Perforerede bremseskiver: beskrivelse, egenskaber og typer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25

Moderne biler er udstyret med et stort antal elektroniske systemer, uden hvilke det ikke vil være muligt at køre bil komfortabelt. Udover elektronik introducerer producenterne også nye komponenter i designet, som udmærker sig ved lav vægt, høj levetid og imponerende tekniske egenskaber. En af disse komponenter er perforerede bremseskiver. Lad os se på, hvordan de adskiller sig fra almindelige, og hvorfor bilejere elsker dem så højt.

Tuning eller effektiv bremsning?

Alle bilister er stødt på dette produkt. Nogen så disse produkter på racerbanen, nogen - på en nabos bil, i butikker eller tuningsaloner. De annonceres i bilmagasiner og på online platforme. Perforerede bremseskiver er yderst effektive. Det siger producenterne i hvert fald om dem. Og alligevel, uden en dråbe tvivl, er dette en glimrende mulighed for at forbedre bilens udseende.

Bilens udseenderelevant for racere og bare bilister, der aktivt arbejder med bremse- og gaspedaler. Også denne opkøb er værd at tænke over for alle, der sætter pris på ro i sindet på kørebanen. Dette er et ønskværdigt produkt for kunderne, samt en fantastisk mulighed for at opgradere bremsesystemet. Generelt afhænger det hele af kørestilen og præferencerne - nogen vil øge effektiviteten af bremsesystemet, og nogen vil installere perforerede bremseskiver og bare vise udseendet.

Det handler om temperatur

Bremseskiven i systemet er designet til at give en friktionsoverflade til klodserne. Decelerationsprocessen er kinetisk energi, der omdannes til varme. Den friktion, som puderne skaber, får temperaturen til at stige, og bilen stopper. Det grundlæggende princip i dette tilfælde er, at friktionsprocessen omdanner bevægelsesenergien til høje temperaturer. Mængden af varme, der skabes i skiven, er meget afhængig af bevægelseshastigheden, såvel som køretøjets masse. Temperaturen påvirkes også af, hvor aktivt føreren trykker på pedalen.

Den normale proces med at bremse ved 80 km/t kan hæve temperaturen på den forreste skive op til 95 grader. Hvis der er flere cyklusser af acceleration og deceleration, og de ofte veksler, så vil metallets temperatur stige til 300 eller endda 400 grader. Hvis væksten af denne parameter fortsætter yderligere, falder systemets effektivitet. Du kan overhovedet holde dig uden bremser, hvilket er ret farligt. De vil forsvinde, når der er for meget varme ogsystemet er ikke længere i stand til at aflaste trykket.

Som et resultat bliver du nødt til at trykke på pedalen med stor indsats for at være effektiv. Som et resultat vil systemet nå et punkt, hvor det ikke vil være muligt at skabe nok friktion, uanset hvor hårdt du trykker på pedalen. Dette vil naturligvis ikke ske for en almindelig chauffør, der kører på en byvej med en rolig kørestil. Lagerdisken er designet til at holde sig kølig.

Men hvis kørestilen ændrer sig selv i et minut til en mere aggressiv retning, eller vejforholdene ændres til ekstreme og kræver aktiv kontrol, så vil de originale hjul ikke længere være i stand til at klare opgaven så effektivt. Perforerede bremseskiver er derfor ikke kun et designelement. Perforeringen forbedrer i høj grad kølekapaciteten og forbedrer bremseevnen.

Arbejdsprincip

Det perforerede element er en normal skive.

Der er dog huller på dets arbejdsplan, hvorigennem en enorm mængde overskydende termisk energi og gasser slipper ud under bevægelse. Takket være disse huller afkøles selve den ventilerede perforerede bremseskive, klodserne samt andre lige så vigtige komponenter i systemet mere effektivt. Producenter af sådanne komponenter udfører regelmæssige tests. På køretøjer, der er udstyret med forskellige skiver, er det skiver med perforeringviste bedre resultater, og temperaturforskellen var 100 grader eller mere.

Jo koldere, jo bedre

Systemets ydeevne afhænger af, hvor kolde drevene er. Jo lavere deres temperatur, jo hurtigere og mere effektivt reducerer bilen hastigheden. En af fordelene ved perforerede elementer er, at puderne, takket være hullerne, også renses.

Denne faktor har en positiv effekt på friktionen. En anden fordel er hurtig dræning - pedalen er ikke længere så "træg". Den vil altid være under førerens fod, og sandsynligheden for, at bremserne pludselig svigter, er meget lav.

Ventilerede diske

Der er også et ventileret element. Her på overfladen er der specielle indhak. Takket være dem blæses luft bedre gennem disken. Dette hjælper delen med at køle hurtigere. Disse komponenter kan findes på forbremserne.

Faktum er, at i gang med at bremse, er det på den forreste skive, at der er en stor belastning. Producenter installerer konventionelle skiver på bagbremserne. Men mange moderne bilproducenter er nu begyndt at montere en perforeret bagbremseskive. Dette gælder for dyre og kraftfulde biler.

Om notch-design

Typen af hak påvirker, hvor hurtigt disken afkøles. Producenter bruger i dag mere end 70 forskellige designvariationer. Nogle hak er lige, andre er buede, andre er segmenterede. Et stort antal elementer går udad fra midten. Andre zigzagger hen over overfladen. For større effektivitet er det nødvendigt, at så meget luftstrøm som muligt passerer over skivens overflade. Indhak fungerer som et blæserblad. På grund af dette blæses luft.

Risiko for revner

Den forreste perforerede bremseskive er et fremragende designelement, men kun hvis valget af skive blev grebet an med al ansvar. Huller, der er boret gennem skivens metal, skaber spændingspunkter.

Hvis deres kanter ikke er afrundede nok til at fjerne trykket, kan porerne koncentrere stress på et tidspunkt. Som et resultat opstår der en revne, som hurtigt spredes over hele overfladen af delen. Der var tilfælde, hvor bilister udførte boringer på egen hånd. Nogle diske smuldrede undervejs. Et stort antal huller kan svække skiven betydeligt, selvom hullerne norm alt er afrundede. Elementet bør ikke ligne schweizerost. Det betyder, at det er bedre at købe et kvalitetsprodukt, såsom Zimmermann perforerede bremseskiver, end at lave en selv og tage risici.

Producere

Bilister fremhæver produkterne fra det tyske firma Zimmermann. Dette er en respekteret virksomhed, der har produceret forskellige komponenter til bremsesystemet i mange år. Brembo er et andet respekteret mærke. Dette firma har også været involveret i skivebremsesystemer i lang tid. I dag almindelig og perforeretBrembo bremseskiver er monteret på biler fremstillet i USA og Europa. Det er de mest respekterede mærker. Producenten er velkendt blandt chauffører, og produkterne får positiv feedback.