Blinde vinkler i bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Bilen er et middel til øget fare. Under kørslen kan den mindste forkerte manøvre fremkalde en ulykke. For at udelukke dette er biler udstyret med ekstra spejle, sensorer, bakkameraer. Men stadig kan blindvinkelsensorer ikke beskytte dig 100 procent. I dagens artikel vil vi tale om, hvad en død zone er, og hvor den er placeret.

Karakteristisk

Hvad er det her? Blinde vinkler er de dele af bilen, som føreren ikke kan kontrollere under kørslen. Og selvom bilen er udstyret med spejle, kan du ikke stole helt på dem. De giver ikke et fuldstændigt billede af, hvad der sker bag bilen, men afklarer kun i generelle vendinger den aktuelle situation. Selv i en bil med kameraer vil udsynet være mere eller mindre begrænset.

Eksempel

En bil følger efter dig, som fører i næste vognbane. På billedet nedenfor angiver tallene afstanden (interval og afstand) i centimeter, som føreren kan undervurdere, i betragtning af at manøvren vil være sikker.

Først ser duforan bilen i højre spejl. Ydermere, når bilen overhaler, forsvinder den af syne. Det kan selvfølgelig ses gennem sideruden efter et par sekunder, men nogle gange er selv så kort tid nok til en ulykke. Vi har således en blind zone af bilen - bilen har forladt sidespejlenes synsfelt, men har endnu ikke indhentet dig fra siden.

Hvad er faren

Denne bil bliver næsten usynlig. Tilstedeværelsen af køretøjet i dødzonen kan fremkalde en forbipasserende kollision. Dette sker meget enkelt: Chaufføren har til hensigt at overhale en anden bil (lad os f.eks. tage en lastbil), kigger i spejlene og skifter vognbane til den modkørende eller forbipasserende vognbane. Men på dette tidspunkt er en anden chauffør allerede ved at overhale, som fulgte efter dig og kom ind i de såkaldte blinde vinkler.

Selvfølgelig er moderne biler udstyret med smarte enheder. Det er kameraer og sensorer, der overvåger blinde vinkler og signalerer under farlige manøvrer. Men sådanne systemer er ikke tilgængelige på alle biler, især budgetklassen. I sjældne tilfælde har en bilist tid til at sætte farten ned og skifte vognbane.

Men statistikken siger: Hvis bilen kom i blinde vinkler, er den fyldt med en ulykke. Mens han forsøger at undgå en kollision med en bil, risikerer chaufføren at ramme andre bilister, der kører i den tilstødende vandløb.

Hvordan undgår man døde zoner?

Det er selvfølgelig ikke en mulighed at nægte at skifte vognbane og sving. Men det er altid værd at huske på, at enhver manøvre er en fare. At forhindre det er meget enkelt - overvåg blinde vinkler. Dette kræver ikke tilstedeværelsen af kameraer, sensorer og komplekse systemer. Hvis dette er en personbil, skal du ikke være for doven til at kigge dig omkring igen. Ved at scanne trafikken på vejen på denne måde vil du beskytte dig selv mod en nødsituation så meget som muligt.

Lastbil

"Hvorfor kun biler?" - du spørger. På tunge køretøjer og busser er det på grund af deres store dimensioner umuligt at kontrollere dødpunkter på denne måde. Derfor, hvis du kører et stort køretøj, skal du ikke lave en blind manøvre - på denne måde vil du helt sikkert fremprovokere en ulykke.

Under drejninger og vognbaneskift skal du styre køretøjet, så spejlene dækker så mange af disse områder som muligt. For eksempel skal du dreje til venstre i et T-kryds. For at gøre manøvren så sikker som muligt, skal bilen dirigeres til krydset i en ret vinkel. Chauffører af personbiler drejer på forhånd i sådanne tilfælde, som om de leder bilen i retning af den fremtidige strøm. Hvis du gør dette på en lastbil, vil højre side af krydset være en kontinuerlig blind vinkel. Dette gælder selv for så små lastbiler som GAZelle. Sigtbarheden i cockpittet er stærkt begrænset.

varianter

Den næste type blindvinkel er bag kofangeren, bag bilen.

Særligt farligt, når du bevæger dig baglæns. For at sikre sikkerheden er moderne biler udstyret med blindvinkelsensorer og parkeringssensorer (nogle gange foran) med et kamera, hvorfra information går til den centralekonsol.

