Gør-det-selv GAZelle gearkassejustering

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Den velkendte sætning om forgængeligheden af alt, hvad der eksisterer under Månen, dukker straks op i hovedet på ejeren af GAZellen, så snart hans øre fanger en fremmed rumlen et sted nedefra, når bilen bevæger sig. Oftest observeres dette ved kørsel med en hastighed på mindst 30 km/t.

En erfaren chauffør vil straks fastslå årsagen til den "ekstraordinære" lyd: bagakslen, GAZelle gearkassen skal justeres. Men djævelen er ikke så forfærdelig, som han er malet. Uvedkommende brummen er fuldstændig elimineret, og med vores egne hænder.

Dette er alvorligt

At lave "freelance"-lyd bør ske med det samme, da forsinkelse er som død (reducer). Overtrædelse af gearets interaktionsmåde vil føre til deres hurtige slid og beskadigelse af gearkassen. Du bør ikke udsætte problemet på ubestemt tid, du bør straks begynde at løse det.

Selvfølgelig ikke en simpel sag – gearjusteringbagaksel ("GAZelle" - en fuldstændig reparationsbar bil med dine egne hænder, som du ved). Derfor skal man være forberedt på, at de første resultater måske ikke er som forventet.

Men fortvivl ikke i tilfælde af mislykket justering, men du skal læse "Betjenings- og reparationsmanualen" igen og gentage alt fra begyndelsen.

Hvor skal man begynde

Justering af GAZelle gearkassen vil først og fremmest kræve, at du udfører en banal operation - dræning af transmissionsolien.

Først og fremmest skal du opvarme olien i gearkassen. For at gøre dette kan du køre bil eller ved at hæve bagakslen på donkrafte eller en lift starte bilen og skifte i gear. Dette er nødvendigt for korrekt at dræne olien fra gearkassen.

Hvis du dræner olien i en passende beholder, skal du straks inspicere den for tilstedeværelsen af metalspåner. Tilstedeværelsen af metal i olien indikerer slid på gearkassens gear og behovet for at udskifte dem med efterfølgende justering af gearkassen.

Overbevist om behovet for at reparere gearkassen, fjerne den og skille den ad. Hvis der er skaller, spåner og andre defekter på mekanismens dele, skal sådanne dele udskiftes, og gearkassen skal justeres.

Justering af lejesp alten

Justering af GAZelle gearkassen udføres efter den endelige samling af mekanismen. Når du har samlet gearkassen, kan du begynde at justere den.

For at gøre det lettere at udføre justeringsarbejde installerer vi den samlede gearkasse på stativet og fastgør lejeågene med en kraft på op til 9 kgf. Derefter med en speciel nøgle (plade, evt. medmed en svejset centreringsbøsning og et håndtag) justerer vi den termiske sp alte i lejerne: vi spænder den forreste bøjlemøtrik, indtil den stopper, og løsner den derefter med 3 mm (afstanden er godt bestemt af en speciel bevægelsesindikator).

Justering kan foretages uden brug af bevægelsesindikatoren. I dette tilfælde spændes ågmøtrikken til anslag og frigøres derefter med en sp alte i den. Møtrikken skal dreje frit i hånden.

Dette er nok til at skabe en lejefrigang.

Justering af planetgearets indgreb med skaftet

Spellet mellem planetgear og skaft skal indstilles. For at gøre dette skal du lave et mærke på åget mod udskæringen af ågmøtrikken. Vi installerer bevægelsesindikatoren på "planeten", og ved at dreje gearkassen bestemmer vi det ønskede mellemrum. Dens værdi skal være 0,15-0,18 mm.

Hvis afstanden er stor, skal du gøre følgende:

• skru ågmøtrikken af det forreste leje et hak fra mærket lavet før;
• bagleje åg møtrik er spændt med et hak;
• tjek afstanden opnået efter justering;

Hvis løsnelsen af møtrikken med et hak ikke førte til den ønskede spillerum, skal du justere møtrikkerne for et hak mere. Dette gøres indtil den nødvendige afstand mellem skaftet og planetaret er nået. Monter derefter klemmerne pååg nødder.

Sådanne handlinger krænker ikke justeringen af differenstemperaturgabet, hvilket igen ikke vil få gearkassen til at overophedes i fremtiden.

Tjekker kvaliteten af justeringen på stativet

Tandkontaktlappen er en sikker måde til korrekt at bestemme, hvor godt justeringen af bagakselgearkassen udføres i enhver bil (GAZelle er ingen undtagelse).

For at gøre dette er det drevne gear (dets tænder) malet med blank maling.

Så skal du rotere (gentagne gange og i begge retninger) drivhjulet ved flangen, hvilket bremser det drevne gear. Denne operation udføres, før malingen fjernes i kontaktområderne mellem tænderne (tilsyneladende af et kontaktplaster).

Placeringen af stedet vil fortælle dig fejlene i den tidligere justering.

Hvis det er i toppen af tænderne, så skal du sætte en tykkere tandhjulsring. Men hvis pletten er placeret ved bunden af tanden, skal tykkelsen af denne ring reduceres.

Hvis pletten er på den smalle ende af tanden, skal du øge afstanden mellem drevet og de drevne gear. Hvis stedet observeres i den brede ende, skal dette mellemrum reduceres.

Hvis stedet er på det rigtige sted, betyder det, at justeringen af den bagerste gearkasse er blevet gennemført med succes, GAZellen er nu klar til praktiskkontrol af kvaliteten af det udførte justeringsarbejde. Tager på en kort tur for at sikre, at der ikke er nogen "ekstraordinær" støj.

Tjekker kvaliteten af justering i bevægelse

Efter at GAZelle gearkassen er justeret, bør dens kvalitet kontrolleres praktisk, mens du er på farten. Glem ikke at hælde den olie, der er foreskrevet i "Operation and Repair Manual" i akselgearkassen.

Tjek udføres på farten, hastigheden skal være omkring 60-70 km/t, turens varighed er 20-30 minutter. En indikator for kvaliteten af justeringen vil være krumtaphusets varmetemperatur - ikke mere end 95 grader Celsius.

Pas på din gearkasse

For at bagakslens gearkasse kan finde ud af sin ressource, er det nødvendigt at betjene den omhyggeligt og kompetent.

For det første ikke:

• overbelast bilen, især i varmt vejr;
• foregive at være Schumacher og starte skarpt;
• overvind lange stigninger i ét hug - dette vil føre til overophedning af gearkassen;
• fyld eventuel olie i gearkassens krumtaphus, samt overskrid hyppigheden af dets skift: om sommeren - hver 35.000 km, om vinteren - efter 40.000 km.
• glem at kontrollere skaftets spil ved hvert olieskift. Hvis det bliver fundet, skal det fjernes med det samme;

Indstillingen af styretøjet ("Gazelle" betyder) udføres i henhold til en lignende teknologi.