Generelt elektrisk udstyr til biler

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:04

Mens udviklere af økonomiske energiforsyningssystemer mestrer alternative energikilder, udvider bilfabrikanterne kredsen af lokale elforbrugere. For ikke så længe siden kunne listen over elektrisk udstyr i en bil begrænses til lysanordninger og startudstyr, men i dag, efterhånden som teknologiens muligheder og egenskaber øges, dannes flere og flere nye kategorier af indbyggede enheder. På denne baggrund bliver organiseringen af bilers elektriske udstyr, som også involverer mere avanceret monteringsudstyr, naturligvis mere kompliceret.

Bilenergikilder

Hele komplekset af elektrisk udstyr i bilen kan opdeles i to grupper - kilder og forbrugere. Den første gruppe repræsenterer en snæver liste over nuværende generationselementer, men den er også mere ansvarlig. Som regel bruges batterier til at sikre driften af elektriske apparater. Standardkomplekset omfatter fra tre til sekssure elementer forbundet i serie. Hvis vi taler om spænding, så er driften af bilens elektriske udstyr i de fleste tilfælde leveret af en belastning på 12 eller 24 V. Dette gør det muligt at forbinde ikke kun lokale enheder til cigarettænderen, men også mobile enheder som tablets og smartphones med håndholdte navigatorer.

I selve batteriet er forbindelsen mellem pladerne organiseret i en parallel konfiguration. Men den generelle netværksinfrastruktur til strømforsyning i kabinen udføres af parallelle ledninger. Dette skyldes, at sporene er lagt i tæt kontakt med metallegemet, som kan vises "masse".

De vigtigste forbrugere af elektricitet i bilen

Dette er de mest kritiske enheder, som bilens ydeevne afhænger af. Sådant elektrisk udstyr omfatter et indsprøjtningssystem, et motorstyringsmodul, en gearkasse, elektriske boostere, et brændstofkompleks osv. Det drives af en forsyningskilde og et tændingssystem, som kan variere afhængigt af typen af transportudstyr. For eksempel adskiller det elektriske udstyr i biler og traktorer sig i energiproduktionskilder. I det første tilfælde bruges de førnævnte batterier, og i det andet tilfælde bruges magneter.

Tungt biludstyr er udstyret med fire- og sekscylindrede motorer, som inkluderer brug af stearinlys og ledninger, i henhold til antallet, der svarer til antallet af cylindre. Personbiler har også deres egne ejendommeligheder i implementeringen af tændingssystemet. Tændingen af luft-brændstofblandingen i moderne modeller kan f.eks. udføres elektronisk og berøringsfri.

Optisk elektrisk udstyr

Bilbelysning er en af de mest bekostelige grupper af elforbrugere med hensyn til energiforbrug. Umiddelbart er det værd at opdele sådanne enheder i interne og eksterne. I kabinen er der norm alt installeret lamper til hovedbelysning og instrumentpanelbelysning. Separate belysningsanordninger er tilvejebragt til servicering af motorrummet, bagagerummet osv. Udenfor udfører det optiske elektriske udstyr i biler hovedsageligt opgaven med at belyse vejen og det omgivende rum. Sådanne anordninger omfatter nær- og fjernlys, et nummerpladelys og søgelys. Dette omfatter også en bred gruppe af signal-, kontur- og nødlamper. Det inkluderer parkeringslys, tågelygter, dekorative lys, bremselys osv.

Instrumenter

Det er umuligt at køre bil uden at informere føreren om den aktuelle tilstand af driftsparametrene for individuelle systemer og enheder. Til dette er der designet kontrol- og måleenheder, hvoraf de fleste er placeret på instrumentbrættet. Indikationer bestemmes ved hjælp af sensorer installeret på knudepunkterne på motorchassiset. De vigtigste instrumenter i denne kategori omfatter et speedometer, et omdrejningstæller, en olietryksmåler, et termometer osv. For at gøre det nemmere at præsentere informationder anvendes indbyggede computere. Især data fra det elektriske måleudstyr på VAZ-køretøjer behandles af en kørecomputer, som er direkte forbundet til brændstofsystemet. Dette giver dig mulighed for at få vist yderligere information om tilstanden og brændstofreserverne. Hvad angår sensorerne, adskiller de sig i princippet om drift afhængigt af betingelserne for bestemmelse af en bestemt indikator. I de samme VAZ-køretøjer bruges hovedsagelig magnetoinduktion og magnetoelektriske enheder.

