Hvilke dokumenter er nødvendige for en scooter?

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Til min store beklagelse, såvel som skuffelsen for mange teenagere i Den Russiske Føderation, er et nyt lovforslag for nylig trådt i kraft, ifølge hvilket det er forbudt at køre køretøjer med en motoreffekt på mere end 0,25 kW uden rettighederne i den tilsvarende kategori. Selvom dette ikke generer mange, fordi de ikke engang ved, hvilke dokumenter der skal til en scooter, og om de overhovedet findes.

Har jeg brug for et kørekort for at køre scooter?

I enkle vendinger advarer den nye lov bilister om, at alle, der kører motoriserede køretøjer (biler, knallerter, motorcykler og så videre) skal have et kørekort eller, for at sige det enkelt, kørekort. De udstedes til næsten alle kategorier af køretøjer, med undtagelse af cykler og mekaniske køretøjer med motorer med en effekt på mindre end 0,25 kW.

I reglernetrafik har også en fodnote, der forklarer, at en motor er en speciel mekanisk enhed, der omdanner brændstof eller elektrisk energi til mekanisk energi og sætter resten af enheden i et mekanisk køretøj i gang, hvilket i sidste ende sætter selve køretøjet i gang.

Ved at besvare spørgsmålet om, hvorvidt der er behov for dokumenter til en scooter, kan vi bestemt sige ja, for i dette tilfælde er en scooter klassificeret som enten knallerter eller motorcykler, afhængigt af dens tekniske egenskaber. Og i henhold til den nye lov skal begge chauffører have et kørekort.

Tekniske funktioner på scootere

Hvorfor forstyrrer den nye lov så mange teenagere? Tidligere i Rusland behøvede knallerter, scootere eller ATV'er med en forbrændingsmotor med et kammervolumen på 50 kubikmeter eller mindre ikke et kørekort, og faktisk blev de sidestillet med cykler, men fra november 2013, en ny lov blev udstedt, i overensstemmelse med hvilken det blev nødvendigt at udstede kategori M-rettigheder til at køre knallert, dvs. for nylig kræves der dokumenter for en scooter.

SDA siger, at en knallert ikke er andet end et mekanisk køretøj, der har en forbrændingsmotor med et kammervolumen på op til 50 kubikmeter eller en elmotor med en effekt på op til 4 kW, mens hastigheden skal begrænses til 50 km/t.

Ifølge dette kan det siges, at motorcykler, scootere, motorcykler, ATV'er og andrekøretøjer, der passer til disse specifikationer, kan betragtes som en knallert. Alt, der har en mere kraftfuld motor i sit design, er mere tilbøjelige til at blive klassificeret som en motorcykel. Hvilke dokumenter skal der så til, for at en scooter kan køre lovligt?

Hvis scooterens motorstørrelse er op til 50cc

Kort sagt, selve dokumenterne for en scooter med en motorkapacitet på op til 50 kubikmeter er ikke nødvendige, du skal blot have rettighederne til den relevante kategori. I dette tilfælde er der tale om kategori M (det vil sige retten til at køre knallert). Denne kategori omfatter også kørsel med et køretøj med en elektrisk motor op til 4 kW og en knallert med en speciel "vugge".

Det er også tilladt at køre denne gruppe af køretøjer til personer, der har en anden kategori åben. Det betyder, at hvis en person har ret til at køre bil, så skal han ikke omskoles til kategori M. Han kan blot tage en knallert og gå, og stopper en færdselsbetjent ham, har føreren ret til at give hans rettigheder til medarbejderen og køre videre, hvis han ikke har begået nogen krænkelser.

Du skal være opmærksom på, at det er muligt at få rettighederne til kategori M allerede som 16-årig, du skal blot tage et kursus og bestå en eksamen i færdselspolitiet. Du skal vente til myndighedsalderen for at opnå rettighederne for de fleste andre kategorier.

Ellers kan vi sige, at andre dokumenter til at køre en scooter af denne type ikke er nødvendige, da de i Rusland ikke er officielt udstedt, såvel som for cykler. Men stadig, mange råder dig til at bære en check forscooter, eller en manual, der fulgte med ved køb, da det i dette tilfælde vil være meget nemmere at bevise over for færdselspolitiet, at scooteren tilhører dig og ikke er opført som stjålet. Selvom ejeren af scooteren ikke er forpligtet til at fremlægge dokumenter, der ikke er fastsat i færdselsreglerne.

Det er vigtigt at huske, at en medarbejder ifølge loven kun er berettiget til at kræve et kørekort, hvis føreren kører en scooter op til 50 kubikmeter. For at kontrollere, om en given sag er opført som stjålet, kan det gøres gennem et særligt system, og proceduren udføres ret hurtigt.

