2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26
Dækreparationsforbrugsvarer er nødvendige for at reparere bildæk, som bruges af både almindelige bilister og professionelle servicestationer.
Det mest almindelige problem med alle kammer- og slangeløse dæk er en punktering - en mindre skade, der krænker integriteten og tætheden. Mere alvorlige defekter kaldes sammenbrud eller nedskæringer. De er ikke kun kendetegnet ved lækage, men også ved knækkede ledninger.
Men spørgsmålet om, hvordan man forsegler kameraet, er ikke det eneste, som autoværkstedsarbejderne beslutter. De skal også håndtere hjulubalance på grund af ændringer i fælggeometri.
Visninger
Bilhjul, uanset hvor ban alt det lyder, består betinget af to dele - en metalfælg og et gummikammer. I denne henseende er alle forbrugsstoffer klassificeret i to grupper:
- vulkaniseringsmaterialer - bruges til at fjerne punkteringer, flænger og andetdækskade (gummi hjulelementer);
- balancevægte - bruges til at kompensere for fælgdeformationer.
De mest udbredte på markedet er emner til vulkanisering. Baldakiner er monteret på et særligt stativ, som en almindelig chauffør ikke har råd til. Derfor er et sådant forbrugsmateriale til dækmontering mere efterspurgt på professionelle reparationscentre.
Components
Eliminering af skader forbundet med krænkelse af kammerets integritet og tab af tæthed udføres ved hjælp af et bestemt forbrugsmateriale til dækmontering. De kan derfor opdeles i tre grupper:
- Rågummi - bruges til at fjerne små punkteringer.
- Patter - bruges til at "behandle" sammenbrud, snit på steder, hvor ledningstrådene var knækket.
- Express-materialer - komponenter til hasterestaurering af hjul.
Rå gummi er nødvendig til vulkanisering - fjernelse af varm punktering. Det er en sort plastikmasse, som ved opvarmning til en temperatur på 140-150 grader smelter og klæber til kameraet.
Punkeringsemner
Eliminering af sammenbrud består i at genoprette tætheden af kammer- og ledningsgevindene. Til dette formål bruges et plaster - et forbrugsmateriale til dækmontering, som er et forstærket stykke gummi. Den er monteret på indersiden af dækket. En af siderne af sådan et "plaster" er smurt ind med lim, hvormed kold vulkanisering bliver mulig.
Plastre uden forstærkningssnor er også blevet udbredt. De bruges til at genoprette rammens tæthed, stivhed i tilfælde af mindre skader. Alle plastre uden forstærkningssnor er opdelt i universal- og kammerplastre, som kan strækkes.
Meget ofte, sammen med plasteret, bruges rågummi, som påføres over plasteret, hvilket øger dets vedhæftning til overfladen. Der kræves også et "rå" forbrugsmateriale til dækmontering, når overfladen skal rengøres og tragtene fyldes.
Express Repair
Hurtige reparationsblanketter er kun en midlertidig foranst altning, for eksempel når du er på farten eller ikke kan gå til et autoværksted. Hovedkomponenten i den hastereparation er "benet".
Det er en lille gummicylinder med en spids kant eller en metalspids. Det bruges til at genoprette løbebåndet, da dækket i andre dele er meget tykkere, og det er umuligt at reparere det sikkert. En type ben er en svamp. Det er en kombination af en gummicylinder og et plaster. Alle viste forbrugsstoffer til dækmontering er nødvendige for at reparere skader op til 13 mm i diameter.
Afbalancering af vægte
Brug specielle baldakiner til jævnt at fordele hjulets masse, hvilket reducerer dets vibrationer i det lodrette plan under rotation.
Der er to hovedtyper af balanceringsvægte:
- Selvklæbende - klæber til fælgen med dobbeltklæbende tape eller lim.
- Fyldt - har en speciel beslag, som de fastgøres på disken med.
Før montering af et sådant element på en speciel maskine, bestemmes den nødvendige vægt af lasten. Det er muligt at installere balancerende baldakiner uden brug af professionelle stativer, men det er umuligt selv at vælge massen og bestemme det nøjagtige sted for deres installation.
Anbefalede:
Niva Chevrolet oliefilter: hvilket er bedre, og hvornår skal det skiftes
En bils "hjerte" kaldes motoren, som har brug for konstant smøring under drift. Uden det vil det faktisk ikke vare længe, fordi der er øget friktion, og delene udsættes for større slid. For at forhindre dette i at ske, skal de hele tiden have en oliefilm. En væsentlig rolle i smøresystemet har et oliefilter. Den fungerer som en "samling" af alle de mindste metalpartikler og forbrændingsprodukter. Hvad er funktionerne i oliefilteret på Chevrolet Niva?
Udskiftning af kabinefilteret i Solaris. Ved hvilket kilometertal der skal skiftes, hvilket firma der skal vælges, hvor meget koster en udskiftning i en service
Hyundai Solaris sælges med succes i næsten alle lande i verden. Bilen er meget populær blandt bilejere på grund af dens pålidelige motor, energikrævende affjedring og moderne udseende. Men med en stigning i kilometertal begynder ruderne at dugge til, og når varmesystemet er tændt, opstår der en ubehagelig lugt. Hyundai bilservice eliminerer defekten på 15-20 minutter ved at udskifte kabinefilteret
Olie til "Hyundai Solaris". Hvilken olie skal man bruge til motor og automatgear. Liste over verificerede producenter
Solaris rangerer først i salg, ikke kun i Rusland, men i hele verden. En bil er købt for fremragende køreegenskaber, en pålidelig motor og et komfortabelt interiør. I garantiperioden bliver alle bilejere serviceret af en autoriseret forhandler og undrer sig ikke over, hvilken slags olie der er i Hyundai Solaris-motoren, og hvad der skal hældes i gearkassen
Hvilket mærke af motortæppe skal jeg købe? Tæppe til motoren "Avtoteplo": pris, anmeldelser
En moderne motor køler helt ned på få timer. Selvom meget her afhænger af den omgivende temperatur. Mere alvorlige nordlige regioner fører til, at det nogle gange om morgenen er umuligt at starte bilen overhovedet, hvorfor mange tyer til at installere forvarmere. Men systemet er dyrt og komplekst, hvilket ikke altid fungerer korrekt. En nemmere løsning er at købe et motortæppe. Men selv her er der nogle nuancer, som vi vil overveje
Hvornår skal du skifte dæk til vinteren? Tips til bilister
Med efterårets indtog tænker alle bilejere på, hvornår de skal skifte dæk til vinteren. Det er værd at bemærke, at hver af dækvarianterne er tilpasset bestemte driftsforhold, så du bør ikke skynde dig ind i dette problem. Og for at det ikke er for sent, vil vi i dagens artikel fortælle dig et par regler, med fokus på hvilke du kan lave "skift sko"
