Hvad er en kodefanger: beskrivelse, funktionsprincip og beskyttelsesmetoder. Sådan undgår du tyveri

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Næsten alle modeller af bilalarmer på hjemmemarkedet kan deaktiveres ved hjælp af en kodegriber. Hvad er en kodegrabber? Dette er en elektronisk enhed, der er i stand til at opsnappe alarmnøglefob-koden. Yderligere husker enheden koden, så om nødvendigt kan enheden deaktivere alarmen i stedet for standard nøglebrik. Lad os se på typerne af disse enheder, hvordan de fungerer, og hvordan man beskytter mod dem.

Driftsprincip

Kommunikation mellem bilalarmens centrale enhed og fjernbetjeningen udføres ved envejskommunikation. Nøglebrikselektronikken genererer en kommando krypteret af en speciel algoritme. Den centrale blok dekrypterer kommandoen, og hvis den genkender den som korrekt, vil den helt sikkert udføre den. Moderne alarmer med feedback-funktion er ikke bedre end gamle "åbnere", hvor efter kommandoen er afsluttet, sendes information med statusdata til fjernbetjeningenbil. Men for blokeringen er disse oplysninger slet ikke vigtige.

Længere fremme vil enhver kommando, som kodegriberen genererer, blive opfattet af alarmen som korrekt, korrekt. Uanset hvad de siger i reklamer om komplekse krypteringsalgoritmer, om dynamiske nøgler, er alle envejsprotokoller kun pålidelige, indtil de kommer på markedet, indtil protokollen er hacket. De hacker Starline A91 og andre lignende signaler - den algoritmiske nøglering hjælper med dette.

Så dukker nye generationer af fabrikskodegrabbere op på markedet - ikke håndsamlede af en hacker, men masseproducerede. Oftest er en hacking-enhed tilgængelig i form af en standard bilalarm nøglebrik. Biltyveri er blevet en industri, og værktøjerne til dette "job" udvikler sig også.

Manufakturkodefangere til FM-systemer

Enheden er lavet i et standard nøglebriksetui. Men det er i dag, og før var det umuligt. Årsagen er, at der i Sherkhan-alarmerne blev anvendt frekvensmodulation af signalet. Andre modeller havde amplitudemodulation.

De fleste af de gamle modeller var baseret på forskellige principper for konvertering af digitale signaler til transmission ved frekvenser på 433,92 MHz. Nu er det ret realistisk at lave code grabber-scannere i form af en nøglebrik, fordi to kanaler nemt kan arbejde på en antenne på enheden - med frekvensmodulation af signalet og med amplitude.

Hvis vi taler om kodninger, så er kodegrabberen ligeglad med, hvordan signalet transmitteres. Det vigtigste for ham er algoritmen, som den krypteres meddigit alt signal.

Cograbbers med relæ

Denne type enhed bruges af professionelle biltyve til at bryde ind i bilalarmer og startspærresystemer, der har komplekse kodesystemer indbygget, såsom samtalekode. I en sådan situation transmitteres signalet fra objekt til objekt over lange afstande gennem specielle hjælpeanordninger.

Det skal siges, at de mest sikre kan betragtes som de alarmer, hvor der ikke er nogen passiv betjening af radiotasterne. Signalet sendes af ejeren af sikkerhedssystemet kun til ét bestemt sted og på et bestemt tidspunkt. Dette er kun muligt med systemer, hvor fjernbetjeningen er udstyret med knapper til til- og frakobling. Det skal også bemærkes, at systemer med dialogkoder, der fungerer i "Håndfri til frakobling"-tilstande, er genstand for hacking.

Apropos startspærre, så er det vigtigt at være opmærksom på, at systemer med en dialogkode ikke bør fungere i baggrunden - signalet skal kun sendes med nøje definerede tidsintervaller. Oftest er alarmproducenter ikke opmærksomme på disse mindre fakta. Men ejere af sådanne sikkerhedssystemer bør være opmærksomme på disse funktioner i enheder.

Erstatning af kodegribere

Ofte er disse Code Grabbers lavet i form af et Tetris-legetøj. Overvej kun systemer, hvor der bruges dynamisk kode. I dette tilfælde er hver næste pakke forskellig fra den forrige. Og dette er tilfældet, selvom ejeren af fjernbetjeningen kun trykker på én knap.

Når alarmen virker på statiskkode, så hvis du trykker på én knap, vil signalet være det samme. Nøglebrikken sender en pakke til centralenheden, bestående af en lukket (krypteret) og en åben del. I den åbne er der nøglebremsenummeret og identifikationen af den trykket knap. I den krypterede del er der et trykkende nummer. Dette tal vil stige, hver gang du trykker på en af knapperne. Systemet leverer dynamisk kode.

Alarmsystemet modtager pakken, genkender nøglebrikken efter nummer og dekrypterer derefter den private del ved hjælp af den kendte algoritme. Blokken ser så, om push-nummeret er mindre end eller større end det sidst modtagne. Hvis mindre, så er pressen allerede blevet behandlet, og kommandoen vil blive ignoreret. Hvis tallet er større, vil kommandoen blive udført af kodegriberen.

Hvad er et hold? Det er kun data om, hvilken knap der blev trykket på. Nøglebrikken ved ikke noget om centralenhedens funktioner. Derfor kan én nøglebrik bruges til både én-knaps og to-knaps til- og frakoblingssystemer.

Hvordan fungerer 409-modellen?

