Radiatorforsegling - forsinket død?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Ganske ofte lækker radiatorerne i kølesystemet og ovnene i biler. Dette er ikke bilproducenternes skyld: uanset hvor meget de prøver, kan temperaturændringer over tid ødelægge enhver del. Redning i tilfælde af små revner vil være en tætningsmasse til radiatoren.

Mange husker stadig de tidspunkter, hvor de havde en pakke tør sennep med sig for at komme til den nærmeste service i tilfælde af et sammenbrud. Men på moderne biler vil denne metode ikke fungere. Der er stor sandsynlighed for, at sennep vil tilstoppe ikke kun mikrorevner, men også radiatorens kølekanaler.

Heldigvis er der i vores tid sådan et værktøj som en tætningsmasse til radiatoren - du kan finde det i enhver bilforretning. Den lukker alle mikrorevner på kort tid med minimal skade på motoren. Det skal huskes, at tætningsmidlet til kølesystemet er designet til at eliminere revner, der ikke er større end 1 mm i størrelse. Den defekte del bør dog udskiftes så hurtigt som muligt.

Bilforsegling er virkelig en uundværlig ting, når du rejser over lange afstandeafstande. Nogle gange kan kun han redde dig fra mange timers venten på hjælp midt på banen. Derfor, når du vælger fra alle mulige navne, skal du være meget forsigtig, ikke jage efter en høj pris og mærke. Erfarne bilejere fandt eksperimentelt ud af, at russisk-fremstillede fugemasser til en værdi af 60-70 rubler har et ideelt forhold mellem pris og kvalitet.

De samme bilejere formulerede tre grundlæggende regler for optimal brug af disse midler:

1) Der skal påføres en skylning, hver gang kølevæsken udskiftes. Dette vil beskytte dele mod lokal overophedning og termisk deformation.

2) Kølerforsegling tilsættes bedst i små mængder, når du udskifter eller tilføjer kølevæske - dette vil hjælpe med at forhindre mikrorevner. Her skal du dog være meget forsigtig med doseringen: et øget indhold af fugemasse kan tilstoppe kanalerne, som vi allerede har sagt.

3) Forsøg ikke engang at bruge dette middel til store skader! Fugemasse har aldrig været en alternativ måde at reparere en ødelagt del på, men du bliver nødt til at rense og skylle hele systemet på grund af dovenskab.

Der skal også siges et par ord om, hvordan man korrekt bruger radiatorforsegling. På fora på internettet kan du møde et stort antal utilfredse forbrugere, der hævder, at den købte fugemasse ikke hjælper. Her opstår spørgsmålet om metoden til dets anvendelse og ikke om kvaliteten af produktet. Tiltætningsmidlet "virkede", det er nødvendigt at varme motoren op flere gange til driftstemperaturer, vent derefter, indtil temperaturen falder, og gentag disse trin flere gange. Kun i dette tilfælde hjælper værktøjet dig med at undgå lækage gennem mikrorevner. Og hvis ikke, så er sagen stadig som fugemasse, og her skal du virkelig kontakte sælgerne eller producenterne af dette produkt. Husk, at kun rettidig opdagelse og eliminering af nedbrud vil spare dig for mange alvorlige konsekvenser.