Motorcykel Izh-56: foto, egenskaber

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Izh-56 landevejsmotorcyklen er blevet en af de mest populære og uundværlige tohjulede køretøjer i seks års produktion, designet til at køre både på grusveje og i byens gader. Fremragende cross-country evner og god bæreevne gjorde den til en fremragende assistent og køretøj til at bevæge sig under vanskelige vejrforhold.

Historie

Salget af Izh-56 startede i 1956: den nye model af motorcykel skilte sig ud på baggrund af resten af producentens tohjulede produkter, ikke kun med hensyn til tekniske egenskaber, men også i udseende. Motorcyklens design tiltrak opmærksomheden fra en rørformet stemplet ramme og dybe hjulafskærmninger, der beskytter føreren mod snavs og støv under kørslen. Sædet er afsluttet med skumgummi for en behagelig pasform.

Produktionen af Izh-56 motorcykler fortsatte indtil 1962. Derefter blev en efterfølger frigivet - Izh "Planet", skabt på grundlag af den 56. model. På trods af det faktum, at der er gået mere end 40 år siden masseproduktionen af Izh-56-cyklen blev indstillet, har interessen forden forsvinder ikke: Mange restauratorer tager fat på restaureringen af modellen, da den er en del af den indenlandske motorcykelindustris historie.

Motorcykelversioner

I løbet af hele produktionsperioden for landevejscyklen blev der produceret over en million eksemplarer af motorcyklen. Ingeniørerne i den hjemlige virksomhed var i stand til at opnå det maksimale niveau af sikkerhed og kvalitet, hvilket de blev tildelt medaljer for.

På grund af modellens store popularitet, blev det besluttet at frigive flere forskellige modifikationer, hvoraf nogle tjente som grundlag for produktionen af andre tohjulede køretøjer, som produceres den dag i dag. Izhevsk-firmaet producerede to versioner af Izh-56: med et separat og et dobbelt sæde.

Motorcyklen var udstyret med værktøjskasser. Lukkede dæksler beskyttede luftrenseren og karburatoren. Takket være svøb og værktøjskasser fik motorcyklen et slående design, der vækker opmærksomhed. Kæden fra transmissionen til baghjulet er også beskyttet af et forseglet hus.

Ydeevnen af den tidligere model, på grundlag af hvilken Izh-56 blev skabt - Izh-49 motorcyklen - var 20% lavere. 56 landevejscyklen var udstyret med en 13 hestekræfter motor, hvilket var årsagen til den øgede ydeevne.

I hele produktionsperioden blev der produceret 677.428 motorcykler, hvoraf 130 tusind havde en sidevogn.

Specifikationer Izh-56

Motorcykler af denne model tilhører vejkategorien og har en forhøjelsecross-country evne, som giver dig mulighed for at køre både på grusveje og på byens gader. Høj lastekapacitet og evnen til at køre på enhver vejbelægning gør cyklen til et ideelt køretøj til ture under alle vejrforhold.

Air-type motorkølesystem, udstyret med tilbagevendende sløjferensning. Brændstof og luft er blandet i karburatoren, tænding udføres ved at tilføre en gnist i dens cylindre.

Designet af Izh-56 inkluderer aluminiumscylindre og en presset monteringskrumtapaksel, hvilket ikke var tilfældet med tidligere modeller. Motorcyklens transmission er placeret bagpå, kædedrevet.

Tekniske egenskaber for motorcyklen Izh-56:

• Dimensioner - 2115 x 780 x 1025 millimeter.
• Køreklar vægt - 160 kilogram.
• Motorkraft - 13 hestekræfter.
• Volume - 350 kubikcentimeter.
• Fire-trins gearkasse.
• Brændstoftankens rumfang er 14 liter.
• Den maksimale udviklede hastighed er 100 km/t.
• Brændstofforbrug pr. 100 kilometer - 4,5 liter.

Reparerbarhed

Reservedele til Izh-56 er bredt tilgængelige: de kan købes både i onlinebutikker og på markederne. Motorcyklen har fremragende vedligeholdelsesevne, så du kan udskifte dele på egen hånd. Da designet af den 56. model praktisk t alt ikke adskiller sig fra andre versioner af Izh motorcykler, er deres dele udskiftelige, hvilket i høj grad letterreparerer og gør det lettere at finde dele.

Et karakteristisk træk ved Izh-56-designet er grundlaget for øget stivhed: Tidligere motorcykelmodeller var udstyret med plastikelementer, der nemt gik i stykker. Landevejscyklens stabilitet i sving er blevet forbedret takket være introduktionen af en rørformet ramme.

Tænding af en motorcykel er ret let, men det kan stadig give problemer. På grund af dette, efter købet af Izh-56, udskiftes nøglen og tændspolen med nye eller lignende dele fra motorcykler af andre modeller.

Innovation i design er et letvægts centrifugalfilter med en spiralluftstrøm. Selvom den ikke er beskyttet mod snavs og støv, er dens pålidelighed meget højere end netmodpartens.

Funktioner i versioner med forskellig pasform

Izh-56-motorcyklen blev tilbudt i to versioner: med en separat og en dobbelt sadel. Udgaven med ét sæde vandt stor popularitet, da den begyndte at blive meget brugt i fremtiden på alle modeller af Izh.

Ændring med et separat sæde ser meget mere interessant ud selv på billedet. Izh-56 fik et førersæde lånt fra den tidligere model, hvilket ikke er noget særligt. Passagersædet er lidt anderledes og ligner en lille pude, der er den bagerste halvdel af hovedsædet. Landing på 56. model er noget lavere end på Izh-49, men mere komfortabel, hvilket giver bedre kontrol over motorcyklen ved kørsel med passager.

CV

Izh-56 - vejen mellemstor motorcykel designet til at køre alene eller med en passager på bagsædet. I modsætning til den 49. model har den bedre cross-country evner og kan køre ikke kun på bygader, men også på grusveje.

Izh-56 har et enkelt design uden komplekse komponenter, hvilket førte til masseproduktion af modellen. Motorcyklen blev skabt af ingeniører fra den indenlandske bilkoncern for at forbedre sikkerheden og udvikle vedligeholdelsesvenlige landevejscykler.

Arbejdskopier af Izh-56-motorcyklen er ret sjældne i dag, men på trods af dette hører modellen ikke til kategorien museumsudstyr: Hvis det ønskes, kan cyklen restaureres, hvilket mange bilister tyer til. Motorcyklens vedligeholdelsesevne giver dig mulighed for hurtigt at vende den tilbage til driftstilstand, og designets pålidelighed bevarer levetiden for komponenterne og hovedelementerne i Izh-56. Den overkommelige pris på både reservedele og selve motorcyklen gør den til en af de mest populære blandt bilister.