Hvad er årsagen til stigningen i prisen på benzin? Vil benzinpriserne stige i 2017?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Stigningen i prisen på benzin sker konstant under de vanskelige forhold i den russiske økonomi. Ofte kan lægmanden ikke finde en forklaring på, hvad det næste prisspring afhænger af. Men denne proces er kontinuerlig, og der er en konstant stigning i ydeevnen. Vi vil forsøge at overveje, hvorfor dette sker, og om det er muligt på en eller anden måde at påvirke den næste stigning.

Er der en forbindelse med olie?

Eksperter siger, at stigningen i benzinpriserne ikke har noget at gøre med oliepriserne. Men ifølge markedstilstanden kan man bemærke en omvendt tendens: når olie bliver billigere, stiger benzinen straks, og et hop i oliepriserne ledsages af et fald i benzinprisen. Der er dog mange nuancer her, der tydeligt indikerer fraværet af indbyrdes afhængige relationer.

Stigningen i prisen på benzin afhænger direkte af handlingerne fra lederne af førende virksomheder og embedsmænd. Denne utvivlsomme kendsgerning blev for nylig bekræftet, da præsidenten for olieselskabet, Alekperov, indgik en langvarig træfning med Ruslands antimonopolister. Vagit Yusufovich annoncerede åbent en stigning i prisskiltet til 12 % i 2017, fordi punktafgifterne er steget.

Ifølge lederne af Antimonopoly Agency (FAS) er Alekperovs udtalelse provokerende og bidrager til en ubalance på det indenlandske brændstofsalgsmarked. Det forventede niveau for prisvækst var meget lavere. Men ifølge resultaterne af prisstigninger i begyndelsen af året var der allerede tal, der oversteg prognosen.

Årsager til takstforhøjelser

Så stigningen i prisen på benzin sker konstant efter forslag fra offentlige myndigheder og førende virksomheder i landet. Olie her har en ret tredjepartsværdi. Priserne påvirkes af:

• Omkostninger til punktafgifter.
• Niveauet for virksomhedsbeskatning.
• Udgifter for virksomheder involveret i olieraffinering og benzinproduktion.
• Inflationsindikatorer.

Den største stigning i prisen på benzin i 2015 skyldtes regeringens forkerte politik. Dette er let at se ved at sammenligne markedsprisen på benzin. Tag for eksempel et produkt med en oktantal på 95 - en liter koster 60 % mere bare på grund af afgifter. Resten af snyderne udføres af producenter og minearbejdere, tallene er svimlende.

Stigningen i prisen på benzin i Rusland vil fortsætte med at forekomme som en lavine på grund af politikernes barbariske handlinger. Ifølge resultaterne af undersøgelsen af årsagerne til prisstigningerne kan det således konkluderes, at hovedbidraget til stigningen i benzinomkostningerne kommer fra den interne skattepolitik.

Hvorfor er det?

Stigningen i benzinpriser er en ændring i skattepolitikken i den seneste tid. varhele systemet for takstberegning er blevet ændret. Olieeksport kræver forhold, hvor der er høje skatter på minedrift og lav told.

Det er mere rentabelt for staten at sælge olie over "bakken" end at søge efter profit på hjemmemarkedet. Sidstnævnte fordel kan kun komme fra forarbejdning af olie til benzin og det efterfølgende salg. Myndighederne følger den enkle vej til berigelse uden at håndtere interne problemer.

Derfor begyndte produktionen af benzin i Rusland at falde, olieeksporten steg voldsomt. Mange oliemænd er allerede villige til at malke destillerier på grund af manglende rentabilitet. Det er praktisk t alt umuligt at modernisere eksisterende virksomheder under de nuværende forhold.

Innovations

Vil prisen på benzin stige? Dette kan forstås efter de forventede udtalelser fra politikere. En ny ordning med skattetryk for oliemænd forventes. Som planlagt af myndighederne skulle situationen ændre sig til det bedre for chaufførerne.

Grundlaget for den nye afgiftsordning er indførelsen af en merafgift, som igen vil falde på bilisternes skuldre. At erstatte en skat med en anden betaling vil næppe ændre situationen, siger eksperter. Længden af denne overgang er også farlig, hvor benzinpriserne kan ændre sig flere gange.