Erstatningskodefanger til bilalarmer 409 opsnapper pakken udstedt af nøglebrikken og forvrænger den på en sådan måde, at alarmenheden ikke modtager pakken. Griberen ved, hvordan informationen i pakken blev forvrænget, og den er gemt i den i den korrekte form.

Så opsnapper enheden en anden pakke. I stedet sender den første. At skifte pakker vil bogstaveligt t alt tage nogle brøkdele af sekunder, og ejeren vil ikke bemærke noget. Alarmen er aktiveret, ejeren vil gå og vil ikke bemærke, at den kun har virketandet tryk på knappen. Dernæst vil griberen udstede en pakke, som den opsnappede, og alarmenheden vil blive deaktiveret.

Device 502 and Human Factors

Psykologi her er næste gang. Ejeren mener, at tyveriet vil ske for hvem som helst, men ikke ham. Før oprettelsen af denne alarmblanding blev der udført en del forberedende arbejde, og brugeradfærden blev grundigt undersøgt. Resultaterne oversteg alle forventninger. Bilejere så ud til at være meget skødesløse, de fleste af dem kendte ikke nøglebrydernes egenskaber, ingen af de kontrollerede var foruroligede, da de så oplysningerne om, hvad der skete.

Device 502 kan udover alle dens funktioner skabe forskellige typer interferens. Den består af en antenne, en sløjfevibrator og er for eksempel placeret på fjerde sal. Parkering under vinduet. Enheden kan nemt arbejde på en afstand af 100 meter. Hvad vil ejeren gøre, når han står foran en lukket eller sjældnere åben bil, hvis nøglebrikken undertrykkes af jammeren? 90 gange ud af 100 ting ser sådan ud.

Script

Hindernelsen sættes uden at udsende svar. Pakker er faste. Køretøjsejeren trykker på døråbningsknappen i ca. 10 sekunder og vælger derefter en anden knap. Enheden registrerer nummeret på den trykket knap.

Så ser personen omhyggeligt på den digitale nøglebrik, kan komme tættere på bilen, trykker på knappen i cirka 30 sekunder uden at vide, hvad en kodefanger er. Yderligere skynder ejeren sig fra venstre dør til højre og prøver at stikke nøglebrikken ind i låsengodt.

Efter, i en anden rækkefølge, forsøges at trykke på alle knapperne med en omhyggelig undersøgelse af nøglebrikken. Men hvad årvågenhed angår, er der ikke tale om dette. Derefter, efter cirka fem minutter, skilles nøglesedlen ad, batterierne renses. Dette er et godt tidspunkt at skifte indretningen 502 til dispenseringstilstand. Før det fungerede det i akkumuleringstilstand. Ydermere ser det ud til ejeren, at han har repareret nøglebrikken, for selv Starline A91 vil fungere som før.

Enhedsfunktioner 502

Baseret på funktionerne i udvidede formater. De består i, at nummeret på knappen, der trykkes på nøglebrikken, overføres både i den lukkede og i den åbne del af pakken. Dette gør det muligt at sortere pakker i re altid efter hvilken knap de tilhører.

Derefter oprettes interferens, optagelse og identifikation af pakker udføres. Efter ca. 30 ms returneres pakken. Hardwaredelen gentager næsten helt den 409. model, men der er meget flere kontroller. Softwaren er også mere udviklet. Det giver dig mulighed for at arbejde med nøgleringe med flere knapper med separate knapper til frakobling. På grund af den alvorlige stigning i hukommelsen kan enheden huske et stort antal pakker.

Der er en akkumuleringstilstand - i denne tilstand optages pakker med installation af interferens uden at udstede tidligere optagne pakker. Der er en frigivelsestilstand - pakken optages i tilfælde af interferens og sendes derefter automatisk tilbage efter 30 ms ved hjælp af en af de tidligere optagede pakker med knapnummeret. Der er en "Ekko"-tilstand, når en pakke optages og udsendes efter 30 ms, hvis enheden bestemmer, at nøglebrikken er en andens i den åbne del af signalet.

Simpel algoritme

Chaufføren tager hjemmefra, vejret er ikke godt, den taiwanske elektronik kan ikke holde det ud, nøglebrikken virker ikke, da 502-enheden kører i akkumuleringstilstand. På displayet af enheden ser hacker-kapreren statistik over den akkumulerede pakke, fordi ejeren flittigt trykker på knapperne. Hvis hackeren vurderer, at der er gemt nok pakker, kan du skifte til udstedelsestilstand - nøglebrikken vil virke. Chaufføren går, flykapreren følger ham, bærer hele beholdningen af akkumulerede pakker med sig, som i udstedelsestilstand med en forsinkelse på 30 ms for ejerens "lukke" pakke vil udstede den tidligere gemte "lukke" pakke. Derefter følger "åbn"-kommandoen, men uden ejeren.

Hvordan beskytter man bilen?

Beskyttelse mod en kodefanger er emnet for en anden artikel, desværre vil det ikke være muligt at fortælle alt. Men for dem, der ved, hvad en kodegrabber er, er der ingen alarmer, der ikke kan hackes. Den bedste beskyttelse i dag er Pandora DXL 5000-systemet - det kan ikke åbnes med gribere. UTOS-2-systemet klarede sig også godt. Før hende er flykaprerne også magtesløse. Der er en masse enheder til at beskytte en maskine mod en kodegrabber, som man ikke taler så meget om. Dette er f.eks. RIA-Phantom anti-grabberen.