Sådan loddes en køleradiator med dine egne hænder: beskrivelse, diagram og anbefalinger

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Kølekøleren til biler er designet til at sænke temperaturen på kølemidlet (frostvæske eller frostvæske), der cirkulerer inde i motoren. Dens design består norm alt af to tanke og honeycombs placeret mellem dem, som er et system af tynde rør udstyret med tynde lameller. Reduktion af kølemidlets temperatur opnås ved naturlig eller tvungen luftblæsning af cellerne.

På trods af det enkle design svigter radiatoren nogle gange. Dens vigtigste funktionsfejl er en krænkelse af tæthed. Det begynder med andre ord at lække. En kølevæskelækage, mens kraftenheden kører, truer sidstnævnte med kritiske nedbrud på grund af overophedning.

Udskiftning af en radiator er ikke så meget besværligt, som det er dyrt. Og regningen her går til tusinder og endda titusinder af rubler. I denne artikel vil vi tale om, hvorvidt det er muligt at lodde køleradiatoren med egne hænder, og hvilke værktøjer der er nødvendige for dette.

Hvorfor er der en lækage

Lækage i den pågældende enhed kan kun opstå af to årsager: på grund af mekanisk skade og pga.korrosionsprocesser, der forekommer inde i rørene. I det første tilfælde kan dette være påvirkningen af et fremmedlegemes celler eller tanke. Dette sker som regel som følge af trafikuheld, påkørsel af en høj kantsten, påkørsel af en sten osv. Her er alt klart. En visuel inspektion giver dig mulighed for nøjagtigt at bestemme placeringen af skaden samt vurdere muligheden for reparation. Korrosion er lidt sværere. For ikke at lave en fejl og lodde køleradiatoren, hvor det er nødvendigt, skal du tage et par enkle trin for at finde problemområdet eller endda områder. Faktum er, at der kan opstå korrosionsskader flere steder på samme tid.

Leder efter en lækage

Et tydeligt tegn på, at en radiator lækker, er tilstedeværelsen af kølevæske på jorden under bilen, på motorskærmen eller på selve bilen. At finde en lækage uden at afmontere enheden er næsten umuligt. Men inden du fjerner den, skal du sikre dig, at den er i den, og ikke i rørene eller for eksempel i den utætte prop på den øverste tank. Når dette er gjort, kan du sikkert dræne kølevæsken og fjerne køleren til diagnosticering.

Hvis en visuel inspektion af enheden mislykkes, test den ved at nedsænke den i vand. For at gøre dette, tag en passende størrelse beholder, fyld den med vand. Luk alle rør med propper og nedsænk radiatoren i vand. Nu er det kun tilbage at skabe lufttryk i enheden. Dette kan opnås ved blot at blæse ind i påfyldningshalsen på den øverste tank eller ved at opfinde en anden mulighed.med en kompressor (pumpe). De luftbobler, der kommer ud, vil vise dig præcis, hvor skaden er.

Kobber eller aluminium

For at lodde en køleradiator med høj kvalitet er det nødvendigt at bestemme præcist hvilket materiale den er lavet af. Oftest er køleanordninger lavet af kobber og aluminium. Det er nemt at bestemme typen af materiale. Kobberbikager har en karakteristisk rødbrun farve, aluminiumsbikager er grå.

Hvis du har konstateret, at du har en kobberradiator, kan du betragte dig selv som heldig. Dette metal loddes nemt derhjemme. Hvis du har en aluminiumsenhed, bliver du nødt til at pille ved den, fordi dette materiale er svært at lodde.

Reparation af en kobberradiator

For at lodde en kobbermotorkøler skal du bruge følgende værktøjer og værktøjer:

• kraftig loddekolbe eller gasbrænder;
• lodde;
• loddemiddel;
• tang;
• sandpapir.

Først skal radiatoren tørres, især hvis du har testet den ved nedsænkning i vand. Dernæst skal skadestedet omhyggeligt rengøres med sandpapir. Er der lameller på, skal de fjernes lok alt. Derefter behandles loddestedet med flusmiddel og tørres igen.

Du kan lodde køleradiatoren med både en gasbrænder og en loddekolbe. I det første tilfælde påføres loddet på plads og opvarmes med en lommelygte, indtil det smelter og fylder revnen. Bruges som opvarmningloddekolbeværktøj, sørg for, at det har nok strøm.

Hvis loddet ikke klæber til overfladen eller h alter bagud, er det nødvendigt at gentage stripnings- og flusningsprocessen. Du kan kontrollere den reparerede radiator ved at bruge metoden beskrevet ovenfor.

