Nissan Pathfinder: anmeldelse, beskrivelse, specifikationer, anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Nissan Pathfinder blev første gang født i 1985 og er nået langt fra en todørs boxy-SUV til en moderne crossover i fuld størrelse. Modellen er en tilpasset kopi af første generation af Nissan Terrano til det nordamerikanske marked. Den succesrige Hardbody-platform fungerede som en konstruktiv base, hvorpå den japanske koncern producerede små lastbiler og pickupper.

First Generation WD-21

Ved starten af 1980'erne og 1990'erne fejede mode til kompakte og mellemstore SUV'er verden over. Bilproducenter reagerede hurtigt på forbrugernes behov ved at lancere en hel galakse af crossovers på markedet: S-10 Blazer, Ford Explorer, Jeep Cherokee, Toyota 4Runner, Isuzu Trooper, Mitsubishi Montero, Mercedes-Benz G-Klasse.

Japaneren Nissan ønskede heller ikke at stå til side. Ledelsen besluttede at lave deres egen model baseret på Hardbody, en pålidelig og gennemprøvet platform, der har vist sig godt isom mini-lastbiler og varevogne.

Den første generation af Nissan Pathfinder til Nordamerika dukkede op i 1985 på to forskellige stige-type chassis. Bilen blev leveret i 2WD og 4WD (2 og 4 hjulstræk) konfigurationer. I USA var der mellem 1986 og 1989 kun en todørs version tilgængelig. Eksternt adskilte bilen sig ikke i sofistikering og skønhed. Lige lakoniske former og høj clearance gav produktet et brut alt look. De europæiske designere Jerry Hirshberg og Doug Wilson var i øvrigt involveret i udviklingen af udseendet.

Restyling

Nissan Pathfinder i begyndelsen af 1990 fik en firedørs modifikation. Interessant nok gjorde designerne de bagerste dørhåndtag hemmelige. Denne virksomhedsidentitet migrerede senere til andre modeller af den japanske producent (især Nissan Armada, Xterra, Juke).

Forgrillen er blevet redesignet, og de tilgængelige indvendige og udvendige trimmuligheder er øget. I 1993 blev der tilføjet et tredje bremselys. 1994-modellen fik et buet instrumentpanel og nye kofangere. Gradvist blev udgivelsen af 2-dørs modifikationer begrænset (i Canada forsvandt de fra salg i 1992).

Anden generation R50

Anden generations biler blev introduceret i 1996. Dimensionerne på Nissan Pathfinder er ændret lidt, men designet er blevet redesignet. Kroppen er blevet mere strømlinet, moderne. De tre-liters 145-hestes VG30i-motorer blev erstattet af nye 3,3-liters VG33E-motorer med en kapacitet på 170 liter. s.

I 1999 blev udformningen af gitteret ændret, kraftledningen blev suppleret med en anden motor: 3,5L VQ35DE med 240 hk. Fra i år blev modellen ikke længere solgt i Japan, selvom den stadig var tilgængelig i Nordamerika, Sydamerika, Europa og Mellemøsten.

Tredje generation R51

På den nordamerikanske internationale biludstilling i 2004 introducerede den japanske koncern tredje generation Nissan Pathfinder R51. Et år senere, på Paris Motor Show, blev en modifikation baseret på Nissan Navara annonceret. Den nye R51 var baseret på F-alpha-platformen, drevet af en 4.0L V6 VQ40DE benzinmotor (270 hk, 201 kW, 291 Nm) eller en 2.5L YD25DDTi (174 hk, 130 kW, 297 Nm) turbodieselmotor.

Udseendet og interiøret i Nissan Pathfinder er blevet væsentligt ændret. Bilen er, mens den har bevaret strømlinede former, vokset i bredden og højden. Som designerne siger, er han blevet mere "muskulær", solid. Det er bemærkelsesværdigt, at de bagerste dørhåndtag stadig var hemmelighedsfulde. Interiøret adskiller sig fra tidligere generationer ved en vis sofistikering, moderne indretningselementer og materialer af høj kvalitet blev brugt i dekoration og design i den periode.

Produktion

Indtil 2005 blev de fleste Pathfinders bygget i Japan, men den tredje generation, der var bestemt til Amerika, blev lavet i Spanien nær Barcelona. Også i Tennessee (USA) fungerede et lille anlæg, der kun producerede benzinmodifikationer til sit eget marked.

TidligereNissan Pathfinder blev solgt på mange markeder uden for Nordamerika under Terrano-navnet. I 2005, efter lanceringen af tredje generation, blev Pathfinder-navnet internation alt. R51 er den første i Pathfinder-serien, der kommer til salg i Storbritannien.

Forresten, i slutningen af 2003 blev en stor SUV Armada-Pathfinder introduceret. Selvom det har et lignende navn, har det lidt til fælles med helten i denne artikel, da forskellige platforme blev brugt til at lave dem. "Pathfinder"-præfikset blev senere droppet, så kun navnet "Armada" blev tilbage.

