Bagsele: installation og reparation

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Sikkerhedsseler blev først t alt om i 1885, da en simpel amerikansk opfinder ved navn Edward Claghorn stolt meddelte sine kære, at han havde modtaget patent på sit praktiske "udtænkte". Til fly begyndte de at blive brugt for 100 år siden. Automobilmagnater ønskede længe og stædigt ikke at bemærke denne innovation, før de i 1948 begyndte at blive brugt på Tucker Torpedo. I dag er den bagerste sikkerhedssele en obligatorisk egenskab i enhver bil. Dens brugbarhed er en forudsætning for en sikker rejse.

Lidt om straffe

At køre et køretøj og opholde sig i kabinen i en bil med passagerer, der ikke bruger dette værktøj, er uacceptabelt. Chaufføren skal betale en bøde på 500 rubler for løsnede passagerer. Fraværet af bagsædeseler vil gøre det umuligt at bestå inspektionen. Nogle chauffører og passagerer tager disse detaljer let, og almindelige mennesker citerer ofte som bevis på deres uskyldlatterlige argumenter. Overvej de mest almindelige.

Kom ikke ud i en ulykke

Nogle bilister tror fejlagtigt, at det er umuligt at komme ud af bilen på grund af den bagerste sikkerhedssele i tilfælde af en trafikulykke. Bileksperter afslørede denne myte ved at lave flere crashtest på forskellige mærker. Dette var kun muligt i ældre modeller. I moderne systemer er automatisering praktisk - selvom den "kiler", kan du komme ud.

Hvorfor spænde fast ved lave hastigheder?

Selv ved lav hastighed kan du få alvorlige skader. Skader på nakke og rygsøjle opstår ofte ved en skarp og uventet kollision med en forhindring. Det vil ikke være mærkbart for føreren, men en passager, der ikke bruger den bageste sikkerhedssele, vil mærke situationens dramatik fuldt ud.

Et front alt sammenstød, selv ved lav hastighed, fører til en stigning i massen af en persons krop op til flere tons, derfor vil en person sandsynligvis dø, hvis forruden knækkes med hovedet. Ifølge statistikker sker mere end 80 % af ulykkerne netop ved lave hastigheder, uanset hvor ulykken skete – uden for byen eller i byinfrastruktur. I forbindelse med disse oplysninger bør hver ejer af transporten holde dette element i fuld beredskab og god stand. Nogle gange sker det, at den bagerste sikkerhedssele ikke reagerer på passagerens handlinger.

Årsager til problemer

Det skerremmen "kiler", og han nægter at blive taget ud af stikkontakten. Årsagen ligger i blokeringens funktionsfejl. Enheden består af en kugle, der bevæger sig gennem håndtagene og fanger spolernes tandhjul. Forstrammere kan gå i stykker. Lignende problemer opstår efter ulykker eller i frostvejr. I nogle tilfælde fremkalder selespændet (bagpå) et problem, så er det squibs.

Hvordan repareres?

Mekanikernes råd vil hjælpe med at rette op på situationen. Trim og spoler fjernes. På nogle bilmærker skal du fjerne sædet. For at arbejde skal du bruge forskellige skruetrækkere, nøgler, olie. Pas på ikke at plette sædebetræk. Nogle gange kræves komplekse reparationer, og nogle gange går arbejdet hurtigt og uden overraskelser. Visse typer af udenlandske biler kræver specialværktøj, som kun fås på autoværksteder. Gør-det-selv reparationer vil spare penge, men hvis tiden er værdifuld, eller der ikke er nogen erfaring, er det bedre at henvende sig til mestrene.

Spolereparationsvisdom

Oftest skal du reparere spolen. Adgang til den gives ved at fjerne sidepanelets foring, som er fastgjort med clips og bolte. Det er vigtigt at overholde sikkerhedskravene: Batteripolen til den negative leder skal fjernes. Airbagkontakterne skal også deaktiveres. Dette forhindrer squib i at skyde.

Spolehuset åbner, og det bliver tydeligt, at mekanismens fjeder er svigtet. Dens udskiftning hjælper med at få enheden tilbage til at fungerestand.

Hemmeligheder bag god redigering

En enkel montering af de bagerste sikkerhedsseler hjælper dig med at undgå problemer på vejen. Hensigtsmæssigheden af udskiftning er begrundet i tilstedeværelsen af defekter på remmen. Fremgangsmåden på hatchbacken er som følger:

• Bagsædehynde skal foldes frem.
• Fjern den bagerste sikkerhedsseles bolt og fjern spændet.
• Fjern puden fra skruen, der holder hofteselen fast.
• Bolten drejes ud, og beslaget fjernes.
• Øverste boltedæksel, som har en dekorativ funktion, skal fjernes.
• Bolten er skruet af, beslaget kan fjernes. Dernæst skal du fjerne den bagerste hylde og skrue inertialspolens holdebolt af. Bæltet trækkes gennem støtten på den bagerste hylde, fjernet fra bilen.

Den nye del er installeret i omvendt rækkefølge

Det er vigtigt ikke at forveksle boltene! Inertialspolen er fastgjort til den korteste bolt. Taljegrenen er fastgjort med en lang skrue.

Nogle mennesker tror, at det ikke er farligt at være bagved føreren i uspændt tilstand. Faktisk er dette sæde ifølge statistikker 16 % bedre med hensyn til sikkerhed sammenlignet med andre sæder, men kun når passageren er omhyggeligt fastspændt. Ellers er dette sted mest sårbart over for påvirkning. Passagerens chancer for at overleve at flyve gennem forruden er minimal.

Der er dem, der mener, at det ikke er nødvendigt at spænde fast, hvis man har airbags. europæere varførst i halvfjerdserne, under reklamekampagnen for de første sådanne strukturelle elementer, var de sikre på dette.

Det kan være fat alt at forsømme noget så simpelt og nyttigt som sikkerhedstape. Er det værd at risikere dit liv?