Mud dæk: typer, fotos

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

På trods af overfloden af crossovers har rigtige SUV'er altid været, er og vil være relevante i Rusland. Nogle mennesker køber dem til hverdagsbrug. Men flertallet køber for at have en "ond" terræn-jeep, som de udstyrer den med et spil og elektriske kofangere. Og selvfølgelig er en integreret egenskab ved enhver "jeeper" mudderdæk. Hvad repræsenterer hun? Hvordan ser mudderdæk ud? Billeder, varianter og funktioner - senere i vores artikel.

Karakteristisk

Mud dæk er en speciel type bildæk. Hovedopgaven for sådan gummi er at øge åbenheden. En bil med sådanne hjul overvinder ideelt set vadesteder og jordveje på landet. Det er dog værd at bemærke, at på glat asf alt ændrer mudderdæk deres egenskaber markant.

Det gør bilen støjende og ustabil ved hastighed. Derfor er sådanne hjul ikke installeret på almindelige civile SUV'er. Hvad angår påføringssæsonen, kan gummiet væredesignet til en bestemt type belægning eller være universel. Vi vil overveje typerne af sådanne dæk til SUV'er nedenfor.

varianter

Der er flere typer af sådanne dæk i alt:

• NT.
• AT.
• MT.

Hvad er deres funktioner, fordele og ulemper? Vi vil overveje hver af dem separat.

NT

Dette er en universel type bildæk. Den kan bruges både på jorden og på flad asf alt. Dette gummi er et dæk med et standardmønster og er velegnet ikke kun til SUV'er, men også til crossovers. På sådanne hjul kan du bevæge dig med hastigheder op til 180 kilometer i timen.

Blandt de funktioner, der er værd at bemærke:

• Højhastighedsindeks.
• Godt greb.
• Modstandsdygtig over for vandplaning.

Men som erfaringen viser, giver dette gummi ikke sådanne langrendsegenskaber som dets modstykker. Derfor er dette dæk ikke egnet til offroad-entusiaster. Den kan bruges, hvis du skal tilbagelægge en lang distance på banen.

AT

Dette er allerede en gummi med en ru slidbane og mere velegnet til terræn. Hastighedsindekset for et sådant dæk er mindre. Du kan bevæge dig med hastigheder op til 160 kilometer i timen. På vejen larmer den mere end den forrige, men klarer sand og andre løse overflader godt.

Hjulene i AT-serien svarer til dæktypen 50 x 50, det vil sige, at de er universelle og passertil både asf alt og snavs. Blandt kvalitetsproducenterne er det værd at bemærke:

• Hankuk.
• Bridgestone.
• Dunlop.
• Yokohama

Der er dog også AT-dæk med vægt på off-road (60 til 40). Sådanne dæk er lavet af Goodyear, Goodrich, Maxus og Mickey Thompson. De har lidt bedre muddergrebsegenskaber end de tidligere.

MT

Dette er et bildæk med en stærk slidbane og markante ører. Sådan gummi er ideel ikke kun til mudder, men også til ler såvel som sand. Blandt dækkenes karakteristiske træk er brede og dybe riller på slidbanen.

Denne gummi er dog slet ikke beregnet til kørsel på asf alt. På sådan en belægning bliver den hurtigt slidt og bliver ubrugelig. Samtidig larmer den enormt.

varianter efter formål

Det er værd at bemærke, at MT-dæk ikke altid er universelle og kan designes specifikt til:

• leroverflade;
• forskellig jord;
• Kør på stenoverfladen.

På nogle modeller er der huller til pigge. Denne løsning er rettet mod at øge bilens vejgreb og åbenhed i vanskelige områder generelt.

Ulemper ved MT-dæk

Selvfølgelig øger sådanne mudderdæk ydeevnen på tværs af landegrænser markant sammenlignet med AT. Men det skal forstås, at MT-hjul næsten har en traktorslidbane. På grund af dette kan gummi ikkeprale af stivhed og udsender stærke vibrationer ved hastigheder over 50 kilometer i timen på asf alt. Også på grund af stivheden slides hjulene hurtigt på en flad overflade. Dette gummi er også bange for snit på skarpe sten.

valgfri finesser

Når du køber mudderdæk til UAZ "Patriot" eller enhver anden SUV, er det vigtigt at vælge den rigtige størrelse til den. AT- og MT-hjul har en høj profil, så med et analfabet udvalg, vil dækket røre svangen og selvdestruere.

Valg af mudderdæk til Niva

Indlandsbiler i Lada 4 x 4-serien har allerede gode cross-country-evner fra fabrikken. Der er mange eksempler, når Niva på standarddæk kører, hvor amerikanske fancy SUV'er bliver snavsede op til ørerne. Men det er ikke nok for ejerne af Niv, og mange er ved at færdiggøre designet af fabrikken Lada. Så den første på listen over tuning er gummi. Ved at montere de korrekte dæk på VAZ'en kan du øge bilens i forvejen gode cross-country evne betydeligt.

