Car Mercedes W210: egenskaber, beskrivelse og anmeldelser. Oversigt over bilen Mercedes-Benz W210

2024 Forfatter: Erin Ralphs | [email protected]. Sidst ændret: 2024-02-19 13:20

Mercedes W210 er en bil i businessklasse, der erstattede den legendariske Mercedes W124. Bilen blev produceret både som stationcar og som sedan. Dette er den første bil af virksomheden, i hvis design ovale dobbelte forlygter blev brugt. Og dette er blevet en del af denne model.

Om design

Så, Mercedes W210 er en bil med et klassisk monocoque karosseri. Udviklerne placerede sin motor foran. Og drevet er på baghjulene. Fra 1998 producerede virksomheden også versioner med firehjulstræk, som blev kendt som 4Matic.

Modellen er udstyret med uafhængige affjedring. Der er fem-greb bagpå, og 2 håndtag foran. Hver af dem har en funktion, nemlig en krængningssikring.

Om drivlinjer

V6-motor blev foreslået introduceret i 1998. Det var planlagt, at denne motor skulle være en værdig erstatning"række" otte og seks (de var især populære i 1996 og 1997). Denne helt nye kraftenhed kunne prale af 204 hestekræfter, og den accelererede til hundrede på mindre end syv sekunder.

Lidt senere begyndte andre forslag at dukke op, for eksempel E420, E430, E55 (AMG). Sidstnævnte var i øvrigt udstyret med en motor, der var i stand til at udvikle en effekt på 354 hestekræfter. Og virksomheden frigav også en kraftig atmosfærisk kraftenhed, hvis volumen nåede 5,4 liter.

Special til Nordamerika blev udgivet Mercedes W210 med dieselmotorer. Herunder var både atmosfæriske og turboladede. Plus, 3-liters in-line "seksere" blev også tilbudt. Men i 2000 stoppede virksomheden med at installere dieselenheder i E-klassen til det nordamerikanske bilmarked.

Opdateringer

I perioden fra 2000 til 2002 blev dieselmotorer i Europa erstattet af mere moderne og så at sige avancerede. Det er Common Rail-motorer. Hvordan var de forskellige? Direkte brændstofindsprøjtningssystem i dieselmotorer. CDI (forkortet) blev ikke tilbudt til Nordamerika. Så Mercedes-Benz W210 med sådan en motor under motorhjelmen kan kun findes i Europa. Biler med denne motor blev senere udbudt til det nordamerikanske marked. Da Mercedes'en begyndte at dukke op i det 211. karosseri.

Interessant nok er Mercedes-Benz W210 den seneste generation af denne klasse (E-klasse) med to påfyldningsfunktioner. Producenter installerede dieselmotorer på dem.naturlig indsugning og 6-cylindrede benzinmotorer.

Serie af foreslåede motorer

Når vi taler om Mercedes E W210, er det nødvendigt at liste alle de kraftenheder, der kunne installeres under motorhjelmen på denne model. Så i alt kunne producenterne tilbyde en potentiel køber tyve kraftenheder at vælge imellem, inklusive 12 benzin og 8 diesel.

Den svageste, mest almindelige (blandt benzinmotorer) blev betragtet som motoren installeret i E200-modellen. Den udviklede 136 hestekræfter og eksisterede i fem år - fra 1995 til 2000. Så kom E200 Kompressor. Også en to-liters, men kun den havde 30 "heste" mere.

Så kom E230- og E240-modellerne - med 2, 3- og 2,4-liters motorer på 150 og 170 hk. Med. henholdsvis. Der var også to motorer mere installeret på E240 - en 2,6-liter med samme effekt, men 7 "heste" mere.

Den første motor i E280-modellen udviklede 193 hk. s., og den anden - 204, med samme volumen på 2,8 liter. Så dukkede en 3,2-liters motor med 224 hk op på E320. Med. Dernæst kom E420-modellen med en 279 hk motor. Med. og en volumen på 4,2 liter.

Hans tilhænger var kraftenheden til E430-modellen - den samme kraft, men en anden volumen (0,1 l mere).

Og til sidst den sidste benzinenhed. Det kunne ses på E55 AMG-versionen. 354-hestekræfter, 5,4-liter - det var den klart bedste motor i hele Mercedes E-klasse W210-modelrækken. Mange eksperter mener det.

Design

Når man taler om en bil som Mercedes-Benz E-klasse W210, kan man ikke andet end at nævne udseendet. Dens forgænger, den berømte W124, havde et meget præsentabelt, strengt, konservativt design, der aftvinget respekt. W210 er blevet et helt nyt ord i bilindustriens ydre.

