"Mercedes 814": anmeldelse, specifikationer, beskrivelse og anmeldelser

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

“Mercedes 814” er en ret simpel lastbil med en rammestruktur. Tilhører middelklassen. Betragtes som et let erhvervskøretøj. Daimler Chrysler-koncernen var naturligvis engageret i produktionen af denne model.

Model kort fort alt

Så, "Mercedes 814" er den mest usædvanlige repræsentant for en række lette køretøjer, der nogensinde er blevet produceret af Mercedes-Benz. Den kombinerer en masse positive egenskaber, som en solid praktisk lastbil bør have. Blandt de mest åbenlyse er ubestridelig bekvemmelighed, synlighed og alsidighed. Forresten er denne models bæreevne 4,4 tons. Bilen har også en meget god, anvendelig volumen - hele 17,4 kubikmeter.

“Mercedes 814” er en bil ideel til at løse en lang række forskellige opgaver. Foretagsomme udviklere udstyrede modellen med et stort antal af en bred vifte af organer. Potentielle købere blev tilbudt en varebil - i øvrigt en af de mest populære muligheder. Det var også muligt at købe et karosseri til en bus eller et chassis. vartip- og sideplatform til rådighed. Og chassiset med karrosseri også. Det er overflødigt at sige, at der var muligheder med en dobbeltkabine! Udviklerne har i øvrigt leveret lastbiler med både standard- og højtag. Bruttovægten var også anderledes - den varierede fra 3,5 til 8,2 tons. Akselafstanden kunne også være anderledes (at vælge mellem 3150 til 4800 mm).

Funktioner

Det er interessant, at udviklerne præsenterede to typer dieselmotorer til potentielle køberes opmærksomhed. Disse er OM602LA og OM904LA, kendetegnet ved turboopladning og intercooling. Motorvolumenet var 2875 og 4250 kubikcentimeter (henholdsvis 5 og 4 cylindre).

For at bilen kunne opfylde kundernes specifikke krav, var den udstyret med forskelligt ekstraudstyr. Komfortable sæder, varme, aircondition, kraftudtag og over hundrede forskellige farvemuligheder. For at gøre Mercedes 814 let at betjene under vanskelige forhold, producerede de endda en version med firehjulstræk. Den var udstyret med center- og bagdifferentialer. Disse modeller havde også mindre transmissionsforhold. Modellerne 815DA og 814DA adskilte sig i denne funktion.

2000 ændringer

Fra september 2000 blev 4,2-liters turbodieselmotorer udstyret med en intercooler og direkte indsprøjtning installeret på nye biler af linjen. Deres kapacitet var 136 og 150 hestekræfter. Bare det var ikke den samme "Mercedes". Alle modeller af denne linje blev kaldt Vario. Og allerede iRækken omfattede forskellige biler. Så den 814. version blev udgået tilbage i halvfemserne. Så begyndte mere moderne nyheder at dukke op. Disse er 618 og 818 D. Blandt disse versioner var der endda specielle, "ladede" dem. Og alle motorerne arbejdede under kontrol af en 6-bånds manuel gearkasse. Der var dog modeller med en "automat" udstyret med elektronisk styring.

Specifikationer

Hvad kan du ellers sige om Mercedes-Benz 814-lastbilen? Separat vil jeg gerne bemærke affjedringen af denne bil. Alle modeller, inklusive 814., blev leveret af udviklerne med en affjedring bygget på parabolfjedre. Desuden havde disse biler ventilerede skivebremser og fremragende styring. De installerede en hydraulisk booster på den! Derfor, takket være dette, var lastbilen let at køre. Det er bestemt ikke en racersuperbil, men på vejen kører den blødt, jævnt, og i sving skal føreren ikke belaste hele kroppen for at kunne passe ind i den.

Nye modeller er selvfølgelig blevet mere moderne og komfortable. Der var ALB- og ABS-systemer, et 2-kredsløbsbremsesystem (enten pneumatisk eller hydraulisk), et nyt instrumentbræt og justerbare sæder i alle retninger. Vi har også forbedret ventilations- og varmesystemet.

