Bilmærke "Mitsubishi" - tuning L200

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Historien om Mitsubishi L200 har 5 generationer. Den første serieproduktion (1978-1986) blev præsenteret som en kompakt pickup med to døre. Dens dimensioner er ret beskedne: 4690x1650x1560 mm. Højden kan dog variere inden for 85 mm afhængigt af markederne. Den første tuning L200 overlevede i 1982. Det er bemærkelsesværdigt ved overgangen til firehjulstræk. Udseende har undergået mindre ændringer. Mitsubishi L200 originale enhed findes ikke i Rusland, disse biler var beregnet til det indenlandske og amerikanske marked.

Anden generation

I 1986 besluttede virksomheden at foretage en dyb tuning af L200. Resultaterne oversteg alle forventninger. Den opdaterede bil havde nu, afhængig af konfigurationen, et karrosseri med to og fire døre. Selvom interiøret viste sig at være ubestemmelig, havde Mitsubishi L200 ingen konkurrenter inden for terrænkørsel. God belastningskapacitet, stærk konstruktion, lang affjedring bidrog til forbedringen af de tekniske egenskaber. Anden generation blev produceret indtil 1996.

tredje generation

I III-generationen"Mitsubishi L200" tuning har overgået alle forventninger. Pickuppen har fået strømlinede karrosserilinjer, en opgraderet motor, og interiøret er blevet mere komfortabelt. Biler blev produceret med 2, 3 og 4 døre. Klassificeringen forblev den samme - en kompakt pickup truck. Serieproduktion af tredje generation af Mitsubishi L200 varede 9 år (1996–2005).

Fjerde generation

IV-generationsproduktion begyndte i 2005, men bilen dukkede først op på det russiske marked i 2014. Tuning L200 var tilfreds med friske ideer. Bilens front er fuldstændig ændret, den fås i to topversioner. Prisnedsættelsen førte til manifestationen af interesse fra den indenlandske køber. Producenten har forbedret de tekniske egenskaber betydeligt, takket være hvilke pickupen vil passere gennem de vanskeligste dele af vejen. Fjerde generation blev udgået i 2014

Femte generation

I 2015 introducerede virksomheden en ny generation af Mitsubishi L200. Her tog de sig ikke kun af de tekniske egenskaber, men også for passagerernes komfort. Næsten alt har ændret sig, men det blev besluttet at efterlade et par elementer, der er karakteristiske for japanerne. De kan kaldes bilens visitkort.

Selv om pickup-kroppen ikke er efterspurgt i Rusland, gælder dette ikke for Mitsubishi L200. Med antallet af solgte overhaler den nogle bilmodeller. I dag er Mitsubishi relevant og frisk. Tuning af L200 har gavnet både æstetisk og teknisk.

Udvendige ændringer

Linjer sidedele af kabinen er forblevet uændret, fordi dette design giver dig mulighed for at få mest indvendig plads i kabinen. Det giver også en hældningsvinkel på bagsædets ryglæn i 250. Bagruden kan nu ikke åbnes. Men der var plads til ekstra nyttelast. Værktøjer kan passe frit der.

Umiddelbart slående øget bageste profil af kroppen. Lastplatformen er blevet flere centimeter større i bredden og endda i længden. Åbnende bagklap, i stand til at bære en maksimal vægt på 200 kg.

Cabin makeover

Interiøret har fået moderne funktioner, og udseendet er blevet smukkere. Den tidligere version af designet var meget enklere. Mens plastikken er pæn og velmonteret, er materialerne billige. Rattet er multifunktionelt. Instrumentpanelet er ergonomisk, der er multimediesystem, 7 tommer skærm, klimaanlæg, varme og meget mere. Den eneste ulempe, du kan se, er den hårde plastik på instrumentbrættet.

På trods af nyskabelserne slap salonen ikke af med simpelt brug. Bagsæderne til en høj person vil være ubehagelige til en lang tur. Gennemsnitlige konfigurationspassagerer kan få plads til tre personer på anden række. Dette lettes af fraværet midt i tunnelen.

Nyttige muligheder

Klimakontrol flyttet til denne model fra Outlander. Og radioen har nu en touchskærm. Men at færdiggøre den i en pickup med lakerede paneler kan ikke betragtes som praktisk. Der er stor risiko for ridser. Basen har et USB-stik. Der er også et lakeret panel rundt om gearstangen. Ser pænt ud, men upraktisk. Transmissionen styres nu af en vælger, der drejes med hånden. Der var en følelse af større fremstillingsevne af gearkassens kontrolsystem.

Der er et rummeligt handskerum. Instrumenter forblev med mekaniske pile på en monokrom skærm. Rattet kan nu justeres i højden og dybden. For høje mennesker bliver landing meget mere behagelig.

Specifikationer

Rammen og fjedrene forbliver de samme, hvilket kan tyde på et lavvandet moderniseringsarbejde. Motorerne har ændret sig til det bedre. Nu er den nye dieselenhed på 2,4 liter. Blokken er i aluminium og der er et plastikventildæksel. Forcering for køber er forberedt til 154 og 181 liter. Med. Kasse til seks gear, der er mekanik og automatik.

Den, der ikke er tilfreds med de foreslåede egenskaber, kan selv foretage L200-chiptuning. Dette vil gøre det muligt at udstyre enheden med en turbine med variabel fase til gasdistribution. Som et resultat vil bilens effekt og andre parametre øges.

Kørsel i Mitsubishi L200 er forblevet velkendt og hård. Men på de bagerste fjedre er beslaget ændret. Hovedformålet med modellen er en tur på en primer og offroad. Derfor er blødhed ikke nødvendig. For at "ryste" mindre er det værd at tilføje hastighed, dette vil kompensere for fordybningerne. Hvis du læsser omkring 200 kg gods, får du en mærkbar jævn kørsel.

Der er en mulighedbruge off-road interaksel differentialespærre og bagerste mellemhjul, samt elektronik ansvarlig for forakslen. Mudder-off-road-kapaciteten øges, hvis der er bagende belastning for at balancere vægten af den forreste motor.

I den maksimale konfiguration kan du få 181 liter. Med. Dynamikken er lav, men for denne pickup er høj hastighed usikker. Til ture ud af byen vil en bil være uundværlig. Brændstofforbruget når op på 7,5 liter. En stor sikkerhedsmargin giver dig mulighed for konstant at bruge modellen i landdistrikter. Prisen er steget en smule. Og basen koster nu fra 1350 tusind rubler, topversionen - omkring 2 millioner rubler.

Mitsubishi L200: DIY-tuning

Hvis du selv laver tuning, kan du købe forskellige foringer, deflektorer, tærskler, lister osv. Installer LED bundbelysning, skift forlygterne til xenon. Denne løsning hjælper dig med at skille dig ud fra den generelle strøm af biler på vejen.

Selvfølgelig er de mest almindelige tuning-dele gitteret og kofangeren. Sidstnævnte kan modificeres ved hjælp af forskellige overlejringer. Kølergrillen er anskaffet som ny. Interiøret i en tunet bil ændrer sig efter ejerens smag: udskiftning af sæder, opgradering af instrumentpanelet osv.