Elektroniske styresystemer

I modsætning til instrumentering fanger styreelektronik ikke kun visse oplysninger om maskinens systemer og samlinger, men kan også deltage direkte i kørselsprocessen. Så udstyret i en moderne bil inkluderer enheder, der forbedrer ergonomien for kontrol og sikkerhed. For eksempel minimerer stabiliseringen af valutakursstabiliteten sandsynligheden for udskridning. På den ene side er den forbundet til den indbyggede computer, og på den anden side til chassisets mekaniske komponenter. I dag er der mere og mere opmærksomhed på tyverisikringssystemer. For at løse dette problem bruges telematisk elektrisk udstyr i biler, hvorigennem ejeren kan kontrollere betjeningen af beskyttelsesanordninger på stor afstand.

Elektriske hjælpefittings

For at forbinde udstyr til ét fælles indbygget netværk, bruges stikblokke, monteringsværktøjer og trådløse kommunikationsmoduler. PÅtraditionelle kredsløb bruger konventionelle ledninger med kontrolrelæer og kontaktorer. Gennem dem er udstyret forbundet til de funktionelle enheder, instrumentbrættet og batterierne. Til tilslutning kan specielle skruer, beskyttelsesdæksler og huse også bruges til at beskytte ledningerne mod magnetisk interferens. Bilens trådløse elektriske udstyr, som introduceres i det indbyggede netværk gennem radiomoduler, Bluetooth og Wi-Fi-kanaler, bliver mere og mere populært. Sådant udstyr omfatter de samme telematiske signalsystemer, parkeringssensorkomponenter og mikroklimasensorer. Arbejdsinformation transmitteres trådløst, og strøm leveres af autonome batterier - kompakte batterier eller batterier.

Elektriske bilreparationer

De fleste elektriske infrastrukturfejl er forårsaget af forkerte forbindelser eller mistede kontakter. Konsekvensen af sådanne problemer kan være udbrænding af udstyr, oxidation, kortslutning, ødelæggelse og endda brand af enheder. På et tidligt tidspunkt kan en funktionsfejl opdages af indikationssystemer, der rapporterer gennem instrumentbrættet om forkert betjening af en bestemt mekanisme. Hvilke funktionsfejl i bilens elektriske udstyr kan repareres i hånden? Dette indebærer norm alt udskiftning af individuelle elementer i starteren, generatoren, tændrørene og motoren. Med de passende færdigheder kan en almindelig bilejer godt rette op på overtrædelser i brændstofsystemet - for eksempel justereindsprøjtningsmekanisme. Meget vil afhænge af problemets art. Reparation af højteknologisk programmerbart udstyr, især, anbefales først at have tillid til af specialister.

Vedligeholdelse af elektrisk udstyr

Som allerede nævnt er indkobling af det elektriske system nøglen til at sikre maskinens ydeevne. Derfor bør du regelmæssigt kontrollere kontakterne, isoleringen af ledningerne, tilstanden af sikringer og beskyttelsesanordninger. Også i forbindelse med servicering af bilens elektriske udstyr skal man være opmærksom på pålideligheden af at fastgøre husene. Konstante vibrationer påvirker låsemekanismernes tilstand negativt, så det er tilrådeligt at sørge for dæmpende underlag til enheder, der er i direkte kontakt med kroppen.

Diagnose indtager en særlig plads i forebyggende foranst altninger. For at gøre dette bruges digitale måleenheder, der viser udstyrets driftsparametre, den korrekte funktion og mulige overtrædelser. I normal driftstilstand udføres diagnostik af bilens elektriske udstyr konstant på grund af indbyggede sensorer. Umiddelbart efter start af motoren begynder de at overvåge elektrolytten i batteriet, generatoren og brændstofsystemets tæthed. Nogle selvdiagnostiske tilstande udfører også justering af driftsparametre uden brugerindblanding.

Konklusion

Moderne tilgange til arrangement af udstyr om bord i en åben bilflere og flere muligheder for den individuelle organisering af el-funktionalitet. Brugeren kan vælge omskiftningsmetoden og de tekniske og operationelle parametre, hvormed det elektriske system vil fungere. Biler bliver også mere tilgængelige med hensyn til integration af forskellige enheder og apparater. Dette gælder også for den tekniske indførelse af udstyr i netværket og interoperabilitet med udstyret i den almindelige forbindelse. Men i et forsøg på at designe dit eget elektriske system, glem ikke principperne om ergonomi, pålidelighed og sikkerhed.