Atmosfærisk motor: det hele startede med det

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Opfindelsen af forbrændingsmotoren - en forbrændingsmotor - kan med rette tilskrives en af menneskehedens største opfindelser. Det var ham, der gav mennesket den styrke, som musklerne ikke besad, og selv det menneskelige geni var i stand til at tilpasse denne styrke til hans behov på de mest forskelligartede områder af hans aktivitet. Og dette sikrede også den accelererede udvikling af mange beslægtede områder inden for videnskab og teknologi, takket være hvilken den atmosfæriske motor fortsatte med at udvikle og forbedre sig med succes.

For at forstå de problemer, som motorbyggere står over for, er det nødvendigt at huske, hvordan sådan en motor fungerer. Vi vil overveje en almindelig benzinmotor. Det suger luft fra atmosfæren, som derefter blandes med benzindampe og kommer ind i forbrændingskammeret. Når brændstofblandingen forbrændes, udvider de resulterende gasser, hvilket resulterer i kræfter, der roterer krumtapakslen. Dette er i meget forenklede vendinger en beskrivelse af, hvordan en naturligt aspireret motor fungerer.

Her skal du være særlig opmærksomtil de næste øjeblikke. For det første brænder brændstoffet ikke fuldstændigt, hvilket bekræftes af tilstedeværelsen af uforbrændte partikler i udstødningsgasserne. For det andet har udstødningsgasserne stadig tilstrækkelig energi, og det vil vi gerne bruge. Der blev fundet en vej ud - at installere en turbine på en atmosfærisk motor. Fremgangsmåden er meget enkel: Da brændstoffet ikke brænder, betyder det, at det ikke har nok ilt, du skal tilføje luft til cylindrene, og det kan gøres ved hjælp af udstødningsgasser.

Det, der er beskrevet ovenfor, er princippet om drift af en turboladet motor. Turbinehjulet er placeret i udstødningsgasstrømmen, der udsendes til atmosfæren, den driver kompressoren forbundet med den, som pumper luft under tryk ind i motorcylindrene, hvilket giver ekstra ilt til en mere fuldstændig forbrænding af brændstoffet. Rigtige designs er selvfølgelig meget mere komplicerede end de beskrevne, men driften af trykturbinen udføres på denne måde.

Der er en anden måde at give boost på - at bruge en motordrevet kompressor. Ulempen ved denne mulighed er tabet af motorkraft, fordi. kompressoren vil tage strøm fra motoren til dens arbejde. Selvom en sådan variant af mekanisk tryksætning i nogle tilfælde bruges som et supplement til det beskrevne turboladesystem. Den er især effektiv ved lave motorhastigheder, og når hastigheden stiger, slukker den.

På grund af den beskrevne metode til turboopladning,en konventionel atmosfærisk motor med de samme parametre opnår yderligere kraft og giver øget effektivitet, hvilket opstår på grund af mere fuldstændig forbrænding af brændstoffet. Dette er en af de nemmeste muligheder for at øge motorkraften. Det bruges på både benzin- og dieselmotorer. I dette tilfælde er der ingen forskel mellem dem.

Ydeevnen af en naturligt aspireret motor kan forbedres uden større opgraderinger ved brug af en turbolader. Ifølge tilgængelige skøn kan motoreffekten øges med 40 %, og derudover vil mængden af skadelige stoffer i udstødningsgasserne falde.