Når du vælger, skal du først beslutte dig for typen af hjul. Så hvis offroad-ture ikke er hyppige, og du vinder mere end halvdelen af kilometertallet på asf alt, bør du overveje AT-dæk. Men i tilfælde af professionel terræntræning af en jeep er det værd at fokusere på MT-hjul. Med denne profil og ører vil maskinen udmærke sig i mudder og andre forhindringer.

Nu om størrelserne. Standardhjulstørrelserne til Niva er 15 og 16 tommer. I det første tilfælde skal mudderdækkene have en bredde på 235millimeter og den 75. profil. Vælges 16-tommer modellen, er dimensionerne lidt anderledes her. Så mudderdækkene på Chevrolet Niva har en størrelse på 225/75.

Producenter af offroad-dæk til "Niva"

Med hensyn til producenter og modeller kan de variere:

• I-569 Bear.
• "Offroad Coordinant".
• Hankook Danpro RT03.
• Federal Kougaria.

Den første mulighed er den mest budgetmæssige. Dette dæk har en størrelse på 235/75 og er monteret på 15-tommer hjul uden affjedringsløft. De forreste buer skal dog færdiggøres. Gummi "Bear" kan installeres både på Chevrolet Niva og på den klassiske VAZ-2121. Vi bemærker også, at sådanne dæk er til al slags vejr og fungerer godt, ikke kun i mudder, men også på sneklædte overflader.

Cordiant Off Road er et godt alternativ til de dyrere Goodrich-dæk. Dette mudderdæk passer til 16-tommer hjul og øger frihøjden med 30 millimeter.

Hankook RT03 er også en god model af mudderdæk. Men hvis tidligere modeller rejser sig uden ændringer, så her kan du ikke undvære et affjedringsløft. Ejerne siger, at for installation er det nødvendigt at lave mindst en 50 mm løft til Niva. Men på samme tid øger et sådant dæk patency betydeligt. Også dette mudderdæk til en SUV slider ikke meget på asf alt, ligesom dets modstykker.

"Federal Kougaria" er blandt andre de mest "passable", som man sigeranmeldelser. Hjulene er kendetegnet ved et stort slidbanemønster og kraftige mudderflige. Selve gummiet er ret elastisk og blødt. Hjulstørrelse - 205/80 R16. Ved installation er det ikke nødvendigt at producere en elevator, men du skal "skære" buerne. Vi bemærker også, at et sådant dæk ikke har meget brug for asf alt - dets ressource er ikke mere end 30 tusinde kilometer.

UAZ-dæk

Mud dæk på UAZ bør også vælges korrekt. Hvilken type dæk der skal installeres afhænger af bilens adfærd på vejen i fremtiden. I lighed med det foregående tilfælde skal du først beslutte dig for typen: AT eller MT. Dernæst skal du bygge videre på størrelsen. På "Patriot" er diske installeret i størrelse 16 eller 18 tommer. Eksperter siger, at det er bedre at sætte et mudderdæk på små skiver, da størrelsen på selve hjulet som følge heraf vil stige betydeligt (på grund af den høje profil). Du kan prøve at installere mudderdæk på 18-tommer hjul. Men i dette tilfælde er det nødvendigt at producere et ophængsløft og skære buerne over.

Med hensyn til størrelsen kan den være forskellig i området fra 235/75 til 265/70. Det er 16 dæk. Hvis du beslutter dig for at bruge 18-tommer fælge, skal du kigge efter dæk i området fra 245/65 til 275/60.

Hvis du ikke kan bestemme dig for diameteren, råder erfarne chauffører dig til at gøre følgende: have to sæt. Til sommer skal du installere 18-tommer dæk på UAZ og 16-tommer dæk til vinter. I dette tilfælde vil bilens cross-country evne altid være maksimal. Men bemærk også, at for is behøver du ikke tage for megetbredt dæk. Dens størrelse bør ikke overstige 255, og bedre - 245.

Konklusion

Så vi fandt ud af, hvad muddergummi er, og hvilke typer det kommer i. Det er svært at sige, hvilken slags der vil være den bedste. Når alt kommer til alt, har hver sort sine egne karakteristika og blev skabt til forskellige formål. Hvis det meste af løbeturen udføres på asf altterræn, bør du være opmærksom på offroad AT-dæk. Hvis du er ved at gøre bilen grundigt klar til terrænkørsel, skal du selvfølgelig købe en MT. Men i dette tilfælde vil det være ubehageligt at køre på en asf altvej.