Scrambler-motorcykel: en ny fortolkning af klassikeren

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Ducati Scrambler var et mærke af en serie 1-cylindrede motorcykler lavet af det italienske firma Ducati til det amerikanske marked fra 1962 til 1974. Serien omfattede flere modeller, der var udstyret med motorer fra 250 til 450 cmz. 450cc-versionen blev solgt til det amerikanske marked under navnet Jupiter.

De første scrambler-motorcykler (1962-1967) havde et lakonisk design. Interessant nok var udviklingen baseret på en Ducati Diana landevejscykel ombygget af Michael Berliner til racerløb på grusveje i Amerika.

Første afsnit

Navnet kommer fra det engelske ord "narrow", som skyldes skrogets struktur. Virksomheden producerede følgende modeller:

• Scrambler OHC 250 (1962-1963);
• Scrambler 250 (1964-1968);
• Scrambler 350 (1967-1968).

Den anden serie var præget af udviklingen af en ny, bredere sag. Rammen er også blevet ændret. I denne version blev følgende motorcykler "Scramblers" udgivet:

• Scrambler 125 (1970-1971);
• Scrambler 250 (1968-1975);
• Scrambler 350(1968-1975);
• Scrambler 450 (1969-1976).

Fra slutningen af halvfjerdserne begyndte efterspørgslen efter modellen at falme. Scrambler-motorcyklen er blevet suspenderet.

Ny fødsel

I dag har mode til retro, sjældenheder og hipster-stil fejet ind i motorverdenen. Den italienske producent, som altid har forsøgt at være på samme bølgelængde med sine kunder, reagerede straks på tendensen.

Introduceret i 2017, Scrambler kombinerer umiskendelig 70'er-stil med moderne hardware, legendarisk Ducati-kvalitet og fremragende håndtering. Cyklen viste sig at være ret kompakt, adræt og smuk. Dette er en af de få caféracere i produktion.

Moderne design og udvendige funktioner

Billeder af Scrambler-motorcyklen hjælper med at få en idé om modellen, som stadig er en sjældenhed på det russiske marked. Producenten tilbyder flere farver. Køberen kan ikke kun vælge hudens farve, men også farven på metallet: guld, sølv eller sort.

Cyklen er blottet for kåbe og forrude, udstyret med et rummeligt sæde. Og pendulet baghjulsophæng tilføjer endnu mere charme til det. Det er umuligt ikke at være opmærksom på de bizarre bøjninger af udstødningsrørene. De udsatte rammeelementer ser også godt ud.

Specifikationer

Scrambler-motorcyklen er bygget på en rørformet ramme. Ingen plads til den gamle motor i den nye verden, den blev erstattet af en storslået L-twin med et slagvolumen på 803cc og en effekt på 75 heste.

Vægten af motorcyklen når 175 kg. Du kan accelerere cyklen til næsten 200 km/t.

Når de beskriver indtrykket af den nye Scrambler-motorcykel, nævner mange ejere først og fremmest et beskedent forbrug. Det afhænger selvfølgelig af mange faktorer, men det overstiger sjældent 5 liter.

Inverteret teleskopgaffel foran med 41 cm vandring, bagsvinger med justerbare dæmpere. Drevet af kæde.

Motorcyklen er udstyret med ABS-bremsesystem, startspærre og justerbare fjedre.

Tuning muligheder

Ducati har altid været loyal over for dem, der søger at give individualitet til transport, for at tilpasse den med deres egne hænder.

Scrambler-motorcyklen får også meget opmærksomhed fra brugere. Producenten tilbyder traditionelt et fremragende udvalg af speci altrin, som kan købes gennem virksomhedens officielle forhandlernetværk.

Mange søger at understrege hans café-racerstil. Grundlæggende er opgraderinger rettet mod at forbedre kørekomforten (udskiftning af sædet, installation af varme, kåbe, forrude) eller opgradering af designet (eksperimenter med et kropssæt, rør). "Café"-clipsene ser også harmonisk ud på denne motorcykel.

At dømme efter anmeldelserne er det ikke alle, der er helt tilfredse med det almindelige lys. Det gælder både lysets intensitet og forlygtens design. Baggrundslyset er også ofte indstillet.

Målgruppe og priser

Den nye motorcykel "Scrambler" er primært beregnet til dem, der er "inemne." Er det en joke - en "cafébutik", der kom ud af samlebåndet! Det er praktisk i byen på grund af fremragende håndtering, kompakt størrelse, god manøvredygtighed. En sporty pasform og ret gode fartegenskaber gør modellen attraktiv for dem, der kan lide at køre. Blandt fans af modellen er der folk i alle aldre: dem, der forelskede sig i tohjulede køretøjer i de fjerne halvfjerdserne, såvel som deres voksne børn og børnebørn.

I øjeblikket udføres størstedelen af salget af den officielle forhandler. "Scrambler" fra salonen koster i gennemsnit 850 tusind rubler. Det er stadig problematisk at opfylde modellen på det sekundære marked.