Turist enduro. De bedste motorcykler til langdistancerejser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Klassen af terræncykler er blevet dannet i årtier, og i dag involverer den opdelingen i flere segmenter. Den niche, hvor enduro-motorcykler er repræsenteret, kan tilskrives en af de mest slående udløbere med et tydeligt strejf af ekstremitet. Men selv her er ikke alt så indlysende. Hvis tidligere, blandt de vigtigste forskelle mellem en sådan enhed og den klassiske vejmodel, bemærkede ryttere bredden af rattet og en hævet lyddæmper, i dag er dette sæt udvidet betydeligt. I en vis forstand er en kompromismulighed touring-enduroen, som kombinerer bekvemmeligheden ved landevejsversioner og off-road-kvaliteterne fra klassens kanoniske repræsentanter.

Hvad er så specielt ved touring enduro?

Det ville stadig være forkert at se touring-enduroen som en krydsning mellem en almindelig landevejscykel og en sportscykel. Med omhyggelig analyse i sådanne enheder kan du også finde ligheder med krydsere og krydsere. Derfor er turistenduroen en hybrid af flere repræsentanter for forskellige klasser på én gang. Det er en robust offroader, en langdistance utilitarist og en sjov at køre cykel, der kan bruges på offentlige veje.

På samme tidder er også divisioner i enduro-segmentet for selve turismen. Næsten hver model danner en separat underart med et unikt sæt tekniske og operationelle kvaliteter. Men under alle omstændigheder er producenterne styret af de generelle brugerkrav, som moderne touring enduroer bør have. En oversigt over modellerne nedenfor vil fremhæve funktionerne i præstationstilgange, som er af interesse for nutidens ryttere.

Kawasaki ZZR 400

En sports- og touringenhed, som er en klassisk repræsentant for denne niche. Modellen forlod første gang samlebåndet i 1990 og blev yderligere produceret indtil 2007. I løbet af denne periode har motorcyklen oplevet mange restylings og opdateringer, der dækker et stigende publikum af fans. Modellens kraftpåfyldning blev taget fra den ældre modifikation ZZR 600. Sandt nok mistede den nye turistenduro, hvis 400-cc-motor førte til en mindre aggressiv kørestil, sin oliekøler og fik et andet udstødningssystem. Blandt funktionerne i ZZR 400 skelnes der også justerbare affjedringer, en aluminiumsramme, en 6-trins "boks" samt tilstedeværelsen af inertial boost. Det beskedne kraftværk er også økonomisk. Kawasaki af denne modifikation bruger et gennemsnit på 7-8 liter pr. 100 km. Forresten er dette et vigtigt punkt for ekspeditionsenduro. Sådanne motorcykler har ikke til formål at overvinde svære ekstreme forhindringer, så høj effekt er ikke så vigtig for dem. Men at overkomme mange kilometers afstande er en almindelig ting for sådanne cykler. Derfor bør en økonomisk rytter også tænke på det tilsvarende brændstofforbrug.

Yamaha WR250R

Den lille størrelse af motoren modsiger slet ikke cyklens evne til nemt at overkomme ujævnt terræn med vanskelige overflader. Det er letheden i designet og kraftgrundlaget, der gør det muligt for motorcykler at klare ufremkommeligt terræn. Det bekræfter den lille WR250R fra den kendte motorcykelproducent Yamaha. Trods sine beskedne dimensioner er der tale om en ret hårdfør enduro, hvoraf 250 kubikmeter slet ikke svækker kraftpotentialet. Roterende 30 hk motor. Med. giver dig mulighed for selvsikkert at overvinde lange motorvejsafstande og nemt overføre problematisk jord. På mange måder skyldes modellens sportslige kvaliteter også det usædvanlige design. Den er repræsenteret af en diagonal ramme af aluminium med krydsophæng, som gør cyklen universel (med hensyn til cross-country evner).

