"Hyundai Santa Fe": crossoverens historie og billeder

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Den legendariske crossover blev opkaldt efter byen Santa Fe (Hellig Tro), grundlagt af spanierne i New Mexico i 1610. Det koreanske selskab havde oprindeligt til hensigt sin første crossover til det amerikanske og australske marked, men en billig SUV med anstændige cross-country evner har vundet popularitet over hele planeten og har bevaret den i fjerde generation.

Første generation: fødslen af en legende

På trods af dets rustikke udseende og beskedne interiørudstyr, vandt "Santa Fe" straks enorm popularitet. Markedsførere gættede nøjagtigt behovet for en billig SUV (Sport Utility Vehicle) - en bil for udendørsentusiaster. Crossoveren tillod et selskab på 2-5 personer med acceptabel komfort at komme til stranden, cykelstien, startpunktet for opstigningen. En anstændig størrelse bagagerum og holdbare tagræling gjorde det muligt at tage fritidstilbehør med dig: et surfbræt, cykler, klatreudstyr eller bare et klapbord og en picnicgrill.

Off-road ydeevne (Push-in AWD og 200 mmfrihøjde) tilladt at bevæge sig frit fra asf alten og bevæge sig på jorden, let terræn.

Nyhedens effektivitet blev lidt overskygget af utilstrækkelig kraft. Bilen var ikke oprindeligt placeret som en racerbil eller en 18-hjulet traktor.

6-cylindret V-motor udviklet 200 hk. Med. med en volumen på 3,5 liter og 173 liter. Med. med en volumen på 2,7 l, dukkede senere op i rækken fire 2,4 l.

"Hyundai Santa Fe" (diesel med 4-cylindret common rail-motor) blev sendt uden for USA.

Billige indkøb og effektivitet i driften tiltrak ikke kun ungdomsvirksomheder, men også unge familier. Bilen var oprindeligt udstyret med ISOFIX-beslag og en omskiftelig passagerairbag foran.

Mærket "Santa Fe" (et massivt håndtag på bagdøren) gjorde crossoveren godt genkendelig på vejen indtil tredje generation.

Bilen fik en 4-stjernet EuroNCAP passagersikkerhedsvurdering og kun én stjerne for fodgængersikkerhed.

Den første generation blev produceret i Korea og USA fra 2002 til 2007. Biler blev produceret på licens i mange lande, herunder Rusland (fra 2007 til 2013). Vores bil fik navnet "Santa Fe Hyundai Classic".

Billedet viser, at udseendet ikke har ændret sig meget. Interiøret er dog blevet mere komfortabelt, og kraftenheden og transmissionen er også blevet forbedret.

I Rusland nyder klonen af den første generation en velfortjentpopularitet for lave omkostninger, pålidelighed og uhøjtidelighed. På fiske- og jagtture efter svampe hjælper "Santa Fe Hyundai Classic". Billedet (ovenfra) viser kabinens volumen, som giver dig mulighed for at transportere ikke kun sports- og fritidsudstyr, men også byggematerialer, som er elsket af vores medborgere.

Den første generation blev også produceret i Filippinerne og Brasilien.

I Kina blev den første generation af Hyundai Santa Fe produceret under navnet Hawtai fra 2002 til 2010. For at gøre dette blev et joint venture, Hawtai Motors, oprettet. Siden 2010 har fabrikken for at reducere prisen forladt navnet "Hyundai" og er begyndt at udstyre Santa Fe C9-modellen med Rover-motorer fra fabrikken i Nanjin.

Anden generation

I 2006 opdaterede den koreanske bilproducent markant udseendet og fyldningen af crossoveren, som har vundet enorm popularitet.

Bilen er blevet mere moderne både ude og inde, flere aktive og passive sikkerhedssystemer er tilføjet:

• forbedret ESP-system;
• sideairbags til alle sæderækker;
• dæktryksovervågning;
• aktive forsæders nakkestøtter;
• blokeringsfrit bremsesystem (ABS).

Det hele er der, selv som standard.

Med hensyn til komfort blev der tilføjet en Bluetooth-headsetforbindelse til fabriksradioen, et navigationssystem fremstillet af LG, bagnakkestøtter af en ny form (ikke blokerer for udsynet gennem bagruden). "Hyundai Santa Fe 2", som har bevaret en vis kontinuitet i udseende med den første generation, er stadig velfortjent populær på det sekundære marked.