Men hvad skal man gøre i mangel af disse systemer? Færdselsregler anbefaler at lave et kort horn ved bakning. Buzzere er installeret på lastbiler - de samme diskanthøjttalere, der tændes med bakgear.

Og hvis du tror, at du sidder bag rattet i en bil, at du har alt i fuld overblik, tager du dybt fejl. Selvfølgelig vil du bemærke voksne i spejlet, men det er usandsynligt, at børn, der er i bagagerummet i det øjeblik. Det gælder også små hegn (for eksempel stolper). Hvis du er i tvivl, så inspicér bilen igen i en cirkel og sørg for, at den er sikker at manøvrere.

Hvordan beskytter du dig selv?

Erfarne bilister understreger hovedreglen - det korrekte valg af hastighed og position. Med en sikker bevægelseshastighed og at holde afstand kan du nemt komme væk fra ste alth-bilen. Som en sidste udvej vil den sidste chauffør have tid og afstand til at komme væk fra dig.

Anden regel - brug altid blinklys. De fleste uheld, der sker under ombygning, sker jo på grund af fejl på signaler, der ikke er med. Hvis en bilist bag dig så blinklyset tændt, vil han sænke farten refleksivt, da han på forhånd vil vide om din intention om at skifte vognbane. I tæt trafik skal du holde dig til en rolig kørestil. At spille skak fører ikke til noget godt. Vær forudsigelig over for andre trafikanter og bevæg dig med den almindelige trafiks hastighed.

Opsætning af spejle korrekt

Korrektjusterede bakspejle - en garanti for trafiksikkerhed.

Lad os se på, hvordan man justerer dem korrekt. Så først justerer vi sidespejlene. For at gøre dette skal vi sidde bag rattet. Vip dit hoved til venstre side til skulderen og se på det venstre spejl. Vi eksponerer den på en sådan måde, at kun kanten af den bagerste kofanger er synlig fra karrosseridelene i den. Spejlet i højre side justeres på samme måde. Selve kropsdelen skal være lidt under gennemsnittet (i vandret retning). Sidespejlene skal være korrekt indstillet. Der er mange blinde vinkler, så du skal reducere antallet af dem. Mens du kører, vil du være i stand til at opfatte al information om, hvad der sker bag og på siderne af bilen.

Det er værd at bemærke, at installationen af et salonspejl giver 50 procent mere information om, hvad der sker, end begge sidespejle. Eksperter anbefaler at installere parabolske elementer, der dækker den maksimale synsvinkel med minimal forvrængning.

Hvordan justeres det? Spejlet er indstillet, så føreren kan se kanten af passagernes nakkestøtter og en del af taget fra oven. Det vil sige, at elementet skal dække hele området af bagruden. Jo færre genstande i kabinen du ser igennem den, jo bedre for dig.

Farer

Juster aldrig spejlene på farten, med fokus på flowet. Distraherende fra trafiksituationen, vil du helt sikkert fremprovokere en ulykke. Det er vigtigt, at det under bevægelse ikke ryster og ikke gør detvibrerede. Det er ekstremt usikkert at betjene sådan et spejl.

Udskift elementet med et nyt. Det vil være billigere end at reparere en bil med et blindt vognbaneskift.

Elektroniske assistenter

Praksis viser, at når man håndterer en sådan fare som en blind vinkel, hjælper kameraer og sensorer meget. Hvis du har et lille budget, kan du købe et sæt af dem og installere parkeringssensorer, der vil signalere dig om afstanden til objektet, når du bakker. Enheder, der aflæser døde zoner på farten, er meget dyrere og er ikke installeret på alle business class biler.

En smartere løsning er at installere parkeringssensorer med et bakkamera. Sensorerne er monteret i hullerne i kofangeren, og kameraet - i nichen under nummerpladen. Enheden i dette system er ikke svær, så du kan installere den selv.

Den billigste er lydparkeringssensorerne. Det kan købes til en pris på 2800 rubler. Elementet indeholder 4 sensorer, ledninger og selve læsemekanismen, som viser data om den aktuelle afstand på et lille display. Enheder udstyret med et bakkamera og en LCD-skærm vil koste en størrelsesorden dyrere - omkring 10 tusind rubler.

Så vi fandt ud af, hvad blinde vinkler er, og hvordan du beskytter dig selv mod dem, mens du kører.