Volkswagen badge: en fantastisk historie

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Volkswagen-biler er i dag blandt de mest populære og pålidelige, men samtidig relativt overkommelige. Alligevel - navnet er oversat fra tysk som "en bil til folket", "folkebil". Volkswagen-ikonet er kendt af mange mennesker, også dem langt fra bilverdenen. Vi inviterer dig til at stifte bekendtskab med historien om dets design, såvel som udviklingen af denne betydningsfulde tyske bilvirksomhed.

Begyndelsen af historien

Bedriftens historie begyndte i 1933 med en samtale på Kaiserhof Hotel i Berlin. Der var tre deltagere i samtalen: den berygtede Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (grundlægger af firmaet af samme navn) og Jacob Verlin (repræsentant fra Daimler-Benz). Führeren stillede opgaven foran sine samtalepartnere - at skabe en stærk og pålidelig bil for det tyske folk, hvis omkostninger ikke ville overstige tusinde Reichsmark. Derudover var det nødvendigt at bygge en moderne fabrik for den nye tids maskine.

Hitler skitserede selv på et stykke papir hovedpunkterne i udviklingsprogrammet. Fra samtalepartnerne krævede han at navngive designeren, der vil være ansvarlig for den korrekte udførelse af statens ordre. Som resultat af korte diskussioner blev F. Porsche nomineret. Og hvad angår fremtidens bil, kaldte de den Volkswagen ("folkebil").

I 1934 sendte Ferdinand Porsche et projekt om den fremtidige bil til det tyske rigskancelli. Designeren valgte Porsche Typ 60 som grundlag for det.

I juni samme år blev der allerede underskrevet en kontrakt mellem Porsche-koncernen og Imperial Automobile Association om udvikling af tre biler med Volkswagen-mærket. Kravene til maskinerne var som følger:

• Maksimal effekt - 26 hk s.
• 5 sæder.
• Maksimal hastighed er 100 km/t
• Brændstofforbrug - 8 liter pr. 100 km.
• Pris - 1550 mark.

Designarbejdet fortsatte i to år. Som et resultat blev der lavet tre prototyper:

• V1 med to døre.
• Cabriolet V2 (Führerens orden).
• V3 med fire døre.

Yderligere 30 prototyper blev lavet på Daimler-Benz fabrikken. Testede biler "German Labour Front" (nazistisk fagforening). Kontroltesten og den endelige beslutning om lanceringen af modeller i masseproduktion overtog CC.

I 1937 blev "selskabet med begrænset ansvar til fremstilling af den tyske folkevogn" grundlagt. I 1938 vil det blive omdøbt til Volkswagenwerk GmbH. Samme år blev der lagt en sten på stedet for det kommende anlæg nær Fallersleben. Og så vil Hitler annoncere navnet på den fremtidige "bil for folket" - KdF-Wagen.

Hvordan opstod Volkswagen-mærket?

Og nu er det tid til at gå videre til historien om skabelsen af logoet - trods alt blev han kendt af verden i 1939. Interessant nok var det på det tidspunkt et stiliseret hagekors, som bogstaverne VW (Volkswagenwerk) var afbildet imod.

Forfatteren af emblemet var ingeniøren af Porsche Corporation F. K. Hans projekt blev anerkendt som vinderen i en åben konkurrence. For dette modtog Franz Xavier Reimspiess en pengepræmie på 100 Reichsmark (ca. $400, eller standard månedsløn for en arbejder).

Rimespiss sejr er dog også forbundet med en skandale. Den østrigske kunstner N. Borg hævdede, at det var ham, der lavede en lignende skitse af Volkswagen-mærket efter ordre fra den tyske ammunitions- og våbenminister F. Todt i juni 1939. Han vandt dog aldrig retssagen - Porsche-ingeniøren var i stand til at bevise, at skitserne til tegningen af hans forfatterskab eksisterede længe før 1939.

Logohistorie

Moderne Volkswagen-mærker på instrumentpanelet og køleren har gennemgået en række ændringer for at få det velkendte udseende. Lad os komme ind på historiens hovedstadier:

• I 1939 blev hagekorset fjernet fra billedet. Bogstaverne VW begyndte at vende gearet.
• I 1945 blev emblemet mere genkendeligt for det moderne menneske: gearet blev erstattet af en cirkel, og symbolerne var tættere på hinanden.
• I 1960 blev Volkswagen-mærket ændret til et lidt latterligt logo - en cirkel med bogstaver blev indsat ifirkant. Han levede dog kun i syv år.
• I 1967 blev det besluttet at vende tilbage til den runde mulighed. Kun hans farve ændrede sig fra sort til blå.
• I 1978 - nye ændringer. Nu er baggrunden allerede blevet malet i blåt, og monogrammet er afbildet i hvidt. Ifølge mange designere gjorde dette emblemet mere seriøst og meningsfuldt.
• Følgende ændringer fandt sted i 1995 - logoets baggrund ændrede sig fra lyseblå til blå.
• I 1999 slog de sig til en blå-blå version af navneskiltet.

Emblem i dag

Det moderne logo har været relevant siden 2000. Det pryder absolut alle firmaets biler (inklusive Volkswagen Polo-mærket).

Dette er det samme monogram af bogstaverne V og W i en hvid cirkel på en blå baggrund. Designerne arbejdede dog hårdt for at få det til at se mere konveks og voluminøst ud - som i 3D-format.

Moderne Volkswagen

Vi t alte om virksomhedens histories begyndelse, Volkswagen-mærkerne på instrumentbrættet. Hvad med virksomheden i dag?

Blandt de seneste nyheder er åbningen af produktionen af benzinmotorer i russiske Kaluga (2015). Og i år bliver tredje generation af Volkswagen Touareg præsenteret på den berømte udstilling i Beijing. Det er kendt, at nyheden vil "prale" af benzin- og dieselmotorer på henholdsvis 2 og 3 liter, og den vil også blive ledsaget af en hybridversion.

Så vi stiftede bekendtskab med den tyske "bil formennesker". Det viste sig, at hans enkle og kortfattede ikon gennemgik en række redesigns.