Redesign

I 2007 blev den opdaterede Pathfinder præsenteret på Chicago Auto Show. Modellen har fået en kraftig V8 5.8L VK56DE 310HK kraftenhed fra Nissan Titan. Den nye version var dog udelukkende beregnet til USA, hvor mange kendere af friske motorer bor (omend på bekostning af effektivitet).

I 2010 blev der lavet endnu en tuning af Nissan Pathfinder. Større ændringer omfatter:

• ny hætte;
• redesignet gitter;
• mere afrundet kofanger foran.

Alufælge og opgraderede forlygter var også nye.

Inde i kabinen skilte sig ud med nye betjeningselementer, læderbetræk, stofindsatser (tæppe), et moderigtigt instrumentbræt og kromdekorationsdetaljer. Der var en knap til at styre det integrerede transmissionssystem og hastighedsbegrænseren. Bagsædepassagererne kunne nyde klimaanlægget. følgeI overensstemmelse med tidens tendenser har japanerne udstyret bilen med et bakkamera og et navigationssystem med en harddisk.

Undervogn

Ifølge adskillige anmeldelser er Nissan Pathfinder R51 en vellykket kombination af kraft, pålidelighed og fremragende vejgreb. I 2010 fik bilen en forbedret firecylindret dieselmotor med en volumen på 2,5 liter. Takket være tekniske forbedringer er dens effekt steget med 11 % sammenlignet med den tidligere generation af motorer (fra 174 til 190 hk), mens effektiviteten også er steget.

En helt ny 3.0 V6-dieselmotor med 231 hestekræfter udviklet af Nissan-Renault-alliancen blev også introduceret. Den har misundelsesværdige specifikationer og evnen til at bruge en 7-trins automatgearkasse.

Fjerde generation R52

Under Detroit Auto Show 2012 præsenterede japanerne den næste generation af Pathfinder for det kræsne publikum, denne gang den fjerde. Hvis de tidligere modeller bugnede af buede og brudte linjer, forskellige variationer af stemplinger, små kropsdele, så er den nye bil tværtimod kendetegnet ved en understreget kortfattethed af former. Bilens mærkedetalje er også forsvundet - bagdørene har fået ganske velkendte håndtag.

Efter fælles model for at reducere omkostningerne, er den nye Pathfinder baseret på samme platform som Infiniti JX, Altima, Maxima, Murano og Quest med en front tværgående motorkonfiguration og enten for- eller firehjulstræk.

Specifikationer

Nissan Pathfinder opfylder følgende specifikationer:

• Karosseritype: 5-dørs stationcar.
• Dimensioner: bredde 1,96 m; længde 5 m; højde 1,77 m.
• Motorer: hybrid 2.5LQR25DER I4; benzin 3,5L VQ35DE V6; diesel 2.5L YD25DDTi I4-T.
• Transmissionstype: Kontinuerligt variabel CVT.
• Gearkasse: 6-trins manuel gearkasse; 5-trins automatgearkasse.
• Fuldstændig sæt: Høj+; høj; top; Midt.

Anmeldelser

Nissan Pathfinder er ifølge de fleste bilejere en meget værdig bil, der ikke er ringere end dyrere mærker i kvalitet og ydeevne. Blandt styrkerne bemærker brugerne pålidelige motorer, en stærk krop, en "live" gearkasse. I øvrigt er dynamikken i en automatgear ikke meget ringere end en manuel.

Bilen er pålidelig på en snedækket og våd bane. Dette lettes af den fejlfri drift af ABS, ESP-systemerne og en solid vægt - omkring 2,3 tons. I versioner med firehjulstræk aktiveres systemet med automatisk tilslutning af et ekstra (for)drev hurtigt. Selvfølgelig vil pigdæk ikke være overflødige.

Nedbrud er typiske for de fleste biler og vedrører ikke de vigtigste (og dyreste) elementer. Det er ikke ualmindeligt, at en bil klarer 50.000 km uden væsentlige problemer. Drivere er begrænset til at udskifte forbrugsstoffer og gennemgå vedligeholdelse.

Ifølge anmeldelser er Nissan Pathfinder meget behagelig at køre og velegnet til lange ture (over 1000 km). Dette er lettetergonomisk "kommandør" landing, bredt armlæn, hylder i flere niveauer på førerdøren, så venstre hånd kan hvile i forskellige positioner. Separat klimastyring giver det ønskede mikroklima for fører og passager. Operatører foretrækker også dynamiske motorer, der giver dig mulighed for hurtigt at overhale det forankørende køretøj og en optim alt afstemt affjedring.

Generelt svarer "Nissan Pathfinder" til niveauet for top-SUV'en fra den berømte japanske bilproducent. Dette er en pålidelig stationcar, der klarer sig godt på offentlige veje og på en landevej og på en landevej.