Mercedes 500, historie og udvikling

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:09

Mercedes 500 kaldet "light comfort" dukkede op på vejene i Tyskland og derefter i hele Europa i 1951. Bilen blev produceret i to versioner, en sedan og en cabriolet. I sedanversionen blev Mercedes 500 samlet fra 1951 til 1954, og cabriolet blev produceret fra 1951 til 1955. Så begyndte bilen at blive produceret i et sportsletvægtsformat under navnet Mercedes-Benz CL med en kraftig sekscylindret motor, der kører på højoktanbenzin. Karosseri af coupé-typen udmærkede sig ved sin kompakthed, som dog ikke reducerede komfortniveauet i kabinen. Maskinen blev produceret med succes indtil 1971 i grundformatet og i flere yderligere modifikationer.

Efter at Mercedes 500'erens akselafstand blev øget markant, blev det muligt at gøre bilen tungere, for at gøre den tættere på executive-klassen. Behovet for denne beslutning blev dikteret af den øgede efterspørgsel efter store biler med en sporty karakter. To nye modeller dukkede op på én gang, SLC 350 og SLC 450, begge med V-8 motorer. I midten af 1974 sluttede den lette SLC 280 med en sekscylindret rækkemotor sig til disse to biler, og i 1978 stod SLC 450-5 på niveau medsemi-sports forgængere og blev straks omdøbt til SLC 500. Men snart, i efteråret 1980, blev produktionen af alle fire modeller indstillet.

Succesen med SLC 500 var mere end beskeden. Brændstofkrisen i halvfjerdserne tillod ikke produktionen af sports- og semi-sportsbiler at udvikle sig. Den aktive konkurrence fra E-klasse biler, især Mercedes S-123, påvirkede. Roadstere var i hælene, og i et så vanskeligt miljø genoptog produktionen af Mercedes 500'eren, men lukkede endelig i 1989. Historien sluttede dog ikke der, selvom pausen varede i næsten ti år. I foråret 1999 dukkede Mercedes 500 op og blev annonceret som en uafhængig repræsentant for den nye CL-klasse. Ifølge dens eksterne data var denne Mercedes velegnet til rollen som flagskibsbilen i hierarkiet af coupémodeller.

Videreudvikling af Mercedes 500 var præget af udseendet under motorhjelmen på en ny V8 CL63 AMG-motor med 420 hk, og lidt senere, i 2004, blev en V12 CL65 AMG med 610 hk installeret på bilen. Superkraftige kraftværker løste ikke hovedproblemet, salget af Mercedes 500 blev holdt på et lavt niveau på grund af de høje omkostninger. Og i 2006 blev produktionen af bilen igen indstillet. En ny CL-klasse var allerede på vej, og i oktober 2006 blev denne bil præsenteret for den brede offentlighed. Produktionsteamet droppede den kraftige V12 CL65 AMG-motor, og den nye motor matchede parametrene for V8 CL63 AMG og var væsentligt mindre kraftfuld.

I 2010 gennemgik den opdaterede Mercedes 500, hvis billede du kan se i artiklen, en ekstra dyb restyling, som et resultat af, at bilen modtog helt nye kofangere, en mere omfattende kølergrill, LED-elementer blev indsat i forlygterne, belyste optikken med lilla stråler, baglygter er blevet mere akademiske, med en dominerende rød farve. Baklygterne har ændret deres placering, fra bunden af bagkofangeren migrerede de til nicher langs nummerpladens kanter. I øjeblikket produceres bilen i små serier og er stadig ret dyr. Men nogle Mercedes 500-modeller, som før var prissat til et højt niveau, koster nu mellem $22.000 og $35.000.