Mitsubishi l200 anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

De vigtigste krav, som pickup-chauffører stiller til deres køretøjer, er pålidelighed, økonomi, let betjening og, selvfølgelig, et rummeligt karrosseri med en stor nyttelast. Formåede Mitsubishi L200 at opfylde disse krav? Ejer anmeldelser siger, at han kunne. Lad os prøve at bekræfte dette ved at undersøge dets karakteristika.

Denne model dukkede op i 2007, og jeg må sige, den viser sig kun fra den bedste side. Fans af rally-raids er allerede begyndt at vænne sig til Mitsubishi-logoet. Tidligere var hele opfyldningen af virksomheden skjult under Pajero-kroppen, nu er virksomheden repræsenteret af Mitsubishi L200. Anmeldelser om sådan casting er kun positive. På banen blev han trods alt ikke dårligere, men omvendt. Ja, og mange mennesker kan lide det originale udseende mere.

Kroppen af ejerens pickup vil ikke give dig bekymring, fordi den er baseret på en kraftig opgraderet sparramme. Dette gjorde det muligt at øge bæreevnen med 1000kg. Ja en masse. Nu kan traileren bære 2700 kg. Bilen har selvstændig forhjulsophæng. Tidligere brugte torsionsstænger er væk, nu bruger producenten spiralfjedre.

Udviklerne besluttede, at forskellige designs ville appellere til forskellige kunder. Den første ordning er Easy Select. Det blev brugt på biler fra den tidligere familie. Det skal være forbundet med dårlig trækkraft. Det er også muligt at betjene bilen i lavt gear. En sådan transmission er relativt billig og enkel, hvilket ikke forringer dens præstationer på tværs. For dem, der stadig kører på hårde veje det meste af tiden, tilbydes en Super Select transmission. Dets vigtigste kendetegn er centerdifferentialet, som er blokeret af en indbygget kobling, der giver dig mulighed for at flytte firehjulstræk på hårde overflader på Mitsubishi L200. Anmeldelser af begge ordninger er gode, der er ikke meget forskel på dem.

Med hensyn til motoren, her er det en 2,5-liters turbodiesel med 4 cylindre. En sådan motor er i stand til at efterlade 136 "heste" ved 4 tusinde omdrejninger i minuttet. I dette tilfælde når drejningsmomentet 314 Nm. Valget af køberen tilbydes og en 4-trins automat, og den klassiske 5-trins mekanik. Styretøjet adskiller sig ikke fra en personbil, der bruger en konventionel tandstangsmekanisme. De forreste bremser er en skivemekanisme, og den bagerste er en tromlemekanisme. Installation af andre assistenter er kun mulig mod et tillæg, og ærligt t alt,ret stor. Det eneste system, der kan bestilles med firehjulstræk, er ABS med EBD på Mitsubishi L200. Anmeldelser siger, at dette er nok til at føle sig sikker på at køre bil.

Samtidig har de, der ønsker at købe en bil i Super Select-konfigurationen, råd til ABS-systemet, som vil blive kombineret med M-ASTC-stabiliseringssystemet.

Med hensyn til salonen, ingen overraskelser her.

De, der havde SUV'er før, vil ikke have problemer med at komme ind i det. Men resten vil være meget usædvanligt at sidde bag rattet i en så høj bil. Ratstammen har ingen særlige justeringer, måske fordi føreren har så meget plads til komfortabelt at justere sit sæde og tilpasse sig rattet på Mitsubishi L200. Anmeldelser om dette element er i det mindste ikke dårlige. Alt andet i kabinen er lavet i klassisk stil til dette mærke, alt er ekstremt forstået og overskueligt. Inde i denne bil føler man sig ret godt tilpas, for der er tale om en Mitsubishi L200. Du kan liste dens egenskaber i lang tid, analysere alle detaljerne, men du kan virkelig vurdere niveauet af en bil ved at sidde bag rattet og bruge den til dets tilsigtede formål. Det er måske ikke engang på det bedste spor, hvilket absolut vil overbevise dig om dets kvalitet.