Hvis scooterens motorstørrelse er over 50cc

I tilfælde, hvor motorstørrelsen overstiger 50 kubikmeter, skal du formalisere scooteren. For køretøjer med en sådan motor udstedes et køretøjspas (PTS). Yderligere omregistrering foregår på samme måde som ved en bil.

Udover dette skal du have nummerplader, det vil sige henholdsvis registrere knallerten, du skal bestå et teknisk eftersyn og tegne en forsikring. Og selvfølgelig at have rettighederne til den tilsvarende kategori, nemlig A1. Det involverer kørsel af køretøjer med en motorkapacitet på 50 til 150 kubikmeter.

Kategori A1-rettigheder kan også opnås så tidligt som 16 år gammel. I dette tilfælde, hvis kategori A1 åbnes, kan en knallert på op til 50 kuber køres selv uden kategori M.

Hvilke dokumenter for en scooter 150 kuber kræves for registrering? Processen er norm alt ikke megetanderledes end registrering af andre køretøjer. Følgende pakke med dokumenter er påkrævet:

• Dit pas - for at udstede en registreringsattest og angive ejeren, i dette tilfælde den person, der købte køretøjet.
• PTS - eller køretøjspas, som indeholder alle de tekniske karakteristika, funktioner samt serienumre og registreringsplader.
• Kvittering eller salgskontrakt for at bekræfte, at personen faktisk har købt og ejer køretøjet.

I tilfælde, hvor registrering foretages for første gang, skal du også have en fotokopi af GTD'en (toldgodsdeklaration) for at bekræfte, at scooteren er officielt importeret til Rusland og fortoldet. Hvis først det købte produkt blev registreret i Rusland, vil dette dokument højst sandsynligt ikke være nødvendigt, da der vil være en tilsvarende post i TCP.

Dokumentation ved køb af brugt scooter

Da der ikke er behov for at udarbejde dokumenter for en scooter på 50 kuber, og det er dybest set umuligt at gøre dette, så giver det ingen mening at overveje dette emne på den ene side. Men hvis du tænker logisk og lytter til råd fra scooterchauffører, kan du forstå, at det stadig er værd at udarbejde i det mindste en salgskontrakt. Fordi færdselspolitiet gerne vil se i det mindste nogle dokumenter for scooteren.

Dette er nødvendigt for at bevise, at du ikke har stjålet en knallert fra den tidligere ejer, men virkelig købte den for penge, fordi han kunne have beholdt alle checks eller andredokumenter, der bekræfter købet, hvormed han kan ansøge og skrive en erklæring om tyveri af ejendom. Med kontrakten vil alt gå meget mere roligt, og der er ingen grund til at være bange for at falde i hænderne på svindlere.

I dette tilfælde kan en prøvekontrakt for salg af et køretøj betragtes som et eksempeldokument for en scooter på op til 50 kubikmeter. Men samtidig skal man huske på, at TCP'en for en knallert op til 50 kuber simpelthen ikke eksisterer, og man skal ikke kræve det af den tidligere ejer eller sælger.

Men i tilfælde af en anden type scooter, bør du kun kigge efter en mulighed med dokumenter, ellers vil det være umuligt at rejse lovligt med sådan transport. Registreringsprocessen er enkel:

1. Ejeren afregistrerer køretøjet.
2. Der udarbejdes en salgskontrakt, og prisen betales.
3. Den nye ejer registrerer sig.

Proceduren er dog bekendt for mange, fordi den er identisk med proceduren for salg af en bil eller et hvilket som helst andet køretøj, og den er også ret enkel.

Hvad skal jeg gøre, hvis der ikke er nogen dokumenter til scooteren?

Heldigvis kræver de i Rusland ingen dokumenter for en 50cc scooter. Færdselspolitibetjente kan ikke kræve andet end kørekort, så selvom der gik tabt checks eller en salgskontrakt, tekniske bøger, der kunne være med i sættet eller andet, er der ikke rigtig noget forfærdeligt og kritisk. Scooteren kan fortsætte med at køre uden disse papirer, for som loven giver mulighed for dettemere, hvis dokumenterne virkelig var, og scooteren ikke er opført som stjålet. Der er ikke noget at være bange for, det vigtigste er ikke at overtræde færdselsreglerne.

Hvis du har mistet dokumenter til en scooter med stor motorkapacitet, er alt meget nemmere - det er muligt at gendanne næsten alle dokumenter. Selvfølgelig i tilfælde af, at scooteren rent faktisk var indregistreret og har en registreringsplade. Du skal bare kontakte færdselspolitiet og rapportere deres tab, og så vil de fortælle dig, hvad du skal gøre for at gendanne dokumenterne.

Skal jeg registrere en scooter og i hvilke tilfælde?

