2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
Historien om Dodge Challenger-bilen har stået på i flere årtier og har ikke til hensigt at ende. Bilen er en legende, en klassisk muskelbil, der trodser tiden. Skabt som et svar til konkurrenter - "Mustang" og "Camaro", "Challenger" fortsætter med at kæmpe og taber ikke terræn.
Swift design blev skabt af Carl Cameron i 1969. Allerede i det første salgsår i 1970 blev der solgt næsten 77 tusind biler. Efter at tingene blev værre, faldt efterspørgslen efter biler kraftigt, og i 1974 blev produktionen af modellen indstillet. Selv den restyling, der blev udført i 1972, reddede ikke Challenger - Dodge solgte dårligere, miljøstandarderne blev strengere, og konstante angreb fra pressen "færdiggjorde" bilen til sidst.
Denne første generations bil pralede af en bred vifte af enheder - fra den "lille" 3,7-liters Slant 6 til den monstrøse V-formede "otte" 426 HEMI med 425 hestekræfter! 1969 Dodge Challenger blev solgt med tre transmissionsmuligheder - en tre-trins hydromekanisk "automatisk" og en tre- og fire-trins "mekanik".
BI februar 2008 dukkede Challenger op igen på biludstillingerne i Chicago og Philadelphia - Dodge "rejste sig fra asken." Som ventet slog hans tilbagevenden til - alle eksemplarer af de producerede biler var udsolgt allerede før den officielle start på produktionen. Designerne formåede at lave en smuk moderne bil, samtidig med at de bibeholdt de genkendelige klassiske træk fra den gamle Challenger. Men "fyldningen" er blevet helt moderne - en 3,6-liters V6, 5,7-liters Hemi V8 og en top Hemi V8 med en volumen på 6,4 liter er parret med en 5-trins "automatisk" og en 6-trins "mekanik"
Der er også en anden generation af Challenger - Dodge fås i tre versioner: SE, R/T og SRT8. Den enkleste modifikation af SE er udstyret med en Chrysler SOHC 3.5 V6-motor med en kapacitet på 250 l / s. I grundpakken medfølger også 17-tommer letmetalfælge, aircondition og fartpilot. Der er en tilvalgspakke SE Rallye, som allerede indeholder 18. hjul, en spoiler, carbon-indsatser i kabinen og dobbelte striber på motorhjelm og bagagerum. Middelklassen (hvis dette koncept er anvendeligt på en bil som Challenger) er R/T-versionen, hvis navn står for "Road and Track". Det er semi-sportsbiler med mere end 370 hestekræfter i deres arsenal. På kundens ønske er det desuden muligt at levere et begrænset slip differentiale og en justerbar baghjulsophæng. I slutningen af 2010 blev en lille serie Challenger Dodge udgivet - Mopar'10 - grå biler boostet af yderligere 10 "heste" med tre striber på kroppen. Men den mest "seje" modifikation– SRT8 – har en enorm 6,4 HEMI-motor, der udvikler 470 hk og "skyder" en næsten to-tons bil til en hastighed på 100 km/t på mindre end fem sekunder.
En sådan karismatisk maskine som "Challenger" kunne ikke fratages filmskabernes opmærksomhed. Auto optræder i snesevis af Hollywood-film og endda animationsserier såvel som i mange computerspil.
I selve Amerika starter prisen for Dodge Challenger ved $40.000, men det generer ikke købere fra hele verden – biler er fortjent efterspurgt og vil ikke forlade markedet. Det er ikke for ingenting, at Challenger oversættes som "udfordrende".
Anbefalede:
Anmeldelse af 2014-modellen - "Lifan Sebrium". "kinesisk" på russiske veje
I 2014 blev Lifan-serien genopfyldt med en ny bil med et indeks på 720, i Rusland er det kendt som Lifan Sebrium. Anmeldelser af eksperter forsikrede bilister om, at modellen er udstyret i overensstemmelse med moderne krav. Sandt nok, efter et tæt bekendtskab med bilen, forårsagede dens tekniske egenskaber, designfunktioner og udstyr ikke megen entusiasme. Men ikke alt er så beklageligt, der er interessante punkter i den nye model, som kan findes ved at læse artiklen
Slip-on differentiale åbner op for nye veje
Det selvspærrende differentiale giver en glimrende mulighed for at øge bilens evne til at overkomme vanskelige køreforhold, samtidig med at det ikke kræver større strukturelle ændringer af bilens design, og det er også overkommeligt. Effektiviteten af sådanne enheder er velkendt, det er ikke for ingenting, at de fleste militærkøretøjer er udstyret med dem som standard
Bilen med indekset 220695 (UAZ "Bukhanka") erobrer stadig russiske veje
UAZ-220695 "Loaf" er en kombineret minibus og terrængående køretøj. For nogle kan disse typer maskiner virke uforenelige, men det er de i virkeligheden ikke. Dette køretøj vil hjælpe i enhver virksomhed: transport af varer eller passagerer og på absolut enhver vej eller terræn. Kroppen og stel er meget solide. Desuden sætter forbrugeren pris på lethed, lethed, intuitiv kontrol. Dette er blevet bevist gennem flere generationer
"Ural-5920" - en bil, der ikke har brug for veje
Bælte-sne- og sumpkøretøjet "Ural-5920" rullede første gang af transportbåndet på bilfabrikken i Miass i 1985. Hovedformålet med transportøren var transport af varer i særligt vanskeligt terræn, herunder sumpede og snedækkede områder, ved lufttemperaturer fra -40 til +60 grader Celsius
Dodge Neon: specifikationer og beskrivelse af den engang populære amerikanske sedan
Dodge Neon er en smuk amerikansk bil, der var meget berømt i 90'erne. Ja, selv i begyndelsen af 2000'erne. I 2005 blev den udgået, da en ny model kom til at erstatte den. Men denne bil var virkelig speciel. Og hvad var dets fordele, det er værd at fortælle mere detaljeret