Hvad er vanskeligheden ved at lodde aluminium

Aluminium er et meget specifikt metal. Dens ejendommelighed ligger i den høje kemiske aktivitet, manifesteret i dannelsen af den såkaldte oxidfilm på overfladen. Det vises øjeblikkeligt, når et rent metal kommer i kontakt med luft og reagerer med ilt. Og det er netop på grund af det, at det er umuligt at lodde en køleradiator i aluminium på sædvanlig vis. Dette vil kræve yderligere stoffer, der bidrager:

• fjern oxidfilmen fra overfladen;
• reducer overfladespændingen;
• beskyttelse mod negative faktorer, der påvirker loddeprocessen;
• forbedre loddeflow.

Materialer og værktøj til lodning af aluminiumsradiatorer

For at lodde en køleradiator, hvis honningkager er lavet af aluminium, skal du bruge:

• kraftig loddekolbe;
• loddemiddel (tin-bly eller tin-vismut-legering);
• jernsavsmuld;
• kolofonium;
• ildfast beholder (digel).

Det er ønskeligt, at loddekolben har en effekt på mere end 100 watt. Ellers vil han simpelthen ikke være i stand til at varme aluminiumet op. Hvad angår lodning,tætning af små revner (huller), er en tin-bly legering velegnet. Hvis skaden er betydelig, er det tilrådeligt at bruge et loddemiddel bestående af 5 dele vismut og 95 dele tin. En sådan legering kan nemt købes i butikker, der sælger radiokomponenter. Norm alt har den form af en ledning og er markeret som POSV-33 eller POSV-50.

Forbereder flux

Det er kun muligt at lodde en køleradiator med egne hænder, hvis du har en flux af høj kvalitet. Du bliver nødt til at lave mad selv. Og det er bedre at gøre dette før begyndelsen af lodning. Så hæld 2 dele almindelig kolofonium og 1 del jernspåner i en ildfast beholder. Savsmuld kan fremstilles ved hjælp af en fil med små hak, der behandler ethvert jernemne, der kommer til hånden. Opvarm den resulterende blanding i brand, omrør og lad afkøle. Det er i bund og grund det. Flux til aluminium klar.

Flux for maksimal styrkesøm

For at opnå den mest holdbare beskyttende søm på skadestedet på radiatoren, bruges en speciel flux, kaldet flux. Den kan også fås derhjemme. For at tilberede fnug skal du bruge følgende stoffer i følgende proportioner:

• kaliumchlorid – 56%;
• lithiumchlorid - 23%;
• kryolit - 10 %;
• groft spiseligt s alt - 7%;
• natriumsulfat - 4%.

Ingredienserne hakkes fint og blandes. Det er nødvendigt at opbevare et sådant flusmiddel i en hermetisk lukket glasbeholder på et mørkt sted.

Vi reparerer aluminiumsradiatoren med vores egne hænder

Radiator, som i det foregående tilfælde, vask og tør. Vi rengør omhyggeligt stedet for lodning med en smergelklud og affedter det derefter. Derefter påfører vi en forhåndsforberedt flux på den med et loddejern. Gnid det forsigtigt på overfladen. Dernæst påføres lodning lag for lag, og strække det over den reparerede overflade. Rollen af jernspåner er at ødelægge oxidfilmen i allersidste øjeblik før lodning, og derved tillade aluminium og loddemetal at binde sig.

Sådan loddes plastik på en køleradiator

De fleste moderne bilradiatorer har tanke lavet af varmebestandigt plastik. Dette materiale reagerer ikke med kølevæske og korroderer ikke, men det har ikke den elasticitet, der kan modstå mekaniske skader. Det er grunden til, at nogle bilejere, der står over for problemet med en ødelagt tank, spekulerer på, om det er muligt at lodde en køleradiator, hvis plastik er blevet beskadiget. Kan! Men det er bedre at overlade denne virksomhed til fagfolk. Varmebestandig plast er meget vanskelig at lodde på grund af sin stivhed. Ja, og det er ret svært at finde det rigtige materiale til dette.

I dag kan du finde hundredvis af tilbud fra organisationer og enkeltpersoner, der er klar til at lodde en køleradiator med høj kvalitet. Prisen for sådanne tjenester varierer fra 100 rubler per sq.cm. Separat skal du betale for fjernelse, diagnosticering og installationenheder.

Hvis problemet med at reparere tanken er blevet meget akut, eller du ikke rigtig vil betale, kan du prøve at gøre det selv. For at gøre dette skal skadestedet renses og formes på en sådan måde, at det materiale, der skal påføres som reduktionsmiddel, let kan trænge ind i sp alten. Derefter affedtes det behandlede område.

Med hensyn til bindingsmaterialet kan det være blød plastik eller to-komponent epoxyklæber. I det første tilfælde smeltes plasten med et loddejern og påføres det beskadigede område med en lille spatel. Lim påføres på samme måde. Når du udfører arbejde på loddetanke, er det tilrådeligt at bruge et forstærkningsnet med små celler. Den placeres mellem lag af klæbende materiale. En sådan lodning kan naturligvis ikke garantere årevis problemfri drift af radiatoren, men som en midlertidig foranst altning vil den gøre det.