Sådan genopretter du batteriterminalen med dine egne hænder i garageforhold

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Slip-on ledninger eller poler på batterier er lavet af blødt, lavtsmeltende bly. Dette gøres af en grund - i tilfælde af en kortslutning vil terminalen simpelthen smelte, og kredsløbet vil bryde. Dette er meget praktisk, men på grund af metallets blødhed skal terminalerne muligvis repareres under batteridrift. Samlerledninger kan oxidere, knække, brænde ud. Lad os finde ud af, hvordan man reparerer batteriterminalen.

Når reparationer er nødvendige

Fundes oftest på lastbiler. Behovet for reparation vil blive indikeret ved dårlig kontakt med batteriledningerne. Da der løber store strømme på lastbiler, brænder terminalen og smelter i områder med dårlig kontakt. I et fint øjeblik knækker strømaftageren enten af eller smelter helt. Dette kan ofte ske, når bilejeren forbinder to batterier i serie, og der er dårlig kontakt i krydset mellem et af batterierne.

Anden hyppigesag følger af den første. Terminalerne ødelægges på grund af dårlig kontakt mellem den negative batteriledning og bilens karrosseri. I folket kaldes det "dårlig masse". Hvis kontakten med "jorden" er upålidelig, opvarmes den positive kontakt og brænder ud eller skal repareres.

Det tredje tilfælde, hvor du skal restaurere et bilbatteri, er mekanisk beskadigelse af terminalerne. Der er mange typer skader. Det sker ofte, at batteriet er installeret på bilen, så sættes kontaktterminalerne med ledninger på. Spænd derefter boltene på terminalerne stramt med en skruenøgle for at opnå bedre kontakt. Når bolten allerede er spændt nok, trækker bilejeren igen og igen. Nuværende ledninger er lavet af bly, og fra sådanne kraftpåvirkninger bøjer de og brækker af.

Her er et andet populært eksempel på mekanisk skade. Batteriet er ikke fastgjort under motorhjelmen på bilen. Og når chaufføren kører på vejene, dingler batteriet, som hun vil, og hopper lystigt over bump. Hvad der kan ske med ham der, har bilejeren ikke mistanke om. Men ofte tåler terminalerne ikke sådanne hån og går i stykker.

Den sidste mulighed er kortslutninger. Som et resultat genereres der enorme strømme, der kan smelte ikke kun blyterminalerne, men også skruenøglen på "13".

Sådan genopretter du batteriet

Så. Der er tale om et relativt nyt eller blot et velfungerende batteri, men uden en eller uden to poler. Ingen bekymringer - alt kan repareres. Bilister med erfaring tilbyder effektive måder og deler hemmeligheder om, hvordan man genopretter terminalenpå batteriet. I dette tilfælde vil terminalen ikke være værre end fabriksterminalen.

Bygningslodde POS-30

For at arbejde skal du bruge en kraftig loddekolbe. Loddet er en legering af bly og tin. POS-loddemidler, inklusive denne mulighed, smelter, når en temperatur på 183 grader nås. Til arbejde skal du også bruge en speciel formular, der ligner terminalens diameter. Med en loddekolbe smeltes loddet ind i en form og smeltes på det, der er tilbage af terminalen på batteriet.

Denne metode er bestemt god og fortjener respekt, POS-30 loddemetal har lave smeltepunkter, og sammenlignet med analoger er det ikke farligt for polypropylenhylstre til moderne batterier.

Blandt ulemperne ved denne metode kan selve deponeringsprocessen skelnes. De temperaturer, der er tilstrækkelige til at smelte fabrikkens bly-antimonterminaler, er højere end smeltepunktet for POS-30. En stærk forbindelse mellem den nye terminal og resten af den gamle i dette tilfælde vil ikke fungere. Denne reparation fortjener retten til liv, men den er mere dekorativ. Selv hvis det er muligt at forbinde ledninger til batteriet, under påvirkning af vibrationer og opvarmning fra høje startstrømme, vil en sådan gendannet terminal kollapse om et par måneder.

Antimonous lodninger POSS

Og her er, hvordan man reparerer terminalen på batteriet ved hjælp af andre materialer. Du kan bruge lodning, eller du kan bruge gamle oversavede strømaftagere fra udtjente batterier. Smelt loddemetal med et loddekolbe langsomt, dette er mere at foretrække end at hældesmeltet legeret bly. I den første mulighed er der mulighed for, at resterne af fabriksstrømopsamlingen vil smelte, og en metal-til-metal-forbindelse vil opstå. Hvis du hurtigt hælder bly, så vil det, der er tilbage af den gamle terminal, ikke nå at blive varmet op, og igen vil du få en skrøbelig dekorativ reparation.

Ulempen ved en sådan restaurering af batteripolerne er, at smeltetemperaturerne er for høje sammenlignet med smeltetemperaturen for den polypropylen, som batterikassen er lavet af. Det er vigtigt at arbejde meget omhyggeligt for ikke at brænde batteridækslet. Flydende bly vil meget hurtigt lække ind i batteriet og kortslutte batteriet. Selvom kredsløbet ikke opstår, vil kontakten mellem kabinettet og strømledningen ikke være tæt, og elektrolytten vil løbe væk fra kabinettet, og terminalerne vil oxidere.

Garageteknologi

Sådan reparerer du en batteriterminal med en grafitelektrode og ledning. Dette er den mest barbariske måde, men overkommelig og billig. Det er barbarisk i forhold til at batteriet bliver repareret.

Bundlinjen er, at de strømopsamlende terminaler er forbundet med hinanden i en kortslutningstilstand. Den eneste modstand i dette kredsløb er grafitelektroden. Du kan tømme et tykt AA-batteri eller bruge en gammel startbørste. Loddemetal smelter i en form, der ligner terminalen i diameter. Smeltning sker med en elektrisk lysbue. Sådanne batterireparationer kan udføres selv i marken, men du skal huske, at et svagt batteri ikke vil tillade dig at antænde en elektrisk lysbue.

Konklusion

Sådan kan ødelagte eller smeltede terminaler repareres. De fleste bruger grafitelektrodemetoden. Men vi skal huske, at en sådan reparation stadig er kortvarig og ikke kan være så pålidelig som på fabrikken. Hvis de strømsamlende terminaler kan repareres, skal de smøres med fedt, så terminalerne ikke oxiderer i fremtiden.