Restyling

Generationen varede indtil 2012. Der var en mindre restyling i 2010. Virksomheden gennemførte også et ansigtsløft i 2012.

tredje generation

Udgivelsen af tredje generation begyndte i 2012. Crossoveren bevægede sig uden problemer fra kompaktklassen til mellemklasseklassen og begyndte at blive produceret på samme platform som KIA Sorrento. Der var også en overgang fra budgetpriskategorien til den midterste. Mærkehåndtaget på bagdøren er forsvundet. Dens plads blev overtaget af det automatiske åbningssystem i de øverste trimniveauer.

På dette tidspunkt fejede mode til syv-sæders crossovers ind i bilverdenen. Efter det begyndte bilen at blive leveret i to mærkbart forskellige versioner:

• 5-personers Santa Fe Sport, 2,4L og 2,0L turbomotorer;
• Santa Fe 7-personers forlænget akselafstand (designet til at erstatte ix55) 3,3L motor

Der er et førsteklasses lydsystem, der bruger 10 højttalere, som giver gennemsigtig og surroundlyd. Det fuldstændigt nydesignede klimaanlæg styres separat for føreren, forsædepassageren og anden række. Alle vil være i stand til at tilpasse deres eget mikroklima. Som ekstraudstyr fås et glastag med justerbar gennemsigtighed, så du kan justere den indvendige belysning og synlighed af landskabet.både i stærkt solskin og overskyede vinterdage.

Efterbehandlingsmaterialer ser ikke moderigtigt ud, men behagelige og behagelige at røre ved. Salonens farvesammensætninger og linjer bestemmes af designerne som dynamiske, men afbalancerede. Generelt er komforten steget så meget, at bilen med rette har indtaget sin plads blandt mellemstore biler. I dag kaldes den "den nye" Hyundai Santa Fe ", selvom virksomheden allerede har forberedt en afløser til ham - fjerde generation.

Hybrid

Siden 2008 har Hyundai udgivet en hybridversion af Santa Fe. Den miljøvenlige bil var udstyret med en 2,4L firecylindret benzinmotor, der arbejdede sammen med en 30-kilowatt elektrisk motor.

Start/stop-systemet slukkede motoren ved stop, hvilket giver mulighed for imponerende kilometertal i byen (6,9 l/100 km). Virksomheden var banebrydende i brugen af lithiumpolymerbatterier på markedet for hybridbiler. Santa Fe Hybrid er blevet brugt som platform for andre Hyundai hybridmodeller.

Hybrider produceres i dag. 2018-modifikationen vil være udstyret med en 4-cylindret turboladet to-liters motor designet specielt til hybridversionen. Sammen med en elmotor vil den udvikle spidseffekt op til 290 hk. Med. 6-trins automaten vil være i stand til at overføre drejningsmoment til hjulene op til 341 Nm.

Ejeranmeldelser

Efter udviklingen af modellen fra generation til generation, ændrede ejernes accenter sig ogsåHyundai Santa Fe. Anmeldelser om den første generation vedrørte oftest brændstoftankens lille volumen og affjedringselementernes skrøbelighed.

Da producenten korrigerede disse mangler, og i anden generation af crossoveren blev mere dynamisk, begyndte ejerne at skrive mere om det utilstrækkeligt informative rat og sving.

Tredje generationsejere bemærkede mangel på klarhed i dobbeltzoners klimakontrol og navigationssystem.

Kravene fra bilentusiaster voksede med væksten i kvalitet og udstyr i Hyundai Santa Fe-modeller. Anmeldelserne var for det meste positive, generelt, i alle 16 år, har crossoveren opfyldt de grundlæggende krav fra sit udvalg af forbrugere - en økonomisk SUV for elskere af udendørs aktiviteter og lette terrænforhold.

Fremtidig legende

Fans af mærket diskuterer kraftigt den nyeste "Hyundai Santa Fe" - den fjerde generation af den legendariske crossover, annonceret af selskabet. Mere eller mindre autentiske spionbilleder og computermodeller cirkulerer online.

Designet er blevet mere moderne, men funktionerne i den søde "kommode på hjul", der markerede begyndelsen på den 16-årige bestigning af Santa Fe-legenden, er endelig gået tabt.

Det viste sig bare at være endnu en gennemsnitlig crossover i mellemstørrelse, hurtig, terrængående og komfortabel. Men det er bedre at vente på producentens officielle præsentation af nye varer.

Seksten år er lang tid for enhver bilmodel. I løbet af denne tid, fra budget SUV "Hyundai Santa Fe"omdannet til en komfortabel og dynamisk crossover i mellemstørrelse, har bevaret sin popularitet blandt en bred vifte af købere.