"Jaguar XJ": foto, ejeranmeldelser, pris, testkørsel og biltuning

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Jaguar XJ blev introduceret til offentligheden i marts 2003. Serieproduktion af modellen begyndte i 2004. Bilen havde et monocoque-karosseri af aluminium, der blev understøttet af lavere stringers. Stivhed blev tilføjet af alle seks kropssøjler, hvis kasseprofil var designet til betydelige sidebelastninger. Generelt var fordelen ved "AvionAl", en sammensat legering med tilsætning af molybdæn, indlysende, når man sammenlignede aluminiumslegemet fra 2004 med tidligere stållegemer. Dette materiale var kun bange for én ting - bøjningsbelastninger, da denne aluminiumskvalitet har en lav duktilitetskoefficient. Sådanne deformerende belastninger forventedes dog ikke i karrosseriet på Jaguar XJ. Aluminiumshuset er mere end 60 % stivere end stål og næsten 40 % lettere.

Innovation

Innovationer omfatter den nye Jaguar XJ frontaffjedring af komplekst design, som stabiliserer bilens svaj på ujævne veje. Princippet om drift af suspensionen er at ændre clearance, når helebilens front hænger lidt, og dæmper vibrationer på et splitsekund. Og dette sker på grund af den specielle konturpneumatik, der er indlejret i de øvre ophængsarme. Ejeranmeldelser af Jaguar XJ vidner om bilens hidtil usete glathed.

Sedan "Jaguar XJ" modtog i begyndelsen af 2004 en aflang ramme i "LWB"-formatet, mens bilens akselafstand fik en værdi på 3034 mm. Bemærkelsesværdige ændringer omfatter en 70 mm blød taglift i bagsædeområdet. Før det, når de landede, hvilede passagererne hovedet mod loftet, hvilket ikke var særlig bekvemt. I en bil af en sådan klasse som Jaguar XJ er sådanne hændelser uacceptable, og komforten i bilens interiør skal være omfattende. Kabinens komfortniveau øges markant af Premium-quad-lydsystemet med to små, men effektive subwoofere. Det samme kan siges om klimaanlægget, som deler kabinen op i fire zoner.

Læder og træ

I det indre af "Jaguar XJ", hvis egenskaber gør den til en af de mest prestigefyldte biler i verden, var alt tilbehør lavet af dyre materialer. Sæder og dørpaneler var betrukket med velour eller naturligt læder, gulvmåtterne var bløde, ensfarvede og absorberede perfekt støjen fra undertøjet under kørsel. Nyt for 2004 er to kompakte tv'er integreret i forsædets nakkestøtter. Signaturfinishen anses for at være en kombination af læder og træ i Jaguar-kabinen, et panel lavet af dyrt træ (norm alt palisander)omkranser kabinen og passerer langs den øverste del af dørkroppen og langs den nederste kant af forrudens tætning. Alt, hvad der kan beklædes med læder, er pakket ind i læder, og på grund af dette ser bilen hyggeligt ud.

amerikanske marked

I 2005, på New York Auto Show, afslørede Jaguar en modificeret Jaguar XJ kaldet Jaguar XJ Super V8 Portfolio, udstyret med en ny 400 hk motor kombineret med en mekanisk seks-trins gearkasse. Bilen udvikler 250 km/t, og det er ikke grænsen. Testkørsel "Jaguar XJ", afholdt på stedet, viste potentialet for en yderligere hastighedsforøgelse inden for 300 km/t. Acceleration til 100 km/t tager 5 sekunder.

Ud over den imponerende motor kan "Jaguar XJ Super V8 Portfolio" prale af 20-tommer hjul, en stilfuld grill og eksklusiv karrosserimaling.

Komfortniveau

I 2006 fortsatte Jaguar med at arbejde på XJ-linjen, og en af prioriteterne var lydisoleringen af kabinen. For at reducere udvendig støj drastisk er der udviklet specielle laminerede sideruder. Samtidig arbejdede Jaguars ingeniører med automatisk dæktryksovervågning for alle fire hjul samt reservehjulet. For større effektivitet af bremserne er diameteren af bremseskiverne og arbejdsområdet for bremseklodserne blevet øget. Dette krævede en forøgelse af stivheden af kalibermonteringen. Alle planlagte opgaverblev gennemført.

Eksteriør

År 2009 var for "Jaguar XJ" et år med endnu dybere forbedringer, virksomheden tog fat på bilens ydre. Subtilt futuristiske funktioner blev føjet til bilens flyvehastighed, hvilket forstærkede indtrykket af bilens allerede transcendente dynamik. Kølergrillen har reduceret størrelsen på dets celler og er blevet mere solid og stilfuld, det kattelige skel fra de skrå forlygter på Jaguar XJ t alte om bilens klarhed til at lette og køre hundredvis af kilometer uden at stoppe.

Management

Layoutet af kontrollerne i Jaguar-familien er anerkendt som et af de mest rationelle og bekvemme blandt de bedste eksempler på bilteknologi i verdensklassifikationen. Fire trykknapper er placeret på rattet i et vandret plan, som reagerer på et let tryk på førerens højre tommelfinger, hvis du skal tænde instrumentbrættets lys, loftslys eller parkeringslys. Med tommelfingeren på venstre hånd skifter føreren klimatilstandene, aktiverer massagefunktionen på forsædernes ryglæn og justerer ratstammens vinkel. De fleste af de valgfrie kontakter på rattet er duplikeret på midterkonsollen, så de kan bruges af passageren på forsædet.

Der er to håndtagskontakter under rattet. Den højre tænder blinklysene, den venstre regulerer betjeningen af viskeren, indstiller frekvensenspændvidden af børsterne, samt intensiteten af tilførslen af sprinklervæske. Betjeningen af viskerne og vaskemaskinen kan kombineres i én automatisk tilstand, så føreren ikke distraheres fra kørsel af de sekundære opgaver med at rense forruden. I fordørenes armlæn er kontakterne til de elektriske lifte på alle fire sideruder monteret. Der er også tænd/sluk-knapper til justering af de udvendige førerspejle.

Højteknologisk værktøj

Fordi alle Jaguarer kun er udstyret med automatgear, er der ingen gearstang i kontrolområdet. Hastigheden skiftes automatisk, og processen styres ved hjælp af en vælgerpuck, der strækker sig fra midterkonsollen. Over og under vælgeren er der knapper og taster til andre køretøjskommunikationsfunktioner.

Jaguar XJ 2010 er udstyret med et touchscreen-display, der giver dig mulighed for at se navigationsguider, mens du kører. Samtidig tilbydes der en masse muligheder, dog kan føreren, på tidspunktet for start af motoren og før han begynder at bevæge sig, vælge de mest nødvendige, efter hans mening, parametre. Displayskærmen kan også opdeles i to dele: navigationsvisning og dvd-visning på samme tid. Denne mulighed dukkede op takket være teknologien "Dual-View". Og da farvedisplayet måler 12,3 tommer diagon alt, ser det dobbelte billede ganske organisk ud.

Motorer

Kraftværket med de seneste modifikationer "Jaguar XJ", hvis pris på hjemmemarkedet varierer fra 3 millioner 200 tusind til 6 millioner 500 tusind rubler, er repræsenteret af en hel serie af motorer med forskellige kapaciteter og konfigurationer, fra en tre-liters turboladet diesel til en benzin 5-liters repræsentant for familien af sportsmotorer med en kapacitet på 510 hk, der er i stand til at accelerere bilen til 100 km / t på 4,5 sekunder. Som allerede nævnt er alle "Jaguarer" udstyret med en automatisk gearkasse, dette er en 6-trins enhed fra den tyske producent "ZF".

Jaguar XJ leveres til Rusland i tre versioner: "XJ Classic 3.0" med en 240 hk motor, "XJ Executive 3.5" med en 262 hk motor. og "XJ Executive 4.2", motor - 300 hk