2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20
Køretøjer fra Irbis nyder velfortjent anerkendelse og popularitet blandt dem, der foretrækker fart og et frisk pust frem for et lukket bilinteriør.
Intro
Dette firma producerer produkter af meget høj kvalitet, der fuldt ud overholder kravene i internationale regulatoriske og tekniske dokumenter og standarder. Succesen for denne kinesiske virksomhed er baseret på princippet om at låne de mest lovende udviklinger inden for miljøvenlighed, ydeevne og design.
Derfor er Irbis-serien af motorcykler meget imponerende, fordi enhver model er indbegrebet af stil, ergonomi og praktisk. Hver af de kraftfulde og pålidelige enheder er værdig til købers opmærksomhed, fordi disse cykler kan nå hastigheder på mindst 120 km/t, hvilket er mere end nok til bykøretøjer, som virksomheden er specialiseret i.
På sådan en motorcykel vil enhver fold af relieffet underkaste sig dig, det vil ikke være svært at overvinde dem. Når alt kommer til alt er Irbis-motorcykler deres konkurrenter overlegne, ikke kun med hensyn til pris-kvalitetsforhold, men også iydeevne og praktisk.
Description
Senest havde denne kinesiske producent mulighed for at offentliggøre endnu en af sine opfindelser. Ud over det smukke udseende og anstændige tekniske ydeevne har den også enestående ydeevnefunktioner, der gør, at den kan bruges i meget lang tid.
Vi taler om Irbis VR-1. Den kombinerer præcis de kvaliteter, der efterspørges blandt købere i Asien og Europa. Producenter var nødt til at prøve at kombinere en kraftfuld 13,2 hestekræfter motor i denne motorcykel, beskedne dimensioner og diskret design. Men ud over alt det ovenstående kan Irbis VR-1 prale af en pålidelig stålramme, et komfortabelt design med komfortable sæder, en rummelig benzintank og mange andre små, men meget vigtige nuancer.
Praktisk og sikkert
Vi taler om et sm alt sportsrat, slidstærke alufælge, højkvalitets forlygteoptik og praktiske LED-indikatorer. Passive sikkerhedselementer er et lige så vigtigt argument - komfortable spejle hjælper føreren med at holde trafiksituationen under kontrol.
Sådan et rigt udstyr og praktiske funktioner forklarer helt sikkert købernes engagement i Irbis VR-1 200cc, hvis anmeldelser er fulde af taknemmelighed for pålidelighed og uhøjtidelighed. Faktisk i kombination med en rimelig prispolitik for dets erhvervelse og vedligeholdelsedenne transport er fortsat en fremragende mulighed for dem, der ikke ønsker at stå stille i trafikpropper eller foretrækker at rejse i frisk luft. Det er helt sikkert det, der gør denne motorcykel så attraktiv i fremtidens køberes øjne. Derfor vil vi overveje funktionerne ved dette køretøj mere detaljeret.
Funktioner
Irbis VR-1 motorcykel og dens tekniske parametre:
- køretøjets mål er 200x74x105 cm, hvilket gør det muligt at klemme det over alt;
- kædetræk overfører moment til baghjulet;
- med en let vægt - 125 kilogram - Irbis VR-1 har misundelsesværdig dynamik og manøvredygtighed;
- forhjulsophænget er lavet i form af en teleskopgaffel;
- bag motorcyklen - et par hydrauliske støddæmpere, der perfekt dæmper ujævnheder på vejbanen;
- støbte aluminiumsfælge er lette, pålidelige og mekanisk stærke;
- Forbremsen installeret på Irbis VR-1 200cc motorcyklen er hydraulisk skive, mens bagbremsen er tromle;
- Den luftkølede benzinmotor har en effekt på 9,7 kW og er designet som et 4-takts, 1-cylindret kraftværk. Enhedsvolumen 200 cm3. Det højeste drejningsmoment nås ved 6500 rpm og når 13,5 Nm;
- karburatorkraftsystem giver dig mulighed for at bruge A-92 benzin som brændstof;
- startsystem præsenteres i form af en elektrisk starter,men hvis batteriet er lavt, kan du starte motorcyklen fra pusheren;
- tanken rummer 13 liter brændstof, så det er mere end nok til et gennemsnitsforbrug på omkring 2,5 l/100 km;
- med en samlet belastning på 150 kg har Irbis VR-1 en tophastighed på 120 kilometer i timen.
Godt design
Derudover bemærker motorcyklister, der ejer dette køretøj, det fuldstændige fravær af vibrationer fra en kørende motor. Denne observation skyldes dens øvre konstruktion og fremragende balance. Derudover gør de bagerste støddæmpere, på grund af deres multi-turn struktur, det muligt at justere for stivhed.
Tilsammen giver disse funktioner overlegen håndtering og manøvredygtighed, som andre køretøjer ikke kan.
Resultater
Hvis du efter at have købt denne motorcykel opdager, at lyden af dens motor ikke er fløjlsagtig nok, så kan dette problem løses på få minutter. Designet af Irbis VR-1-lydpotten er sådan, at den let kan omdannes til en lige-gennem-lyddæmper - du skal bare fjerne stikket fra den og skrue et par fastgørelser af.
Efter disse aktiviteter vil den resonante bas på din motorcykel ikke efterlade nogen ligeglade, og du kan nyde dens rige lyd under dine ture. Blandt andet spiller dette akustiske akkompagnement en anden vigtig rolle - det gør opmærksom på cyklen som trafikant.
Som et resultat kan vi konkludere, at unge mennesker vil kunne lide dette køretøjchauffører, der vil være glade for at bruge den i den varme årstid til personlige ture eller udflugter.
Anbefalede:
Hvad er dimensionerne på eurolastbilen, og hvad er dens funktioner?
Eurotruck (eller, som transportører kalder det, "eurotent") er en lastbil, norm alt en lang længde, bestående af et "hoved", det vil sige en lastbiltraktor, og selve sættevognen
Den legendariske Harley-Davidson motorcykel og dens historie
Harley-Davidson-motorcyklen er millioners drøm. Mere end hundrede år af virksomhedens historie var ikke kun rosenrød. Efter opturene var der selvfølgelig nedture. I dag fortsætter producenten, som overlevede den store depression, og flere krige, krisen og hård konkurrence sit arbejde
ATV "Irbis 150" og dens funktioner
Et af de almindelige transportmidler er en ATV. Han opnåede sin popularitet på grund af evnen til at bevæge sig rundt i forskellige typer terræn, mens komforten forbliver på et højt niveau. Dens positive egenskaber bemærkes af mange udendørs entusiaster
Motorcykel "Ste alth 450" og dens egenskaber
Navnet "Ste alth 450" enduro karakteriserer præcist denne teknik - let, designet til terrænkørsel og almindelige byveje
Hydraulisk affjedring: hvad er dens forskelle og funktioner?
Den første bil, der blev udstyret med hydraulisk affjedring, var den franske Citroen DS. Der er gået meget tid siden debuten af det nyudviklede chassis (1954). I løbet af denne periode lykkedes det menneskeheden at udvikle tre generationer af denne suspension. Men nu udstyrer færre og færre producenter deres biler med netop et sådant køresystem, og foretrækker "pneumatik"