Der var ingen grund til at tvivle

Eksperter er enige om, at årsagerne til stigningen i prisen på benzin ved indførelse af en anden afgift ikke udelukker. Ændrbar ordningbeskatning laver kun en skærm, der lukker bilisternes øjne for hovedproblemet med stigende brændstofpriser. Desuden kræver alle innovationer materialeomkostninger, hvilket uden tvivl vil påvirke omkostningerne.

I bedste fald vil prisen på benzin overhovedet ikke ændre sig som følge af mikroreformer. Eksperterne ser ud til at være mere interesserede i regeringens forslag om at indføre en såkaldt fleksibel punktafgift for at regulere markedet. I dette tilfælde kan omkostningerne reduceres betydeligt.

Hvad vil der ske?

Ifølge forskningsresultaterne er det muligt at besvare spørgsmålet om, hvad der er årsagen til stigningen i prisen på benzin. Eksperter identificerer almindelige og mindre årsager:

• Omkostningerne til benzin inkluderer planlagte reparationer på raffinaderier.
• Sæsonbestemt stigning i efterspørgslen efter benzin fører til højere priser.
• Der er en afhængighed af antallet af tankstationsejere i regionen. Små stationer er næsten umulige at kontrollere for overholdelse af prispolitikken.

Fremkomsten af høje benzinpriser påvirker direkte ændringen i prisen på varer og tjenester i alle sektorer. Forbrugeren betaler omkostningerne ved regeringens forkerte politik. Alle disse forhold kan kontrolleres og med stor succes. Kun beslutningerne er meget forsinkede på grund af lovgivningsprocessen.

I den nuværende situation stiger benzinpriserne meget hurtigere sammenlignet med sidste år. Det er der dog ikke noget i vejen med i øjeblikket. De aktuelle ændringer blev forudsagt af analytikere, og passende foranst altninger er blevet truffet.

Evaluering af, hvad der sker

Prisstigningbenzin siden begyndelsen af året har allerede ført til en stigning i udgifterne til dagligvarer i butikkerne. Russerne begyndte at spare på hverdagens behov og mere selektiv tilgang til køb af dyre varer. Den næste stigning i prisen på benzin med 35 kopek til sommeren forventes, delvist er dette allerede sket. Ifølge tallene vil der ved årets udgang i dette tempo være enorme prisstigninger over alt.

Situationen reddes af små producenter af produkter, mærkevareversioner af varer er ikke særlig efterspurgte. Men fra stigningen i prisen på benzin bliver hele landets logistik dyrere. Ifølge undersøgelser fører en stigning på 1 % i prisen på en liter til en stigning på 4 % i leveomkostningerne, da hver ejer af virksomheden forsøger at kompensere for sine udgifter og drage yderligere fordel af den nuværende situation.

Hvad kan man sige om spredningen af prisniveauet?

Udviklede regioner lider ikke så meget af stigningen i prisen på benzin. Dette skyldes det udviklede logistiksystem, klar til næste stress. Jo mere fjerntliggende området er, jo færre benzinproducenter er der. Derfor er efterspørgslen højere. Og hvor der er en enorm efterspørgsel efter produkter, stiger priserne altid.

Regeringen er forpligtet til at være opmærksom på den nye situation i regionerne og til at føre en antimonopolpolitik. Et rettidigt svar vil hjælpe med at ændre benzinomkostningerne i hele landet. Markedet står aldrig stille. Det vigtigste er at sætte det i den rigtige retning, og så kan du holde dig tilbage med skarpe prisstigninger.

Prognose for 2015 i god tidantog prisen på AI-95, for eksempel i området 36,2 rubler. pr liter. Uventet var prisfaldet i det tredje årti af januar med 0,1 %. Men sådanne indikatorer var midlertidige, hvilket efterlod den gennemsnitlige pris på omkring 34,5 rubler. Ved udgangen af året førte stigningen i prisen til de forventede resultater - op til 36,3 rubler. pr liter. Desværre fortsætter den stigende tendens i benzinprisen i dag.

Analytiker forudsiger prisvækst med de samme 2,5 %. Derfor kan vi drage en parallel og drage konklusioner om stigningen i priserne på alle typer varer og tjenesteydelser i landet. Situationen vil ikke ændre sig, før politikere, der er interesserede i at forbedre befolkningens levestandard, tager problemet op.