BMW F800GS

Modellen har indtaget en stærk position mellem letvægtsmaskinerne i G-serien med et slagvolumen på 650 cm³ og en solid cykel, som allerede har 1170 cm 3^{. Igen kan spørgsmålet opstå om, hvorfor ekspeditionskøretøjet har brug for en så høj volumen på 800 cm}3^{? Faktum er, at det er balancen i arbejdskvaliteter, der gør det muligt at betragte sådanne cykler som universelle. Modellen skal være både sporty og off-road og komfortabel i terræntrafik. Kombinationen af disse kvaliteter leveres af modifikationen af BMW F800GS, som udoverturistambitioner kan vise deres bedste kvaliteter i en stor metropol.}

Honda Transalp XL700

Dette er allerede en repræsentant for tung enduro, som også er kendetegnet ved høj kraft. Transalp-familien er ret forskelligartet, og i dette tilfælde taler vi om den mest avancerede modifikation, som er blevet produceret siden 2008. Hvad angår forskellene fra mindre produktive modstykker, er XL700 forsynet med en indsprøjtningsmotor, tilstedeværelsen af et ABS-sikkerhedssystem samt en reduceret radius af forhjulet. Til gengæld er modellen mere velegnet til titlen som en rallymotorcykel. Dette fremgår også af betjeningspraksis - brugere bemærker, at cyklen yder optim alt under motorvejs- og terrænforhold, men ikke er egnet til hård terræn. Og her kan vi huske, at turistenduroer er motorcykler til langdistancerejser, og ikke til ekstremsport. Derfor kan denne model bruges som en universel motorcykel til kørsel under tålelige vejforhold.

KTM Adventure 1190

Adventure-familien præsenterer også flere versioner med forskellige tekniske parametre. I dette tilfælde kan motorcyklen betragtes som en universel model i touring enduro-kategorien. Det skal straks bemærkes, at udviklingen af motorcyklen blev udført af specialister i racerteknologi, som dog ikke glemte designets lethed. Cyklen kombinerer organisk højt kraftpotentiale og manøvredygtighed.ramme base. Designerne brugte en ultralet og samtidig stiv rørramme lavet af krom-molybdænlegering. Med hensyn til kraften, forsynede KTM turist-enduroen med en to-cylindret V-dobbeltmotor med 1200 cm 3, hvis effektpotentiale er 150 hk. Med. Værd at være opmærksom på er affjedringen med WP Suspension mekanismer, samt det unikke bremsesystem fra Brembo. Resultatet er en velafbalanceret maskine med høj effekt og et let, holdbart design.

Hvordan vælger man den bedste touring enduro?

Selv den generelle tilhørsforhold til segmentet af motorcykler designet til langdistancerejser tillader ikke den samme tilgang til valg af cykel i alle tilfælde. Alligevel har hver model sine egne kendetegn ved anvendelse, evner og muligheder. Når du vurderer en bestemt cykels arbejdsegenskaber, er det først og fremmest værd at tage udgangspunkt i dine anmodninger. For eksempel er KTM Adventure mere velegnet til en afslappet rejse med en pragmatisk tilgang til udstyr. På den anden side, til at besøge europæiske byer med deres smalle gader, er Yamaha WR250R eller den yngre version af Honda Transalp mere velegnet. Det er vigtigt ikke at glemme, at de bedste touring endurocykler også er sikre og pålidelige. I denne henseende kan ledelsen gives til den tyske cykel F800GS.

Konklusion

Det er almindeligt accepteret, at motorcykler til kørsel uden for byen i første omgang er udstyret med køreegenskaber, der ikke passer godt sammen medkomfort for rytteren. En sådan motorcykel vil helt sikkert være forsynet med stive rammer, en stærk affjedring og en kraftfuld motor, men kun en erfaren bruger vil være i stand til at føle bekvemmeligheden ved kontrol. Dette er til dels et retfærdigt udsagn, men der er også undtagelser - for eksempel kan der skelnes mellem lette moderne enduroer, hvoraf 250 kuber har en positiv effekt på en venlig karakter. Samtidig kan det ikke siges, at kraftfulde enheder med en arbejdsvolumen på mere end 1000 cm33 og en effekt på 150 liter. Med. er svære at styre. Udviklerne bringer elementer til designet og affjedringsmekanismerne, der letter samspillet mellem motorcyklen og føreren, uanset køreforholdene.