Harley Davidson Iron 883 funktioner

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Ingen klassisk elsker kan gå forbi en Harley Davidson Iron 883 uden at stoppe op for at beundre den. Og der er virkelig noget at beundre. Skabelsen af denne cykel lader til at minde os om, at der stadig er krudt i bedstefar HD's krudtflasker, og hans unikke genkendelige stil er ikke sunket i glemmebogen, men svarer stadig til tidsånden.

Fyldet fortjener ikke mindre opmærksomhed. "Harley" har altid været i stand til at overraske, og troskab til denne tradition kan måske tilskrives virksomhedens generelle markedsføringspolitik. Prøv at køre en Harley Davidson Iron 883 - og du vil straks se, at dens old-school, lidt endda chopper udseende er vildledende. Nedenunder er en sporty sjæl.

En ny version af en klassiker

Harley-motorcyklen er et symbol på en hel æra. Legenden om virksomheden inkluderer en drøm, der gik i opfyldelse takket være udholdenhed og tro på resultatet belønnet med succes og håndværk, der er gået i arv fra generation til generation. Og også, hvilket også er vigtigt, en lidt afvisende holdning til de normer, der er accepteret i samfundet. "Jeg tror ikke!" råbte byboerne fra alle sider og Arthurog William fortsatte deres trolddom i et lille klapskur midt i ingenting i Milwaukee. Hverken motorcykelmodens kanoner eller tekniske standarder stoppede dem. Takket være denne stædighed dukkede den legendariske V-tvilling op, som i dag selv betragtes som kanon. Takket være ham er Harley'ens bevidste retrospektivitet blevet en klassiker af den uforlignelige amerikanske motorcykelstil.

Men nye tider dikterer nye regler… Selvfølgelig, det luksuriøse, mere som et krydstogtskib blandt lette yachter, den smukke Elektra-Glide forårsager stadig begejstrede suk, men hvor mange mennesker i dag vækker stadig et uimodståeligt ønske om at have? Producenten står i stigende grad over for køberens modning. Målgruppen er naturligvis fyldt op med unge følgere, men virksomhedens marketingfolk bemærker, at dette mere er en undtagelse end en trend. Dette fik specialisterne i den amerikanske motomastodon til at genoverveje nogle af deres syn på klassikerne. "Men det er rigtigt, hun behøver slet ikke at være gammeldags!" - de besluttede sig og begyndte at arbejde på et nyt koncept - en motorcykel Harley Davidson Iron 883.

Adfærd på vejen

Fans til at sætte pilen i langvarige huller griner af "Sportsters". Men faktisk har vi foran os den samme Harley Davidson Sportster Iron 883, lidt gentænkt, og at sammenligne den med sportsjapansk er virkelig dumt, den er slet ikke beregnet til at køre i topfart. Hvor meget kan du presse ud af denne fyr? Mange mennesker tror, at 120-140 er grænsen, og selv da er det værd at risikere at køre sådan, måske,hvis du har brug for at bryde væk fra jagten…

Uanset hvordan! Harley Davidson Iron 883 kan endda løbe op til 170 km/t, og selv efter at have lettet, vil selv nogle sportsgrene forbigå i starten. Sandt nok klager ejerne over, at det ikke er let at blive på 170 i sadlen, luftstrømmene river simpelthen piloten af motorcyklen. Men manøvrer, hastighedsændringer, pludselige opbremsninger og starter er jernets oprindelige elementer. Den er designet til aggressiv kørsel, til en moderne by med trafikpropper, trafiklys og buede gader. En sportsudøver er jo en sportsudøver. De, der har følt motorcyklernes overlegenhed i denne klasse, vil næppe argumentere med udsagnet om, at HD Iron 883 er en af dens smarteste repræsentanter.

Specifikationer

Som du nemt kan gætte ud fra navnet på modellen, har enhedens motor en arbejdsvolumen på 883 cm3. Selvfølgelig, V-twin, hvilken tvivl kan der være? Dette er HD!

Den 5-trins gearkasse har nogle specielle funktioner. Mange ejere bemærker, at gearet skifter med et banke. Men det kan ikke entydigt tilskrives manglerne – mange amerikanere spøger, og for HD er det endda blevet en slags indslag. Og generelt forsvinder alle andre lyde på baggrund af motorens brøl.

Motorcykel er regelmæssigt udstyret med et ret godt bremsesystem. Begge hjul har dobbeltskivebremser, og hvis piloten finpudser evnen til kontrol, kan han stoppe cyklen i løbet af få øjeblikke. Du kan bruge en af bremserne, ikke et par, men det er meget svært. Motorcyklens masse er utilstrækkelig til denne manøvre, det vil dentage ind. Producenten giver køberen mulighed for at installere ABS-systemet ved køb, naturligvis mod et ekstra gebyr.

Affjedringen forblev stiv, men pålidelig. Ejerne bemærker, at det i første omgang kan virke ubehageligt, men du kan vænne dig til det. Hvis du overvejer at købe denne cykel, skal du være opmærksom på, at den har meget lav frihøjde. Banking kan beskadige rørene eller fodpladen. Og ikke for noget område, sådan en funktion kan være praktisk.

Pilotkomfort

Jern, som enhver anden Harley-motorcykel, forudsætter bekvemmeligheden af både nummer et og nummer to. Motorcyklister bemærker, at pilotens landing på den, ligesom på andre sportsfolk, ligner en klassisk. Cyklen vil være behagelig for føreren uanset højde. Piger køber i øvrigt ofte Harley Davidson Iron 883.

Ejerens meninger

De, der allerede har værdsat modellens funktioner, deler generøst deres erfaringer. Hvis du beslutter dig for at slutte dig til fællesskabet af Harley Davidson Iron 883-ejere, vil anmeldelser hjælpe dig med ikke at blive forvirret, når du køber.

Nogle mennesker er ikke tilfredse med den almindelige affjedring, nogen kan ikke lide dimensionerne for meget. Dette er dog snarere en smagssag. Der er ingen grund til at tale om åbenlyse fejl i modellen.

Hvis du vil danne dig din egen mening - tag en prøvetur. Heldigvis giver mange saloner en sådan mulighed.