Ud fra ovenstående tekst kan det forstås, at kun scootere, der passer til bestemte egenskaber, kan registreres: en forbrændingsmotor fra 50 til 150 kubikcentimeter og en hastighed på over 50 km/t. I teorien er dette ikke engang en scooter, men en rigtig motorcykel, som konventionelt kaldes det.

Men er det nødvendigt at gøre dette? Hvis du planlægger at bruge et køretøj, så er dette et must! Fordi det er ulovligt at køre sådan en scooter uden dokumenter, og det truer med en bøde, hvis sådan en chauffør bliver stoppet af en trafikpolitibetjent.

Få en kørekortkategori for at køre scooter

Dokumenter til at køre en scooter er en hel pakke af papirer, der adskiller sig afhængigt af, hvilken bestemt scooter chaufføren skal køre. I det enkleste tilfælde er dette et pas og et kørekort med en åben kategori M. Hvis knallerten er kraftigere, så er rettighederne med kategori A1 eller A, samt titel og forsikring.

Hvis alt er klart med TCP og forsikring, er registreringsprocessen ret enkel, så bliver du nødt til at forholde dig til rettighederne og kategorierne mere specifikt. Her er, hvad specifikke kategorier af rettigheder tillader:

• Kategori M - giver dig mulighed for at køre et køretøj med en motor på op til 50 kubikmeter, hvilket ikke kræver andre dokumenter end rettigheder. En chauffør fra denne kategori kan ikke køre biler med kraftigere motorer. For knallerter er der særskilte regler, der er forskellige fra dem, der gælder for almindelige motorcykler eller biler. Dette vil være dokumenterne for scooteren op til 50 kuber.
• Kategori A1 er en helt anden kategori, tæt på A, men den har samtidig en kapacitetsgrænse på op til 150 kubikmeter. Alle kan også nemt få det i en alder af 16.
• Kategori A - giver dig mulighed for at køre alle typer motorcykler, disse er allerede mere kraftfulde enheder med motorer på mere end 150 kubikmeter, at opnå rettighederne til denne kategori er strengt påkrævet fra 18 år.

Hvordan tager man eksamen for at få et scooterkort i færdselspolitiet?

Hvis du har brug for dokumenter til en scooter, skal du igennem en test:

1. Undervisning i en køreskole for en bestemt påkrævet kategori, omkostninger og vilkår for uddannelse afhænger direkte af både den valgte kategori og selve køreskolen, men det er værd at bemærke, at uddannelsen til kategori M oftest forkortes og tager ikke mere end 2 uger.
2. Samtidig med træningen eller umiddelbart efter skal du bestålægeundersøgelse og opnå en særlig attest, i overensstemmelse med hvilken optagelsen til ledelsen af køretøjet sker.
3. Interne køreskoleeksamener bliver bestået for at få adgang til de vigtigste.
4. Selve færdselspolitiets eksamen består af to dele: teori på en computer og praksis på stedet og i byen. Når du har bestået, kan du officielt få rettighederne.

Men bliv ikke ked af det, hvis du ikke bestod eksamen, for omprøven finder sted præcis om en uge. Og hvis anden gang ikke går, så endnu en måned. Under alle omstændigheder er hver chauffør i stand til at bestå eksamen og få dokumenter til scooteren på egen hånd.

Bøde for ikke at køre scooter

Det er klart, at du skal have rettighederne til den tilsvarende kategori, såvel som alle dokumenter. Men hvad sker der, hvis chaufføren pludselig ikke har kørekort, men alligevel sætter sig bag rattet? Hvis en sådan chauffør stoppes af trafikpolitibetjente, vil knallerten blive leveret til beslaglæggelsespartiet, og bøden vil være fra 5 til 15 tusind rubler. Kun en person, der har et kørekort med denne kategori, vil være i stand til at afhente et køretøj fra beslaglæggelsen.

Hvis chaufføren pludselig erklærer tab af rettigheder, så vil dette på ingen måde ændre situationen, da tabet skal registreres. I dette tilfælde vil chaufføren få udstedt et midlertidigt kørekort, og efter en periode på 60 dage vil et nyt kørekort blive udstedt.

For et udløbet certifikat risikerer du også en bøde. Og hvis der pludselig begås en gentagen overtrædelse af reglerne, f.eks. hvis chaufføren alleredefrataget en licens, dukker op igen på vejen, så vil bøden være på 30 tusind, eller der vil blive givet korrigerende arbejde eller endda fængsel i op til 15 dage.

Det er vigtigt at huske, at der ikke er behov for dokumenter til en scooter på 50 kuber, og du bør bevise over for medarbejderen til det sidste, at der ifølge loven ikke er nogen straf for at køre sådan et køretøj. Hvis medarbejderen beviser det modsatte, er der tale om ulovlige handlinger, der kan anfægtes i retten ved at optage dialogen på en telefon eller et kamera.