2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09
Betjening af enhver forbrændingsmotor er umulig uden indsugnings- og udstødningsventiler. Når disse mekanismer lukker, komprimeres brændstofblandingen, som igen driver stemplet. Nu er mange biler udstyret med 16-ventils motorer. Hver af de 16 ventiler har et lille mellemrum mellem mekanismens spindel og knastakselloben.
Denne afstand er nødvendig, så de udvidede dele ved opvarmning ikke kommer i kontakt med hinanden og dermed ikke forringer motorens ydeevne. Behovet for at tune dem opstår hvert år efter omkring 40-45 tusinde kilometer.
Hvordan justeres ventilerne?
Først skal du vente, indtil motoren er afkølet. Eksperter anbefaler kun at justere ventilerne, når motortemperaturen ikke er højere end 38 grader Celsius. For at gøre dette er det nok at sætte bilen i en garage med en lufttemperatur på 20grader, og efter 2 timer kan du trygt komme på arbejde.
Så, lad os gå direkte til spørgsmålet om, hvordan ventilen er justeret. Når vores motor er kølet ned, skal du fjerne fordelerdækslet og skrue luftfilterets monteringsbolte af. Fjern derefter ventildækslet og tag gummiskiverne ud. Derefter tager vi den fjernede del til siden (det er tilrådeligt at pakke det ind med plastfolie, så vejstøv ikke klæber til væggene) og sætter bilen på håndbremsen. Nu skal du tænde for 4. eller 5. gear og sætte donkraften under det forreste højre hjul. Hvis dette er en bil med automatgear, flytter vi gearstangen til "P"-positionen. Derefter løfter vi vores hjul op og drejer det, indtil rysteskyderen nærmer sig positionen for den første cylinder i BMT. Når vores skaft er i den øverste dødpunktsposition, fortsætter vi med at justere mellemrummet.
Ventilen justeres i følgende rækkefølge:
- Først justeres frigangen af mekanismerne på den 1. cylinder.
- Efter at have rullet fordelerskyderen 90 grader, justeres ventilen på den 3. cylinder.
- Så gør vi det samme med den 4. cylinder (mens vi drejer fordelerskyderen 90 grader).
- Sidste opsætning af 2. cylinder.
Det skal bemærkes, at selve ventiljusteringen (inklusive 2106. VAZ) udføres som følger:
- Brug en 11 mm gaffelnøgle til at løsne låsemøtrikken.
- Negativ skruetrækkerog juster mellemrummet med en følemåler (ideelt set bør det være 0,2 mm).
- Når vi har hentet en 0, 2 mm sonde og tjekket kvaliteten af arbejdet. Hvis det gøres korrekt, vil følemåleren trænge ind i mellemrummet med en lille indsats. Vær særlig opmærksom på dette. Hvis delen vil flyve gennem sp alten eller omvendt sidde fast mellem knast og spindel - så ved, at ventiljusteringen ikke blev udført korrekt.
Anbefalede:
Fartpilot: hvordan det virker, hvordan man bruger det
Fartpilot er et software- og hardwarekompleks designet til at opretholde bevægelseshastigheden i et bestemt område. I dette tilfælde er chaufførens deltagelse ikke påkrævet - du kan slappe af på en lang rejse
Forbrændingsmotorens formål og enhed
I mere end hundrede år er forbrændingsmotorer blevet brugt som kraftværker til de fleste maskiner og mekanismer. I begyndelsen af det 20. århundrede erstattede de den eksterne forbrændingsdampmaskine. Forbrændingsmotoren er nu den mest økonomiske og effektive blandt andre motorer. Lad os se på enheden til forbrændingsmotoren
Hvordan justeres ventilerne på bilen korrekt?
Hver bil har brug for periodisk ventiljustering. Hvis dette ikke gøres til tiden, vil bilen begynde at miste sit vejgreb, drevet begynder at larme, og belastningen på resten af forbrændingsmotoren vil stige. For at forhindre dette i at ske, er det nødvendigt at justere ventilerne rettidigt. Lær hvordan du gør dette i dagens artikel
Sådan justeres koblingen på VAZ-biler af forskellige modeller
Enhver chauffør bør vide, hvordan man justerer koblingen på deres bil. Denne procedure skal udføres, når skiven og koblingskurven udskiftes, samt når disse elementer er meget slidte. Bilens bevægelse langs motorvejen sker næsten altid med konstant hastighed, gearskift udføres meget sjældent
Hvad er en gassensor, og hvordan justeres den?
Gasspjældet er en kompleks strukturel enhed i indsugningssystemet til indsprøjtnings- og karburatormotorer. Hovedformålet med denne enhed er at justere lufttilførslen til forbrændingsmotoren for at dosere luft-brændstofblandingen optim alt. Generelt, hvad angår dens egenskaber, ligner denne del en bestemt ventil - når den er lukket, falder trykniveauet til en vakuumtilstand, og når det åbner, svarer trykket til niveauet af indsugningssystemet
