2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:25
På trods af sin 40-årige alder er Niva stadig meget populær blandt jeepers. Ofte købes den til offroad, da denne bil er meget nem at tune. Desuden er der en masse færdige offroad-sæt til salg. En af disse er den forreste kraftkofanger. Om forstærkede kofangere og deres funktioner - senere i vores artikel.
Hvorfor har vi brug for sådanne kofangere?
Først og fremmest, lad os finde ud af, hvorfor dette er nødvendigt. Som du ved, er kofangernes hovedfunktion at absorbere stødenergi ved en kollision.
Mægtstrukturen har dog ikke denne funktion. Men hvorfor vil ejerne så forstærke kofangeren på Niva? Der er flere forudsætninger for dette:
- Forbedre udseendet. En forberedt SUV med løftet affjedring og mudderdæk ser usandsynligt godt ud med en konventionel kofanger. Især hvis det er et tyndt stykke jern, som på en standard Niva. Tuning giver dig mulighed for at komplementere bilens udseende og fabrikatse mere færdig ud.
- Mulighed for at installere et spil. Dette er en af de hyppige grunde til, at ejere ønsker at forstærke kofangeren på Niva. Det er trods alt ikke muligt at installere et spil på en almindelig kofanger. Og hvis det lykkes dig at montere det på en eller anden måde, så ser det meget latterligt ud. Dermed bliver bilens udseende mere aggressivt. Plus, sådan en "Niva" vil være en størrelsesorden mere forberedt. Når alt kommer til alt, giver spillet dig mulighed for at bugsere bilen uden involvering af bugseringskabler og hjælp fra andre jeepers.
- Strukturel styrke. De, der ikke ønsker at justere eller ændre elementet ved det mindste slag, ønsker at forstærke kofangeren på Niva. Offroad-biler møder jo ofte uoverstigelige forhindringer. Under deres passage kan kofangeren blive deformeret. Det forstærkede element udsættes ikke for sådanne påvirkninger.
Kofanger og flotation
I modsætning til den almindelige har den forstærkede kofanger en mere holdbar konstruktion. Dette giver dig mulighed for at øge bilens vinkel betydeligt. I ujævnt terræn støder bilister ofte på stejle ned- og stigninger, og fabrikskofangeren bøjer øjeblikkeligt, når den rammer jorden. Kraftelementet kan modstå hele bilens egenvægt. Dette er et stort plus for åbenhed.
Men ikke alt er så simpelt. Faktum er, at kraftkofangeren (foran) på Niva vejer flere gange mere end den almindelige. Når du vælger, er det vigtigt ikke at overdrive det med tykkelsen af metallet. Med en stor masse vil bilen trække "næbbet" ned. Og dette forværrer egenskaberne ved åbenhed. Men som praksis viser, er der færdiglavede kofangersætinden for rimelige grænser afviger i vægt fra almindelig.
Material
Hvad er dette design lavet af? Grundlaget er metalplader. Dens tykkelse starter fra to millimeter. Ark skæres i flere stykker og svejses derefter til den ønskede form.
Strukturen indeni har specielle rør (en slags kraftramme). Herefter pulverlakeres overfladen. Den mest populære farve er mat sort. Ridser og andre deformationer er næsten usynlige på sådanne kofangere. Og i så fald kan de tones fra en almindelig spraydåse.
Andre fordele
Hvorfor har Niva SUV'en ellers brug for sådan en kofanger? Tuning giver dig mulighed for at bevare bilens integritet. Når alt kommer til alt, når man rammer stubbe, drivtømmer og andre elementer, overføres slaget som regel til andre dele - kølergrillen, "TV" osv. Kraftstrukturen tillader ikke sådanne situationer. På grund af sin styrke eliminerer den al skade. Derudover giver designet dig mulighed for at installere et jackstik af typen hijack. Men hvis bilen sidder fast i strømfaldene eller dybere, er den eneste synlige struktur kun kofangeren. Det er umuligt at hænge kroppen på et almindeligt element - det vil simpelthen blive trukket ud af rillerne.
