Når en radiator til et klimaanlæg skal repareres

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:26

Reparation af et klimaanlægs radiator er en vigtig og ansvarlig begivenhed, da dette element anses for at være centr alt for aircondition i ethvert køretøj.

Ikke alle bilentusiaster kan klare fejlfinding, vedligeholdelse samt udskiftning af en gammel radiator, så mange foretrækker at søge hjælp fra en servicestation.

Formål med systemet

Mange moderne biler er udstyret med aircondition. Det er et sæt enheder, der skaber og opretholder en behagelig temperatur i kabinen. Hvis der ikke er noget klimaanlæg i den konfiguration, der udbydes til salg, kan du bestille installationen som en ekstra mulighed.

SC er designet til at løse følgende opgaver:

• køling af luften, der cirkulerer i bilens interiør, til den ønskede temperatur;
• forhindrer dug af sider og forruder indbil;
• vedligeholder optimal luftfugtighed;
• forhindrer ydre lugte i at trænge ind i kabinen

Det er vigtigt at holde dit klimaanlæg i god stand ved at udføre periodiske eftersyn og reparationer.

Grundlæggende elementer

Der er flere konstituerende elementer i enhver SC:

• kondensator (radiator);
• modtagertørrer;
• fordamper;
• ekspansionsventil;
• tryksensor;
• kompressor.

Køleanlæggets radiator har flere ultratynde kanaler, der øger varmeoverførslen og også udfører kondenseringen af kølemidlet. Grundlæggende bruges aluminium eller dets legeringer til dets fremstilling.

Freon går over i væske (kondensation) i radiatoren. For at øge luftstrømmen er klimaanlægget ofte ekstra udstyret med en ventilator. Det er radiatoren, der er udsat for korrosion og mekaniske skader, og derfor er periodisk reparation af klimaanlæg nødvendig.

Hovedfejl

For at holde SC i funktionsdygtig stand er det nødvendigt:

• udfør rettidig vedligeholdelse af alle systemkomponenter;
• tjek klimaanlæggets tæthed;
• påfyld RK med freon

Efterhånden som operationen skrider frem, opstår der et problem, såsom lækagegas. Det er tilladt at reducere dens mængde med 15 % om året. Hvis normen overskrides, skal du i dette tilfælde reparere klimaanlæggets radiator. Fagfolk anbefaler at tanke klimaanlægget en gang hvert tredje år. Hvis køretøjet har et betydeligt antal kilometer, bør tankning ske meget oftere.

Blandt årsagerne til en gaslækage er:

• manglende tæthed af forbindelser i klimaanlægget;
• skade på SC-rør;
• mekanisk beskadigelse eller korrosion af radiatoren

Refill

Hvordan repareres sådan et klimaanlæg? Tankning kan klares på egen hånd. Før arbejdet påbegyndes, er det vigtigt at vurdere systemets tilstand (tilstedeværelsen af en gaslækage), slippe af med de identificerede fejl i rørledningerne, radiatoren.

Der er flere typer kølemidler, der bruges i bilklimaanlæg. Siden slutningen af det tyvende århundrede har producenter af sådanne systemer forladt R-12-kvaliteten, da det har en negativ indvirkning på ozonlagets tilstand. I øjeblikket bruges karakteren R-134a til SC.

Mængden af freon, der kræves til tankning, er angivet på mærkaten på indersiden af emhætten.

Hvis den ikke er tilgængelig, kan du få de nødvendige oplysninger fra en autoriseret forhandler. Som regel har indenlandsk producerede biler brug for 750-1000 g freon.

Hvad du skal bruge til arbejdet

At reparere klimaanlæggets radiatormed dine egne hænder skal du bruge værktøj og udstyr:

• metrologisk station;
• freon;
• slangesæt;
• adapter fra vandhaner til tilslutning af en cylinder

Der er færdiglavede sæt til salg, som kan bruges til arbejdet. I dette tilfælde kan bilisten nemt udføre sådanne reparationer af klimaanlæggets radiator.

Rækkefølge af handlinger:

1. I henhold til instruktionerne er trykmåleren kalibreret.
2. Omgivelsestemperaturen er indstillet på kalibratoren.
3. Der er tilsluttet en adapter til freon-flasken.
4. En tankningsenhed er ved at blive samlet.
5. Stedet, hvor lavtryksrøret er fastgjort, rengøres med en børste eller en støvsuger.
6. Beskyttelseshætten fjernes fra lavtryksfittingen, gummislangen er fastgjort.
7. Motoren starter.
8. Genspedalen er fastgjort til 1500 rpm.
9. Luftcirkulationstilstanden er indstillet til maksimum.
10. Lavtrykskredsløbsventilen åbner.
11. Freoncylinderen er placeret med ventilen nede.
12. Efter åbning af hanen styres trykværdien (285 kPa) af måleren.
13. Processen fortsætter, indtil minimumstemperaturen er nået.

Vigtige detaljer

Hvis bilejeren ikke ved, hvordan man fjerner bilens klimaanlægskøler, er det bedre at søge hjælp fra fagfolk. Hovedårsagerne til svigt af dette element i bilener lækage af freon, samt mekaniske skader.

Reparation af klimaanlæg involverer i dette tilfælde at løse problemet ved at lodde eller svejse. Sådanne problemer opstår ofte i forbindelse med skylning af dårlig kvalitet eller utidig skylning, mangel på korrekt vedligeholdelse af SC.

Det er nødvendigt at reparere køleren på bilens klimaanlæg og korrosion. Hvis dens skala er stor, bliver du nødt til at skifte en ny radiator, da den gamle ikke kan gendannes. For at finde problemet kan du bruge en speciel enhed - en lækagedetektor, der kan registrere selv minimale mængder freon i luften.