2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
I sovjettiden blev IZH "Jupiter-6" betragtet som en af de højeste kvalitetsmodeller af tohjulede køretøjer. Alle tidligere muligheder havde deres ulemper. Den sjette "Jupiter" kombinerede mange af de gode kvaliteter fra tidligere motorcykler og fandt noget nyt, så det kan roligt kaldes det bedste produkt fra Izhevsk-fabrikken.
Men for vores tid kan IZH "Jupiter-6" kaldes sjælden. Der er trods alt gået mere end 30 år siden udgivelsen. Den ses ikke ofte på vejene, og det er ret svært at finde en ny cykel eller et eksempel med lavt kilometertal.
Kort beskrivelse af IZH "Jupiter-6"
De seks er ligesom andre modeller i denne serie klassificeret som motorcykler af den såkaldte middelklasse. Det betyder, at den primært er beregnet til ture på asf alterede veje. Det er svært at kalde IZH "Jupiter-6" terrængående køretøj. Selvom det er værd at bemærke dens gode åbenhed i mudderet. Dette skyldes dens lille masse.
Det er også værd at bemærke, at der var to fabriksvarianter af denne cykel. Først -velkendt for alle to-hjulede, den anden - med en klapvogn. En sådan ekstra enhed vejer næsten 100 kg. Og det betyder, at med ham blev mange tekniske egenskaber, såsom hastighed, brændstofforbrug og så videre, forringet. Måske er det derfor, den anden ændring er mindre almindelig.
Udseende
IZH "Jupiter-6" har et klassisk design. Sort forlænget sadel, rød krop. Nogle gange varierede farverne fra gul til blå. Det er værd at fremhæve overfloden af kromdele. De seks kan prale af smukke skinnende udstødningsrør. Nogle gange blev der placeret en ekstra beskyttelsesramme på modellen, som også var beklædt med krom. Generelt er cyklens udseende acceptabelt: strengt, ingen dikkedarer, og hvad der ellers kan siges om designet, fuldstændig kopieret fra tjekkisk Java.
Fabriksinnovationer
IZH "Jupiter-6" kan prale af sine tekniske forbedringer. Den nye væskekøling spillede meget godt på den. Når luftbrødrene går i stå i den fyrre graders varme, kører denne motorcykel roligt og kender ingen problemer. Glem heller ikke det forbedrede kontaktløse tændingssystem med en elektrisk starter. Nu går den ikke så ofte i stykker. En kickstarter er selvfølgelig også inkluderet, men det er mere et fallback end et alternativ.
Et andet plus er ændringen i monteringen af udstødningssystemet. I den sjette "Jupiter" er det flanget, hvilket fjernede problemet med rørslag ved højhastigheder. En ny nødstartsfunktion er blevet tilføjet, hvilket er meget nyttigt, når batteriet er lavt.
IZH "Jupiter-6" - specifikationer
Hoveddelen af hver motorcykel er dens kraftsektion. Det har Jupiter det fint med. Motor IZH "Jupiter-6" fungerer i en totaktstilstand. Det samlede volumen af dens to cylindre er 347 kubikcentimeter. Smøresystemet er desværre udelt. Og det betyder, at efter hver tankning skal der udover brændstof tilføres olie til benzintanken. Den maksimale motoreffekt er 25 hestekræfter, og drejningsmomentet er 35 Nm.
Brændstofforbrug, nemlig A-92, pr. hundrede kilometer ved en hastighed på 60 km/t er fire liter. Men det er på sporet. I bytilstand stiger den med samme hastighed til syv liter. Den maksimale hastighed på denne cykel er 125 km/t. Men faktisk er dette ikke grænsen. Der er mange måder at øge denne tærskel på. Den nemmeste af dem er at udskifte tandhjulene. Sæt en del med et stort antal tænder på den primære, og en mindre på den drevne.
IZH "Jupiter-6" er udstyret med gamle tromlebremser. Men de gør deres arbejde godt. Hvis det ønskes, kan der også monteres skivebremser på denne motorcykel. "Jupiter" kan betragtes som en kompakt cykel. Nogle håndværkere formår endda at sende den (usamlet) med posten. Den når en højde på 120 cm og en længde på kun 220.
Evig konkurrence
IZH"Jupiter-6" konkurrerede konstant med sin medplante IZH Planet-6. Debatten om, hvem af dem der er bedst, fortsætter den dag i dag, selvom hverken den ene eller den anden ikke længere produceres. Faktisk er dette spørgsmål ret kompliceret, fordi hver har karakteristiske fordele og ulemper. For eksempel har "Jupiter" altid været berømt for sin højtydende undervogn. Den kører jævnt og tager langsomt fart. På hundrede meter vil den nemt overhale planeten og enhver anden indenlandsk cykel.
Planeten kører på sin pålidelighed. Med hensyn til holdbarhed har den ingen sidestykke. Den har også et relativt simpelt motor- og gearkassedesign. Dette gør det meget nemmere at reparere i tilfælde af nedbrud. Glem ikke ulemperne. IZH "Jupiter-6" har ligesom sine forgængere mange problemer med elektronik. Derfor er det værd at holde øje med netop denne blok. IZH Planet-6 har dårlige afskrivninger. Ofte ved høje omdrejninger kan du mærke en gys i sædet, hvilket forringer køreoplevelsen.
Ingen fornærmelse af ejerne af "Planets", men "Jupiter" ser bedre ud på den generelle baggrund. Et af hovedkriterierne for ethvert køretøj er trods alt kørekvaliteten. Og i "Jupiter" er det bedre.
Anbefalede:
Alt om VAZ-2109: egenskaber, tuning-muligheder
VAZ-2109 er en populær bil, den har mange fans og kendere. Denne femdørs hatchback har god køredynamik og et unikt design
Hvordan får man internation alt kørekort? Hvor kan jeg få internation alt kørekort i Moskva og St. Petersborg?
Artiklen indeholder en beskrivelse af et internation alt kørekort, proceduren for udstedelse af det i en række byer i Den Russiske Føderation, en liste over dokumenter, der kræves for at opnå en IDL
IZH Jupiter-5: kort beskrivelse
Mototeknik, som blev skabt under Sovjetunionen, adskilte sig ikke i en lang række modeller, men nogle af denne lille liste blev meget populære og efterspurgte blandt alle brugere. En af disse kreationer var en fremragende motorcykel kaldet IZH Jupiter-5
Motorcykel IZH Jupiter 5. Karakteristika
Omkostninger plus mulighed for tuning - det er de positive aspekter ved IZH Jupiter 5 motorcyklen. Du kan finde ud af mere ved at læse hele artiklen
Batteriet koger under opladning: norm alt og unorm alt
Batteriet er en vigtig del af enhver bil. Det er ikke kun strømkilden til al indbygget elektronik, men den aflaster også generatoren og hjælper med at starte motoren. Korrekt pleje og rettidig opladning af batteriet er nøglen til dets succesfulde og langsigtede drift. Der er dog nogle nuancer, der kan advare føreren. For eksempel - hvorfor koger batteriet ved opladning?
