Hybridmotor - nye muligheder for forbrændingsmotorer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Moderne biler kræver flere og mere avancerede motorer. Det gælder kraft, økonomi, dynamisk ydeevne og overholdelse af miljøstandarder. Udviklere forbedrer konstant mulighederne for moderne forbrændingsmotorer. Der bliver brugt andre energikilder (brint- og gasmotorer), nye typer biler bliver til (elbiler), men der er usædvanlige anvendelser for den gode gamle ICE. En af dem er hybridmotoren.

Konventionel forbrændingsmotor er en kilde til luft- og miljøforurening. Elmotoren er frataget mange af sine mangler (men den har sine egne). En bil med en konventionel motor er i stand til at køre 500-600 km på en tankstation, en elbil - 100-150 km på et fuldt opladet batteri. Et af forsøgene på at løse denne modsigelse er skabelsen af en ny type kraftenhed, den såkaldte hybridmotor. For at forstå, hvad en hybridmotor er, skal du bare forestille dig det fælles arbejde af en elektrisk og benzin (diesel) motor. Forbrændingsmotoren driver en generator, der producererelektricitet, og den elektriske motor driver køretøjet.

Dette er kun en beskrivelse af princippet bag hybridmotoren. Den specifikke implementering af ideen om en sådan motor kan være ret forskelligartet. Det kan bemærkes, at der er tre forskellige versioner af sådan en strømenhed:

-fuld;

-moderat;

-"plug-in".

De såkaldte moderate motorer bruger hovedsageligt arbejdet fra forbrændingsmotoren, dvs. en konventionel motor kører i en bil, og om nødvendigt tilsluttes en elektrisk til den. Dette er ekstremt praktisk, det giver dig mulighed for at udjævne spidsbelastninger på forbrændingsmotoren og give den de mest gunstige arbejdsforhold. En fuldhybridmotor i en bil bruger kun elektricitet til bevægelse, her er det tidligere beskrevne princip implementeret i sin reneste form - fællesdrift af to forskellige motorer. Og endelig gør plug-in hybriden det muligt for de batterier, den bruger, at blive opladet fra lysnettet.

Emnet for en separat samtale kan være processen med interaktion mellem el- og benzinmotorer i processen. Det er tilstrækkeligt at nævne, at en sådan interaktion kan implementeres parallelt, i serie og i serie-parallel. Hver af de ovennævnte metoder har fordele og ulemper, så valget af interaktionsmulighed afhænger af betingelserne for at bruge motoren på et bestemt køretøj.

I øjeblikket er der masseproduceredekøretøjer med en hybridmotor, såsom "Toyota Prius". Der er biler med lignende drivlinjer fra andre bilproducenter. Sådanne biler er mest populære i Nordamerika, mindre efterspurgte i Europa. Måske vil hybridbiler dukke op i Rusland i den nærmeste fremtid (serieproduktion af en russisk hybridbil begynder - det bliver en Yo-mobil). Præsentationen har allerede fundet sted, så de, der ønsker det, skal kun vente på produktionsstart.

Selvfølgelig vil en hybridmotor ikke løse alle biludvikleres problemer. Det kan dog betragtes som en mellemmulighed at udvide brugen af en traditionel forbrændingsmotor. Og sikre dens anvendelse med mindre miljøforurening.