Angribere har lært at slippe af med både mekaniske og elektroniske sikkerhedssystemer, finde "bugs" og åbne kombinationslåse.

Sikkerhedsproducenter fjerner helt sikkert smuthuller i systemerne, hvorigennem tyve bryder ind i deres enheder, men de skal altid ikke være ét, men flere skridt foran, så folk - deres kunder - kan købe én gang PUS til biler og ikke bekymre sig om sikkerhed i flere år.

For bedre at beskytte bilen mod tyveri og indbrud, kan du designe dit eget tyverisikringssystem, der er også en lang række ordninger.

Selvom den bedste beskyttelse mod biltyveri er en kombination af de forskellige typer ECD'er beskrevet i artiklen.