Ratstammekontakt. Afmontering af ratstammekontakterne

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Hvis din bils blinklys, glasrens, lygter eller vinduesviskere pludselig holder op med at virke, er årsagen højst sandsynligt skjult i en funktionsfejl i ratstammens kontakt.

Det er ganske muligt at løse dette problem uden hjælp fra specialisters hænder. Hvordan afmonteres stangkontakten til sving og vinduesviskere? Find ud af svaret på dette spørgsmål i vores artikel i dag.

Hvad skal der gøres?

Det første skridt er at forberede værktøjerne. Det vil dog ikke tage dig et par minutters fritid, for alt du behøver til arbejdet er en enkelt stjerneskruetrækker. Så hvordan kommer du i gang?

Først skal du skrue de to monteringsskruer på den nederste del af ratstammen af til servostyringen. Derudover tager vi skruen ud af ratstammens kontaktforbindelse, samt skruen, der fastgør søjlens under- og overkappe sammen.

Dernæst skal du fjerne altanførte dele efter fjernelse af rattet. Først fjernes den nederste og derefter den øverste kappe af søjlen.

Når vi klemmer kontaktlåsene med fingrene og tager det venstre element ud af deres stik. Vi fjerner blokken med instrumentpanelets ledninger. Højre stangkontakt afmonteres på samme måde. I dette tilfælde er det nødvendigt at fjerne enhedens ledninger fra panelets blok.

Installation af en ny enhed sker i omvendt rækkefølge, svarende til fjernelse.

Hvordan fjerner man ratsøjleviskerkontakten på VAZ-biler?

I princippet er proceduren ikke anderledes end ovenstående, men der er nogle nuancer. På hjemmelavede biler er det første skridt at fjerne 3 monteringsskruer, der fastgør de to søjlekabinetter. En af dem er placeret til venstre under rattet, og de to andre er på højre side af tændingskontakten. Dernæst skal rattet flyttes til dets laveste position og fortsætte med demonteringen af husene, idet deres håndtag fjernes fra sp alten. Efter, ved at trykke på de nederste og øvre plastiklåse, afbryder vi ratstammekontakten. Det giver ingen mening at reparere det - det bliver nemmere at købe og installere en ny.

Installation og demontering af VAZ-ratstammekontakten kræver i øvrigt ikke, at rattet fjernes. Det eneste problem vil være at geninstallere kabinetterne, men dette kan gøres meget hurtigt og uden yderligere indsats.

Vær opmærksom

Det er værd at bemærke, at før du udfører handlingen for at fjerne sådanneelementer, er det bydende nødvendigt at deaktivere køretøjets indbyggede system ved at fjerne den negative pol fra batteriet. Sådanne handlinger med afbrydelse af strømmen til netværket bør dog udføres, når der arbejdes med elektronik, det være sig installation af en ny radio, udskiftning af forlygter eller tågelygter.

Hvad skal jeg gøre, hvis lysstangen er for høj?

Ejere af indenlandske biler er ikke fremmede for den støjende drift af mekanismer af denne art. På næsten alle VAZ'er (og især på Niva) fungerer ratstammekontakten meget hårdt og groft. På den ene side er dette en bagatel, men på den anden side flimrer nogle gange tanker om selvforbedring af denne mekanisme. Hvordan forbedrer man ratstammens viskerkontakt korrekt? Overvej metoden ved at bruge eksemplet med en VAZ 2108-bil.

Forbedring af omskiftermekanismens funktion

Først skal vi trække elementdækslet ud og fjerne håndtaget. Derefter vil vi se den interne struktur. Det, der er angivet med den gule streg, er profilen, langs hvilken stilken bevæger sig, når blinklyset skiftes. En kliklyd kan opstå af to årsager - når delen er tændt, og når den er slukket. I det første tilfælde vil håndtaget med en mekanisme for enden ramme hårdt på siden af sagen (når blinklyset er tændt). I den anden skyldes den karakteristiske lyd en fjederbelastet stang, der slår ind i midten af den gule streg. Det er meget svært at løse det sidste problem med dine egne hænder, men i det første tilfælde er alt meget enklere.

Først skal du se på kontakten og dens enhed for enden. To pile angiver dens placering ved husets væg. I dette tilfælde er det nok at klæbe et lille stykke skumgummi eller et andet blødgørende materiale på dette slagsted på dobbeltsidet tape (vælg for eksempel gummi for større pålidelighed). Steder under det skal slibes af omkring 1-2 millimeter dybt. Du kan også gøre inddragelsen af retningsviseren blødere. For at gøre dette er det nok at forkorte fjederen med 1-2 omgange.

Nogle bilentusiaster anbefaler at klistre et stykke gummi på selve dækslet, men i praksis giver det ingen fordel. Returhåndtaget, som er monteret på dette sted, giver ingen nævneværdige lyde, så der skal ikke limes noget der.

Lad os nu gå videre til højre kontakt. I den gør vi også omskiftningen blødere. Som i det foregående tilfælde skal du forkorte foråret for dette. Men det bør ikke reduceres med mere end 2 omgange. Samtidig anbefales det at kontrollere kontakternes tilstand, som er vist med en bred pil på kontakten.

Hvad endte vi med?

Den forbedrede stangkontakt er blevet meget mere støjsvag, med stort set ingen irriterende klik. Efter blot et par manipulationer reducerede vi således støjen fra mekanismedelene en smule, hvilket helt sikkert vil påvirke kørekomforten (omend i et lille omfang). For at få den fulde effekt er det selvfølgelig bedre at producere fuldstændig lydisolering.

Endelig bemærker vi, at for at reducere støjen fra kontakten, bør den under ingen omstændigheder installeres fra andre bilmodeller. For det første er det meget dyrere end dobbeltklæbende tape og et stykke elastik, og for det andet er det i sin form usandsynligt, at det kombineres med den overordnede indretning, for ikke at nævne størrelsen og tilslutningsskemaet.

Så vi fandt ud af, hvordan dette element er adskilt, og hvordan man kan forbedre mekanismen til at skifte det.