Motorcykel "Delta" fra firmaet "Ste alth"

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Da de sovjetiske motorcykler "Java" og "Izh" begyndte at blive glemt og gradvist blev en saga blot, forblev nichen med billige tohjulede køretøjer i landet tom. Den indenlandske producent kunne ikke tilbyde analoger til disse to foretrukne modeller. De kinesiske motorcykler fra Ste alth-firmaet kom til at erstatte dem. Delta-motorcyklen begyndte at dukke op på russiske veje for flere årtier siden. Og den findes stadig.

Historiske fakta

Ste alth Delta-motorcyklen vandt stor popularitet i 80'erne. På det tidspunkt var den udstyret med en 50 kubikcentimeter motor. Gearskift blev udført manuelt eller til fods, at vælge imellem. Det gjorde, at knallerten kunne nå hastigheder på op til 50 kilometer i timen. Ofte blev denne model valgt for sin ydre lighed med den populære tjekkiske "Java". De første modeller havde en svag ramme. Men senere blev denne mangel elimineret.

På de første modeller var der mange krombeklædninger, inklusive bagagerumshåndtaget, forlygtebeklædningen. De malede knallerten i forskellige farver: grøn,blå, brun, rød.

I 1986 dukkede en mokik kaldet "Delta" op på markedet. Han havde et nyt stel, og motoren havde forbedret ydeevne. Den blev produceret i tre versioner: "Lux", "Tourist" og "Sport".

I 90'erne begyndte metalkromelementer at forsvinde. Indsatserne omkring bagagerummet blev udskiftet med plastik. Forresten begyndte selve bagagerummet at blive malet i rammens farve. Forlygten blev også plastik. Der er nye farver (hvid, beige). Derudover var det muligt at bestille et bakspejl (venstre eller højre), en bagagekurv.

I øjeblikket fortsætter Delta-motorcyklen med at dukke op på vejene i Rusland. Men det er svært at sammenligne det med den første generation af knallerter fra Sovjetunionen. Da Deltas først dukkede op i landet, blev de tilpasset vores veje.

Hvorfor Delta?

I dag foretrækker mange mennesker tohjulede køretøjer med lille kapacitet. Alle stræber efter at træffe det rigtige valg. Og der er masser at vælge imellem.

Delta-motorcyklen tilhører kategorien lette motorcykler. Dens popularitet vokser hurtigt. Dette skyldes det gode forhold mellem pris og kvalitet, som producenterne kunne tilbyde. Det har fordelene ved økonomi, kvalitet, pålidelighed og attraktivt udseende.

Ste alth Delta ville være en god mulighed for daglig pendling, for eksempel til arbejde. Du kan bruge den til at tage på landet i weekenden eller fiske.

Små dimensioner og belastningskapacitet tillader detat bruge en motorcykel selv for teenagere. Mange brugere vælger Ste alth Delta 200 motorcyklen, som er en fremtrædende repræsentant for sin familie.

Knallertspecifikationer

Delta-motorcyklen er det foretrukne valg på grund af dens pålidelighed, holdbarhed og økonomi. Og dette opnås takket være kraftenheden installeret på den. Motoren er en firetakts med én cylinder. Dens volumen er 49,5 kubikcentimeter. Samtidig når den genererede effekt op på 4 hestekræfter. En sådan motor er i stand til hastigheder op til 60 kilometer i timen. Og til vores veje er der ikke behov for mere.

Luftkøling. Gearkassen er mekanisk, med fire gear. Der var også muligheder med en halvautomatisk. Du kunne vælge.

Det elektroniske tændingssystem har et 4 amp-timers batteri. Systemet er suppleret med en generator.

Tromlebremsesystem. Forhjulsophænget er repræsenteret af en teleskopgaffel. Der er to støddæmpere bagpå.

Brændstofforbruget er 1,8 liter pr. 100 kilometer. Brændstoftanken kan rumme op til 4 liter.

Grundlæggende motorcykelmål

Ste alth Delta-knallerten er 1,8 meter lang. Bredde - 0,7 m. Højde - 1 m. Sådan et køretøj vejer kun 60 kg.

Små dimensioner og vægt letter betjeningen i høj grad. Ikke kun en voksen, men også en teenager vil klare ledelsen. Bæreevnen på 120 kg er nok til at to personer kan rejse. Eller du kan transportere den nødvendige last.

Delta 200 motorcykel

Særlig opmærksomhed bør rettes mod Ste alth-Delta-200 knallerten. Dets attraktive udseende vil ikke efterlade nogen ligeglade. Og prisen er så fristende, at selv de mest økonomiske mennesker kan købe en knallert.

200 cc-motor med 13,2 hestekræfter. Luftkøling. Gearkassen er en fem-trins manuel gearkasse. Det er værd at bemærke den høje kvalitet af alle komponenter og kraftenheden som helhed.

Affjedringen gør sit arbejde godt på både asf alt- og bjergveje. Den maksimale hastighed er hundrede og ti kilometer i timen. Mere er ikke nødvendigt. Dæk på hjul er ikke særlig holdbare. Hun er kinesisk, Kingston, 18 tommer.

Delta 200 ligner mere Suzuki- eller Honda-modeller end vores Voskhods. Stærk stålramme.

Ejeroplevelser

Som med de fleste produkter har disse knallerter blandede anmeldelser. Nogle ejere kan lide Ste alth Delta-motorcykler, andre finder nogle fejl i dem.

De mest åbenlyse fordele ved modellen er lave omkostninger (ca. 25 tusind rubler) og tilgængeligheden af reservedele, som nemt kan findes i detailhandlen.

Der er ingen klager over individuelle Delta-modeller. Motoren og alle større komponenter fungerer korrekt. Motorcykler kører flere tusinde kilometer uden reparationer.

Den mest almindelige ulempe er, at strøm ikke holder godt. Som de selv hævderproducenter, kan du selv øge effekten. For at gøre dette skal du fjerne fabriksbegrænsningerne.

I betragtning af prisen, er Ste alth Delta en fantastisk mulighed med gode specifikationer.