Derudover kan den elektriske kofanger på "Niva" udstyres med en kenguryatnik. I dette tilfælde beskytter du fuldstændigt gitteret, motorhjelmens kant og forlygter mod stød.
Er det muligt at forstærke kofangeren på Niva'en, hvis den er bagtil?
Mange er begrænsedekun ved at montere frontelementet. Men dem, der bekymrer sig om udseendet, gider købe en bagkofanger. Men hvis du tror, at den bortset fra æstetik ikke har nogen funktioner, tager du fejl.
Disse kofangere er ofte svejset på platforme til trækkroge, såvel som til montering af stige eller reservehjul. Hvis budgettet tillader det, kan du installere et andet spil. I dette tilfælde vil Niva være den mest forberedte terrængående bil.
For- og bagkofanger koster
En af de mest populære producenter af disse strukturer i Rusland er RIF. Prisen på den forreste strømkofanger er fra 15 til 20 tusind rubler, afhængigt af konfigurationen (med eller uden kenguryatnik). Spillet monteres separat i hullet. Den bagerste kofanger med kroge og et anhængertræk koster fra 15 til 17 tusind rubler.
Konklusion
Så vi fandt ud af, hvad Niva power-kofangeren er til for, og hvad dens fordele er. Som du kan se, er dette en meget nyttig forbedring for en SUV. Især hvis sidstnævnte forberedes til terræn.
Anbefalede:
Van "Lada-Largus": dimensioner af lastrummet, specifikationer, funktioner ved betjening, fordele og ulemper ved bilen
Lada-Largus varevognen vandt stor popularitet tilbage i 2012, da bilen første gang kom ind på hjemmemarkedet, og den stod bogstaveligt t alt umiddelbart på niveau med så kendte bilmærker som Citroen Berlingo, Renault Kangoo og VW Caddy. Udviklerne af bilen forsøgte at gøre modellen så overkommelig som muligt uden at sænke kvaliteten af den udvendige og indvendige finish, mens de bibeholdt en høj grad af strukturel styrke og store dimensioner af lastrummet i Lada-Largus varevognen
Hvorfor lyser Check Engine-lampen? Hvorfor lyser kontrollampen for motoren?
I en tidsalder med moderne teknologi sørger de tekniske egenskaber for en bil for tilstedeværelsen af et stort antal elektronik. Biler er bogstaveligt t alt fyldt med det. Nogle bilister forstår ikke engang, hvorfor det er nødvendigt, eller hvorfor dette eller hint lys er tændt. I vores artikel vil vi tale om en lille rød pære kaldet Check Engine. Hvad er det og hvorfor lyser "Check" op, lad os se nærmere
Hvorfor rykker bilen under kørslen? Årsager til, at bilen rykker i tomgang, ved gearskift, ved opbremsning og ved lav hastighed
Hvis bilen rykker under kørslen, er det ikke kun ubelejligt at betjene den, men også farligt! Hvordan bestemmer man årsagen til en sådan ændring og undgår en ulykke? Efter at have læst materialet, vil du begynde at forstå din "firehjulede ven" bedre
Vibration ved opbremsning ved hastighed. Vibration af bremsepedalen ved bremsning
Det største problem, der kan opstå i en bils bremsesystem, er vibrationer ved bremsning. På grund af dette kan bilen i en ekstrem situation simpelthen ikke stoppe på det rigtige tidspunkt, og der vil opstå en ulykke. Fagfolk tilskriver dette det faktum, at føreren i en nødsituation vil være bange for at slå i rattet og pedalerne og vil svække kraften ved at trykke på bremsen. Værre end disse problemer kan kun være et fuldstændigt inoperativt bremsesystem
Hvorfor har bilejere brug for epoxyprimer?
Hver meter af vejen er fuld af farer, og ingen er immune over for en ulykke. Det ville ikke være fornærmende, men selv mange års køreerfaring redder ikke fra dette. Og hvis du ved et uheld fik ridset din bil på parkeringspladsen, eller en slags "tepotte" kørte ind i dig, skal du have lakering. Men det er ikke nødvendigt at gå til tankstationen og bruge store summer på at male. Det er nok bare at købe det nødvendige sæt aerosoler og gøre alt selv