Detaljeret beskrivelse

Nu vil jeg gerne overveje alle de tekniske funktioner i eksemplet med en specifik model. Som sådan kan du tage Mercedes-Benz 814 CDI MT. Den blev udgivet præcis20 år siden, i 1996. Dette er en varebil med en længde på 5450 mm. Bredden svarede til 2205 mm, og højden - 2710 mm. Generelt er bilen ret stor. Indeni var der to sæder (til føreren og hans passager eller som regel et skift). Bagagerummets rumfang var 10.400-17.400.

Nu om resten af funktionerne, der adskilte denne model af "Mercedes 814". Motor - diesel, 4-cylindret, in-line. Effekten var 136 "heste", og drejningsmomentet var 520 / 1200-1600 Nm / rpm. Han arbejdede under kontrol af MKPP. At dømme efter speedometeret er denne bils maksimale hastighed et sted i området 120 km/t. Hvad med udgiften? Hvis du tror på anmeldelserne, så forbruger varebilen omkring 17 liter pr. 100 kilometer i byen. Og dette er et meget beskedent tal for sådan en bil, og endda en 20-årig. Den samme "Mercedes" af passagerklassen bruger den samme mængde (f.eks. model 320, 420 og selvfølgelig 500).

Operationelle kommentarer

Mercedes 814 har ret gode egenskaber, kan man sige, velegnet til en lastbil. Og hvad kan folk, der er de direkte ejere af disse modeller, fortælle om det? Dem er der i øvrigt mange af. Bilen var trods alt på et tidspunkt populær ikke kun i Tyskland, men også i Rusland, hvor gode, solidt monterede lastbiler er guld værd.

Tja, mange mennesker siger, at denne bil er en fantastisk mulighed for folk, hvis aktiviteter involverer transport og lange ture. Hvad er fragt, hvad er passager Vario fra 90'erneår i drift er meget økonomisk og uhøjtidelig. Og på banen opfører modellen sig perfekt. En passagerbus vil for eksempel kun forbruge 8 liter pr. 100 km. Og det er så mange år efter udgivelsen! Bilen har en fremragende motor, der ikke er udsat for mindre nedbrud. Han har en god ressource. Og kropsproblemer er også sjældne. Komforten er på niveau. Chaufføren vil ikke være særlig træt efter at have tilbragt flere timer i træk i Vario-sædet. Du kan nemt finde alle de nødvendige reservedele. "Mercedes 814", det er værd at bemærke, at bilen er af høj kvalitet, alvorlige nedbrud er sjældne selv ved hyppig brug, så bilen behøver ikke rigtig reparation.

Kan jeg købe?

Selvfølgelig er disse biler længe holdt op med at producere. Men det er sagtens muligt at købe dem i brugt stand. Omkostningerne ved en bil i normal tilstand vil være cirka 700 tusind rubler. For den slags penge kan du købe en 2-personers bil lavet i 1994 med mulighed for at læsse 3 tons i kupeen (ifølge dit pas). 6-cylindret 6-liters diesel atmosfærisk motor med en kapacitet på 129 liter. Med. med et gennemsnitligt forbrug på 17 liter pr. 100 kilometer - en ganske god mulighed! Sandt nok vil kilometertallet være passende - et sted omkring 600-700 tusinde kilometer. Men for en lastbil med fartskriver, musik, inverter, opvarmede spejle og en 250-liters brændstoftank er det en ganske god pris. Så hvis du vil, kan du købe.

Om varebilspriser

Lastbiler er selvfølgelig dyrere end alle andrekøretøjer. Så en varevogn fra 1998 vil koste omkring 550.000 rubler med en kilometertal på 220 tusinde kilometer. Manuel gearkasse, 4,3-liters 100-hestes dieselmotor, baghjulstræk, karrosserivolumen på 14 kubikmeter og en lastkapacitet på 3200 tons. Sådan en maskine kræver et olieskift for hver 45.000 kilometer, hvilket i princippet ikke er så meget.

Generelt er disse meget gode biler. Rigtige arbejdsheste. Ja, og økonomisk. De er blevet demonteret mange gange. "Mercedes 814" er sådan en model, at det vil være nemt at finde detaljer om den. Du behøver ikke bekymre dig om dette. Det vigtigste er ikke at glemme at tage sig af bilen og betjene den omhyggeligt. Og han vil tjene, så længe han allerede er rejst.