Anmeldelse af bilen KrAZ-65055

Indholdsfortegnelse:

Anmeldelse af bilen KrAZ-65055
Anmeldelse af bilen KrAZ-65055
Anonim

Kremenchug Automobile Plant er en af de mest magtfulde virksomheder i Ukraine. Det er specialiseret i produktion af kommercielle lastbiler. Det drejer sig især om dumpere. En af disse er KrAZ-65055-bilen. Bilen dukkede første gang op i 1997. Serieproduktionen af maskinen fortsætter den dag i dag. Hvad er KrAZ-65055? Specifikationer og mere - yderligere i vores artikel.

Udseende

Dumper har et brut alt, massivt udseende. Designet er domineret af ru firkantede linjer. Bilen har en kæmpe jernkofanger, halogenlygter og separate blinklys. Motorhjelmen på bilen er i modsætning til "amerikanerne" lavet af metal. Der er også slidser til ventilation af motorrummet på siderne. Og oven i købet - en kraftig udskæring til luftindtag. For at gøre det nemmere at lande i bilen er der et fodbræt af metal. Det samme er på forsiden af kofangeren - lastbilen er meget høj, og det er ret svært at klatre under motorhjelmen uden. Kabinen har ikke en seng. Denne maskine er kun til dagsbrug.

kraz 65055
kraz 65055

Med hensyn til dimensionerne er de standard for en dumper af denne klasse. Den samlede længde af KrAZ-65055-lastbilen er 8,35 meter, bredde - 2,5 meter, højde - 2,87 meter. Desuden har bilen en høj frihøjde. Frihøjden på KrAZ-dumperen er næsten 30 centimeter. Det er ikke overraskende, for bilen er slet ikke designet til asf alterede veje. Dette er en pålidelig og enkel dumper, der arbejder dagligt i stenbrud og andre steder, hvor der ikke er vejbelægning.

Salon

Interiøret har ikke ændret sig i bilen siden 90'erne. Så den bruger de gamle pileskiver, et fladt metalpanel og et enormt to-eger rat. Sæderne har et begrænset justeringsområde og ingen lændestøtte.

kraz dumper
kraz dumper

Med hensyn til komfort er bilen ikke designet til langdistanceflyvninger. Kabinen er ret støjende og nogle gange er der træk. Kabinen er designet til kun to personer (chauffør og en passager).

Specifikationer

Kremenchug-fabrikken samarbejdede tæt med Yaroslavl-motorfabrikken. Så til KrAZ dumperen leveres en YaMZ model 238DE2 kraftenhed. Dette er en otte-cylindret V-formet dieselmotor med et slagvolumen på 14,9 liter.

Kraz 65055 specifikationer
Kraz 65055 specifikationer

Den maksimale effekt af Yaroslavl-motoren er 330 hestekræfter. Men på trods af dette forhold mellem volumen og kraft har enheden umålt trækkraft. Ved to tusinde omdrejninger producerer en næsten 15-liters YaMZ et drejningsmoment på 1274 Nm. Det er denne parameter, der er vigtig for sådanne erhvervskøretøjer. Dumperen virker jokonstant under høj belastning.

Transmission

Parret med denne enhed er en manuel gearkasse fremstillet af YaMZ i 8 trin. Bilen bruger også en tør enkeltpladekobling YaMZ-183. Designet er ret pålideligt og kan modstå store belastninger.

Dynamik, forbrug

Målinger af acceleration til hundrede kilometer i timen blev ikke foretaget (om ikke andet fordi toptallet for KrAZ er 90 km/t). Men med hensyn til brændstofforbrug er den ukrainske dumper mere økonomisk end "Tatar" (KamAZ-55111). For hundrede bruger Yaroslavl-motoren 34 liter brændstof. Tankkapaciteten på 250 liter rækker til 735 kilometers kørsel uden påfyldning.

Chassis

Dumperens affjedring er blevet forstærket, hvilket gjorde det muligt at øge lasteevnen til 18 tons. Til sammenligning har KamAZ dette tal på kun 10 tons med samme layout. Drivningen af KrAZ 65055th-modellen udføres på to bagaksler (hjulformel - 6 x 4). En afhængig drejebjælke er installeret foran. Dette design er blevet brugt på lastbiler siden Sovjetunionens dage.

bil kraz 65055
bil kraz 65055

Bag er der broer med fjedre af balancetype. Vibrationsdæmpning udføres af hydrauliske støddæmpere. De er placeret foran KrAZ 65055th-modellen. Styringen er suppleret med en hydraulisk booster. Men selv med det, skal bilisterne gøre en betydelig indsats for at dreje hjulene.

Pris

Startprisen for en ny dumper i Rusland er 2.700.000 rubler. KrAZudstyret med en kraftig kabinevarmer og klimaanlæg. Maskinen kan også modstå temperatursvingninger og kan trygt arbejde ved -450С. Derfor bruges dumperen aktivt på alle breddegrader af mange vej- og byggefirmaer.

Anbefalede: