Infiniti FX 50S: specifikationer, tuning, anmeldelse, anmeldelser og testkørsel af bilen

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:03

Automobilkoncern "Infiniti" har altid positioneret sine biler som kraftfulde biler til ungdomspublikummet. Hovedmarkedet for disse biler er Amerika. Virksomhedens designere formåede at bringe alle bilerne til et aggressivt, vovet look, der fanger de forbipasserendes øjne. Denne artikel vil beskrive virksomhedens mest populære model, nemlig Infiniti FX.

Lidt historie

Det første behov for en premium SUV opstod i 2000, da alle de store bilproducenter begyndte at introducere luksus crossovers. Virksomheden "Infiniti" gik en ikke-standard måde. De tog et meget risikabelt skridt - de satte en crossover krop på grundlag af kulten og allerede berømte Skyline i de dage. Som et resultat viste FX'ens udseende sig at være meget vovet og sporty. Modellen fik smalle vinduesåbninger og en skrånende forrude. Det viste sig at være en ægte sportsvogn i et stort karrosseri.

Specifikationer

Nuder er allerede anden generation af den berømte Infiniti SUV. Naturligvis var den mest populære version af denne model Infiniti FX-50s. Når alt kommer til alt, hvordan kunne det være anderledes? Infiniti-biler er magt og aggression, så købere vælger den mest kraftfulde model. Ydeevnen af Infiniti FX-50s er imponerende.

Denne bil har en 5,0 liters V8-motor med 400 hestekræfter. Denne bil er meget almindelig på gaderne i forskellige byer, men den har så meget kraft, at der simpelthen ikke er nogen steder at placere den i byen, især hvis accelerationen til det første hundrede tager mindre end seks sekunder.

Ikke uden ulemper: du skal betale for sådan strøm, fordi brændstof forbruges utrolig hurtigt. I bycyklussen bruger bilen ifølge producenten omkring 19 liter pr. 100 kilometer, i den kombinerede cyklus er forbruget 13 liter, og på motorvejen - omkring 10 liter. Og det er ikke overraskende, for med sådanne egenskaber er "Infiniti fx-50" simpelthen forpligtet til at forbruge brændstof i sådanne mængder.

Elektronisk komponent

Denne version af denne bil er den dyreste, så den har hele sættet af assistenter og systemer. På grund af det faktum, at dette "dyr" er bygget på grundlag af den legendariske Skyline, har det en fantastisk håndtering. Infiniti FX-50s har denne finjusterede kontrol via RAS (Rear Active Steer) systemet. Dette system hjælper køretøjet i sving ved at styre baghjulene.

Den uafhængige multi-link affjedring for og bag bidrager også til en fantastisk håndtering. Listen over forskellige assistenter slutter naturligvis ikke der, der er også bremse-, fartpilot- og stabiliseringsassistentsystemer. Derudover har bilen fantastiske bremser, hvilket ikke er overraskende, da en sådan kraft også skal stoppes. Ventilerede bremseskiver monteret hele vejen rundt.

Design

Designere af virksomheden "Infiniti" formåede at gøre det umulige. For 18 år siden lavede de et design, der med en let kosmetisk restyling kan konkurrere med biler, der er flere gange det overlegne. Desuden tiltrækker netop dette design øjnene af næsten alle forbipasserende på gaden, især hvis det er i et sportstøj.

Forsiden af bilen fik et meget aggressivt udseende med forlygter, der minder om et hajøje. Denne voldsomhed er synlig i alle bilens funktioner. Han er især god i sort, denne farve er norm alt klassisk for ham. På forskærmene passer luftindtag, der ligner gæller og kun komplementerer billedet af en rovhaj.

Indvendig dekoration

Interiøret i denne luksusbil er som forventet lavet med førsteklasses materialer. Den indvendige trim bruger træ, metal, plast og læder. Indretningen er lavet i klassisk stil. Dette er præcis den konservative stil, der ser ret relevant ud i dag. Infiniti er udstyret med den nyeste teknologi: her oget moderne BOSE multimediesystem med fremragende lyd, og panoramatag, og adaptiv fartpilot og mange andre funktioner. Multimediesystemet er bevæbnet med et 8-tommer display, som kan vise et navigationssystem med russisk understøttelse, samt udsende musik fra en CD, iPod, USB og Bluetooth.

I Infinity FX-50s-versionen er sportssæder udstyret med 8-vejs effektjustering, varme- og hukommelsesfunktion til 2 positioner. Af hensyn til passagerernes bekvemmelighed kan der som ekstraudstyr installeres 7-tommer TFT-skærme med cd-afspiller på bagerste række. På trods af de sofistikerede systemer i denne bil, ligner dens interiør vagt det indre af en yacht på grund af træbeklædningen og analoge genstande såsom indbyggede ure.

Af hensyn til førerens bekvemmelighed er der tilføjet et bakkamera, nøglefri adgang og et blindvinkelovervågningssystem. Bilens bagdør er udstyret med el-drev, selve bagagerummet er ikke så stort, men heller ikke lille, bagagerumsvolumen er 380 liter.

Prøvekørsel

Når du testkører en Infiniti FX-50s, indser du, at du kører i en dyr bil. Formen på kalechen med sine enorme vinger gør, at man kan se den hele vejen, hvilket giver en følelse af fuldstændig kontrol over bilen, på trods af dens meget dårlige udsyn. Affjedringen er stiv, men hvad ville du forvente af en bil bygget med sportslige hensigter? Den fem-liters V8'er opfanger bilen helt fra bunden og accelererer den meget hurtigt. Den syv-trins automat håndterer drejningsmomentet med fremragende skifteydelse.

Siddepositionen er meget sporty, du føler ikke, at du kører en stor crossover, du føler, at du kører en sportscoupé. Ved fart bliver følelsen af kontrol og håndtering af bilen kun intensiveret, styringen bliver tung og præcis, og gashåndtaget reagerer endnu hurtigere.

Identificerede mangler

Ifølge anmeldelser er Infiniti FX-50s en ganske pålidelig bil. Sådan er det, men der er små fejl. Ulempen blev afsløret i et helt andet aspekt: da vi har sådan en kraft og hastighed, så skal denne masse stoppes på en eller anden måde, og her blev minus af dette "dyr2" afsløret. Der er nok bremser til at stoppe denne masse, men hvis vi taler om nødbremsning, så holder bremseklodserne kun til et par opbremsninger, hvorefter de overophedes. Og det er et ret stort problem. Acceleration til 100 kilometer i timen i bilen tager 6,5 sekunder - det er godt, men jeg ville gerne bedre, så en af de mest populære typer tuning er en blinkning af motorstyringscomputeren, eller lettere - chiptuning.

Støjisolering er ikke den bedste i klassen, for bilen har enorme hjul, der laver meget støj. Udover støjisolering fanger brede hjul sporet meget godt, så du skal konstant styre, denne bil vil ikke lade dig slappe af, den holder dig konstant i spænding, den er lavet til byen, da det gennemsnitlige forbrug er mere end 17liter pr 100 kilometer. Denne maskine er designet til gambling unge mennesker, der kan lide at gøre opmærksom på sig selv og har penge nok til at vedligeholde den.