Ekspressive ellipseformede forlygter, bløde linjer i kroppen, en skarp og smal hætte, der tilføjer sofistikeret billedet af sofistikering med en blødgørende massiv kofanger - generelt viste silhuetten sig at være interessant. Det er mærkeligt, at designet af denne model modtog den højeste pris fra European Design Center Institute. Den tildeles for særlige præstationer inden for bildesign og en virkelig enestående designidé. Ikke underligt, at Mercedes W210 får overvældende positive anmeldelser.

Det er også vigtigt, at designet ikke kun er attraktivt, men også aerodynamisk. Luftmodstandskoefficienten her var kun 0,27.

Modernisering

I 1999 har denne bil gennemgået nogle ændringer. Stationcaren og sedanen fik en helt ny kaleche med en anderledes, mere stilren og moderne grill. Derudover nye baglygter og forlygter, kofangere, spejlhuse, udstyret med blinklys.

Hvad kan du sige om dashboardet? Et multifunktionsdisplay af kørecomputeren var placeret under speedometeret, og der var placeret knapper på rattet, hvorigennem det var nemt og bekvemt at styre telefon, navigation og lydsystem.

Derudover er der en helt ny 5-trins automatgearkasse, udstyret med en manuel gearskiftefunktion. Og ESP-systemet blev ikke længere tilbudt som en ekstra mulighed - det var inkluderet i grundpakken.

Interiør

En lige så vigtig funktion er interiøret. Bilens udseende skal tages i betragtning ved køb (der er trods alt ingen, der har annulleret æstetikken), men også hvordan den ser ud indefra. Det er trods alt i kabinen, bag rattet, at chaufføren tilbringer det meste af sin tid. Så han skal være behagelig, hyggelig, komfortabel, rummelig og behagelig at være indenfor.

Denne bil har, som enhver anden Mercedes, haft succes med hensyn til interiøret. Stuttgart-producenterne har altid fokuseret på boligindretning. Interiøret i denne model blev gjort mere massivt og afrundet, hvilket besluttede, at det ville være godt kombineret og i harmoni med bilens ydre.

Der blev også brugt et separat styret varmesystem til forsædet og førersædet. Et støvfilter med luftrecirkulationsfunktion er blevet indført som standardudstyr.

Designere brugte kun materialer af høj kvalitet i interiøret - træ, læder og andre holdbare elementer. Nogle instrumenter modtog specielle digitale displays.

Også i Mercedes-Benz E W210 begyndte at installere det såkaldte alarmdiagnosesystem. De tilføjede også et pneumatisk forlygteområdekontrolsystem. Producenter udstyrede bilen med centrallås og ekstra bagnakkestøtter, der kan foldes sammen.

Bagagerummet behager i øvrigt også med en god volumen. 500 liter - en betydelig indikator! Og for at gøre det mere bekvemt at transportere lange genstande, har vi leveret en speciel transportluge.

Generelt kombinerer denne bil med succes komfort, hygge, æstetik og praktisk. Dette bekræftes af anmeldelser fra adskillige glade ejere, der forsikrer, at sådan en Mercedes ikke kun er en indikator for smag og status, men også en virkelig bekvem og pålidelig transport.

Transmission

W210 blev udgivet både med mekanik og med automatgear. Nå, hvis alt er klart med en manuel gearkasse, så er det værd at tale mere detaljeret om automatgear.

Versionerne produceret i 1996 var udstyret med en "automat" (enten 4 eller 5 hastigheder). Denne gearkasse blev taget fra sin forgænger, W124. Og i den næste, 1997, blev der installeret en anden, 5-trins, elektronisk styret. Denne "maskine" dukkede op for første gang på W140 (det vil sige i 1996). Denne boks er i øjeblikket installeret på mange Daimler AG-køretøjer.

Og virksomheden producerede også en speciel olie til kasser. Og jeg må sige, det forlænger virkelig checkpointets levetid til … uendeligt. For eksempel klager ejere, der købte Mercedes dengang i halvfemserne, og brugte denne olie, ikke - gearkassen fungerer som et urværk!

Mange i dag ønsker at købe denne bil. Og dette er reelt, eftersom et betydeligt antal af sådanne Mercedeser blev solgt.

Hvad koster det? Hun kanvarierer afhængigt af maskinens tilstand, fremstillingsår og konfiguration. For eksempel kan en 2003-model i god stand købes for cirka 380.000 rubler. Det er helt muligt at købe en ældre version til et beløb på mindre end 200.000 rubler. Men generelt er der muligheder.

Det vigtigste er at forhåndsundersøge bilen på tankstationen for at identificere eventuelle fejl. Fordi reparationen af "Mercedes" ikke er billig. Selvom de i princippet ikke går i stykker.