Yamaha TZR 50.125 250 motorcykler, deres specifikationer

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:10

Yamahas TZR-serie tilbyder hurtige, kompromisløse sportscykler for enhver smag. Startende med den mest "barnlige" Yamaha TZR 50-model, begynder japanernes karakter at dukke op. "Voksen" udseende, hurtige, aggressive funktioner, gode dynamiske egenskaber - alt dette gør TZR-serien praktisk for enhver pilot. I denne artikel vil vi overveje modeller med en kubikkapacitet på 50, 125 og 250 centimeter. Forvarende uerfarne ryttere fra at hoppe direkte til kvart-cc-versionen, hver af disse cykler har sine egne karakteristika. I voksenverdenen måles en motorcykels anvendelighed og kølighed ikke ved acceleration og maksimal hastighed – hver har sit eget formål. Og nu vil vi se nærmere på det.

Yamaha TZR 50 er dybest set en scooter med et MEGET voksent look. Fra en afstand på flere meter er det meget muligt at forveksle det med top-end sportsbikes. Køretøjet har meget imponerende ydre parametre, som ikke altid falder sammen med dets tekniskeegenskaber. En af de bemærkelsesværdige anmeldelser af denne cykel fort alte en sjov historie. Jeg kørte, på en eller anden måde, en glad ejer af denne "Carlson" til tankstationen og befandt mig straks i rampelyset. Spørgsmålene væltede ind: “Hvor meget spiser han? Hvad med pret? Uhyre?". Og ejeren sad og smilede, velvidende at denne cykel i fjerde gear kører lidt over 50.

Lad os se nærmere på Yamaha TZR 50's ydeevne. Faktum er, at det er ekstremt svært at høre tegn på hans arbejde. Nu er det tid til at træde på gassen og bryde af. Motoren i "indkørings"-konfigurationen begynder først at trække efter fire og en halv omdrejning. Generelt vil de første fire gear give dig en uforglemmelig acceleration til 50 kilometer i timen. Den maksimale hastighed for dette monster med et lille hjerte er omkring 100 km/t, og hvis du er heldig, og vinden blæser i din ryg, når den op på 110.

Ergonomi Yamaha TZR 50 opnår en virkelig sporty balance mellem stramhed og komfort. Sædet er fast, styret er sat lavt, og fodpindene er skubbet lidt tilbage. Det eneste negative er, at det er ubehageligt at køre som en cyklist i denne position.

Alt i alt er TZR 50 det perfekte valg for dem, der ønsker at lære at køre uden at ofre prestige. Og motorcyklens dynamik vil redde dit uerfarne hoved fra forhastede beslutninger.

Den næste på vores liste er Yamaha TZR 125. Dette er en mere seriøs bil. Designet tilkloge mennesker, der forstår, at de allerede har lært at ride, men endnu ikke har opnået mestring. Tænk selv - det er bedre at droppe denne cykel af uerfarenhed end en dyr liter "sport".

Når vi ser på denne cykel fra et pragmatisk synspunkt, kan vi karakterisere den som en universel assistent, hvor det lykkedes os at forbinde spilophænget korrekt med en rolig tur og aggressivt udseende med fantastisk ergonomi.

På trods af at 125 stadig er udstyret med en 1-cylindret motor, er effektniveauet, takket være dens succesfulde aerodynamik og vandkøling, holdt meget anstændigt. Den maksimale hastighed når 150 km/t.

Alt i alt er 125 det perfekte valg for dem, der ønsker at skærpe deres færdigheder billigt og effektivt uden at sætte sig selv i fare.

Men Yamaha TZR 250 er allerede en uforudsigelig, skæv og vred enhed, der ikke vil tillade nogen at begå fejl. En raceren sportscykel bygget til racerløb. Dens eneste ulempe er racing ergonomi, som ikke giver mulighed for en pilot, der er højere end 175 cm.